（香港经济导报广州1月23日电 记者孙磊 通讯员梁海珍 梁宇涛 王培锋）
夜阑人静，寒风徐徐，大年初一23时，末班列车已归巢。夜幕下的铁路线，格外寂寥，铁路的“天窗”即将开始。
“天窗”是铁路部门为设备保养或集中施工，设置列车停止运行的时间，通常在深夜和凌晨。春运期间，有一群昼伏夜出的“管家团队”，迎着夜幕精检细修，默默守护旅客平安出行。
接触网上的“外科医生”
1月23日0时45分，在笋岗站，微弱的灯光下，接触网上隐约能看到有6名“蜘蛛侠”。
“滑轮情况如何！今晚雾大，注意安全，犯困就掐大腿，看好脚下别踏空了！”深圳供电段深圳接触网工区班组长张雷，拍去头发上的雾珠，向接触网架上的工友喊道。
“定滑轮偏了，磨补偿绳。”罗超群回答道，随即用管钳夹住定滑轮连接部位，调整到位后又推了推，确认补偿绳不再磨损后，才缓缓滑下接触网架，一行人匆忙赶往下一个作业点。
据了解，春运期间，为保障接触网状态良好，深圳供电段将开展天窗检修105次，对489处跨越线等侵限危树进行覆盖巡视，确保供电设备安全。
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