交广会客厅｜新田港铁路建设者——严把新线质量关的“90后”工长
“新田港铁路接触网工程试送电准备完毕，请指示。”
“合闸！”
“送电成功，各参数正常！”
新田港铁路梯车作业
12月9日19时35分，对讲机传出的声音打破了夜幕下万州新田港铁路的沉寂，也让一直在现场待令的周椿程松了一口气。随后，周椿程便带领职工沿着铁路旁的小路返回宿舍，在只能依稀看见山川轮廓的夜晚，他们安全帽上的探照灯像港湾的灯塔一样指引着前进的路。
新田港铁路联合坝线路所道岔接入
周椿程是中国铁路成都局集团公司达州供电段维修车间的一名工长。早在11月初，他在得知新田港铁路建设进入了新线介入阶段，就主动请缨，“我们工区年轻人居多，对于我们来说，新线平推是挑战，但也是全面提升工区战斗力的机遇，我有信心带领工区圆满完成任务。”周椿程在接受任务时向车间保证道。
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新田港铁路建设对带动西部地区经济发展具有重要意义，是重庆万州打造铁公水综合联运枢纽、构建长江经济带立体综合运输体系的重要工程之一。为顺利推进新田港铁路建设，打造精品工程，达州供电段从全段范围挑选精兵强将，组建新线介入专班，精心制定平推验收方案，以高标准介入、严格卡控施工质量，其中接触网平推检查的重担就落在了周椿程的肩上。
新田港铁路梯车作业
为保证施工进度，周椿程自10月27日到达新田港铁路建设现场以来，就没休过一天假，每天的工作都满满当当。每天6点多就起床整备，检查确认当天作业需要的器具材料准备妥当后，才与陆陆续续起床的职工一同用早饭。8点不到，他就已经带领工区职工到达了施工现场，随后就开始了近十个小时的高强度作业，直到18时收工后，周椿程还要完成当日作业记录、布置次日工作任务、组织准备工具材料……“一天下来，腿都站麻了，声音也哑了，累是肯定的，不过还挺充实的。”
为保证施工质量，周椿程“铁面无私”、“慧眼如炬”。在荆竹园隧道平推时，他发现下锚处转角滑轮内置槽位置错误，将导致补偿绳偏磨、影响补偿升降甚至跳槽，随即便督促施工单位进行整改，确保把设备隐患处置在开通之前。“新线验收走过场，就是在给自己‘埋地雷’，遗留的缺陷在以后就是‘老大难’问题。”周椿程对工区职工说道。截至12月12日新线动态监测，周椿程带领工区职工以严谨的工作态度、高标准进行平推验收，共计发现并处置A类设备缺陷517个、B类缺陷194个，牢牢把好新线质量关口，为把新田港铁路打造成安标线贡献着自己的力量。
路虽远，行则将至;事虽难，做则必成。周椿程自2015年参加工作以来，一直都刻苦奋斗、踏实奋进，实现了从普通工人到工长的华丽转变，更是荣获了成都局集团公司“青年岗位能手”、先进生产者等诸多荣誉。星光不负赶路人，周椿程在接触网上舞动青春的旋律的同时，也领略到了青春奋斗路上别样的风景。
中国交通广播：高雅
通讯员：周游 刘林鑫
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