交广会客厅｜火车司机刘小千的春运
“小宇，我是小千哥哥，听说你最挺贪玩，这可不行啊！”“哥哥最近忙，不能去你家看你了，给你邮去了一些学习用品......”
2月6日，刚退乘回到家的刘小千就给自己助学的一个孩子打去了电话，嘱咐他好好学习。
刘小千是中国铁路哈尔滨局集团公司三棵树机务段的一名内燃机车副司机，负责哈尔滨到五常间的旅客列车牵引乘务。虽然哈尔滨到五常间只有114公里，“活”却不好干。 这个“交路”别看短，却要连走6天，才能歇一天。最早的一趟车，凌晨2点多就得起床，夜里10点多才能回家。而且，114公里，中间要停10站，每11公里就得停一下，速度上不来不说，加上春运期间客流量几倍增加，上下车旅客特别多，造成一些车站“超停”。所谓的超停，也就是指超过了正常停车时间。在这种情况下，火车特别容易晚点。“保证列车准点和安全是乘务员的使命”，刘小行上了火车头，就精神抖擞。连挂机车有条不紊，手比眼看认真瞭望一丝不差，检查机械间、走行部一点不落。春节以来，刘小行和师傅只休了两天，忙得脚打后脑勺，但是却未发生一起晚点事件，这让刘小千和师傅高志宽都很高兴。
春运这么忙，刘小千却没忘记自己资助的孩子。在三机，很多职工都知道，25岁的刘小千，做“公益”有20年了。
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刘小千出生在铁路世家，祖父刘英贤是铁路桥梁工，曾参与过京哈线陶赖昭铁路大桥、拉滨线拉林河大桥等许多特大铁路桥梁的改造施工和维修作业。哈尔滨的网红桥—松花江铁路大桥、滨铁路桥梁博物馆也都曾留下祖父亲年轻时的奋斗身影。今年50岁的父亲刘海涛也曾是一名开过蒸汽、内燃、电力机车的全能型优秀火车司机，后来因其出色的技术转入管理岗位。
2019年从北京交通大学海滨学院机辆工程专业毕业，如愿以偿分配到了三棵树机务段，成了一名开火车的“准大车”。
传承是无声的，三代铁路人传承的不仅是对铁路的热爱，还有对社会责任的担当。
老吾老以至人之老，幼吾幼以至人之幼。父亲刘海涛说，幼年时家附近就有一座敬老院，住着“五保户”和“烈军属”。那时，家里并不富裕，父亲、母亲却常去给他们送米送面，帮他们改善。2000年，刘海涛接过父亲手里的水果、食品开始为敬老院的老人们送吃送喝。
刘小千三五岁便和面包、水果、肉馅一起挤进父亲的面包车里，被拉进敬老院。慢慢地，他也成为了父亲的小帮手。
2007年的一天，10岁的刘小千偶然看到父亲拿回来的一本叫《春蕾行动》宣传册。他忽然郑重地向父亲说道：“我要把我的压岁钱给他，让他上学！”他指着画册上的一个和他年纪相仿的男孩。打那后，刘小千每年的压岁钱就都捐给了需要助学的儿童。
上了大学的刘小千，在学校勤工俭学，放假回到哈尔滨就到超市打短工，去早市夜市摆地摊。大学同学都纳闷，你父母都是大国营，不至于缺钱吧。他们不知道，四年大学期间，刘小千省吃俭用，省下的钱，加上打工赚的5千多元钱，他都捐了出去。2019年8月26日，刘小千拿到了成为一名准火车司机后的第一份工资，3237元。还没等“捂热乎”，他就拿出2000元，通过黑龙江省妇女儿童基金会一次性资助了两名贫困学生。
两代火车司机，传承着一个公益梦。父子俩都忙，小千“走车”回来，除了去周边的敬老院看望孤寡老人，访贫困生，还要帮助父亲料理“一米阳光”的日常管理。也不知从什么时候起，被助学的孩子们邮来的信封上，地址没变，收信人却不知不觉从“刘海涛”变为了“刘小千”。
不抽烟不喝酒不穿名牌，做公益的小千，也成了同事们“追捧”的明星。年轻的火车司机们纷纷加入了“一米阳光”，与刘小千一道开着火车奔跑在公益路上。
今年春运，铁路“满图”开行的情况下，又加开了不少车次。以往的春节，他总会去周边的县去看看自己助学的几个孩子。今年任务太多，去不成了，他就委托女友在网上给孩子们买了新文具和书本。
“好的，小千哥哥，我不淘了，一定听你话，你有空来看我啊！”电话那边诺诺地答道。
刚放下电话的刘小千，又接到师傅的电话。“小千啊，明天别休了，咱俩还得走一个班，有个临时加开的，车间人手不够了.......”
小千一算，大年初一到现在，自己就在家休了两天。
“累就累点吧，旅客们都能回家过个年过个节，咱这活也值了！”刘小千想到这儿，不禁哼起歌来：“咱们老百姓啊，今儿真高兴！”
通讯员：李敏 韦跃斌
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