很多粉丝在后头私信要我推荐便宜的中型SUV，最好是6座版本，配置要高，颜值要高的那种，关键价格还要便宜，结合这几个因素来看，只有在二手车里面寻找，于是我找到这台大通D90中型SUV，综合表现还是不错的。
先来看下性价比部分，首先这款车当年的原价为20.8万起，2017年至今也就是6年的车龄，一共跑了6.6万公里，相对来说里程数还是有点高，但是还是可以接受的，如今90000元的价格来看，还是合情合理的。而在配置部分也是非常多，像中控车机系统带斑马系统，支持远程控制和启动，支持在线语音交互和导航等，还有全景天窗、ACC自适应巡航、自动刹车、车道辅助、盲区监测、后视镜加热、56色氛围灯、全车12个喇叭、感应尾门、改装了蓝色天使大灯，从配置来说非常丰富，属于顶配车型了。
从贴纸来看，车主还是非常有审美观的，侧面是非常漂亮的，而车头部分则是采用传统的六边形横幅式镀铬中网，细节上都是采用镀铬点缀金属质感，包括车门拉手也是镀铬设计，还有配车顶铝合金行李架，以及非常漂亮的大灯设计，从整车的外观来看，还是非常时尚动感的。
而在空间表现上，整车的长宽高为5005*1932*1875mm，轴距为2950mm，参数还是非常漂亮的，比汉兰达还要大一圈，所以实车来看非常大，堪称大块头，因此开出去也是非常体面的，甚至看不出是二手车。而在乘坐空间方面，因此是采用2+2+2布局，所以整体的实用性蛮高，首先座椅采用仿皮包裹，能够营造一定的档次感，但是质感一般，手感一般，摸起来还是很硬并没有那么柔软细腻，但是座椅的填充还是柔软的，而且腿于腿部的支撑还是蛮到位的。第二排为独立座椅，还带扶手，支持前后移动，对于176高个子来说，不论腿部空间还是头部都是非常丰富的，最好一排的靠背不能调节，但是角度向后倾斜很多，乘坐起来还是蛮舒服。当然，最后一排基本为应急或者备用，乘坐大人也是没问题。包括，座椅都是支持比例放倒，所以后备箱的扩展性很强，对于家用来说，拉货拉人都是非常方便的。
当然，国产车的内饰设计从来不会让你失望，最让我满意的还是扶手箱的设计，对开设计很方便，因为开口很大，同时扶手箱很长很宽，跑长途对于手肘的承托还是不错的。中控台也是配有木纹饰板来营造时尚感，细节上还有保留实体按键，而前排座椅两侧的包裹性不错，整体的支撑到位，以及丰富的配置和液晶仪表来看，这台车还是不错的。
在驾驶部分，这台搭载的是2.0T动力，马力能够爆发244匹非常强劲，匹配的6AT的变速箱，那么开起来会有怎样的感受呢？这个大通D90开起来我觉得有点意外，就是它动力轻快感是很好的，问题是它这个车这么大，有5米的车长2.2吨的车重，所以这个轻快感，我觉得已经做得挺不错。一点油这个动力响应还是挺明显的，前60km/h的加速，我觉得这个还有一点冲击力，但是60km/h以后，这个加速的后劲甚至声音，我觉得相对来说都要差一点了。而且这个车，2.2吨车重摆在这里，这样一个动力去拉它，这油耗真的有点偏高，我开了两天，经过一些早高峰晚高峰之类的，这个平均时速28km/h，其实也不算很低了，但这个油耗竟然要13.5L/100km的，所以这个油耗真心有点偏高。
还有一点肯定是在我预期之内的，D90用一个非承载式的车架，有大梁的车架，开起来这种质感会不会比较笨重一点，真的就是这样的。比如现在掉个头，你真的要把车速降得很慢，20km/h以下，你才有信心去掉头，不然整个车的侧倾，或者往外推的质感还是很明显。而且这转向也会重一点，所以整个车开起来，真的不是一个很灵活的车，很有大车感，要很小心去开去控制它才可以的。另外就是它的舒适性，我觉得有点意外也是挺好的，起码它走起来整个滤震水平，隔音都挺好。
我觉得隔音这点，比GS8都要做得更好，这个滤震好像很好，但实际不是的，它动作挺多的，我觉得它的动作关键是在于余震多，就你过的时候过坑动作不大，厚实感什么都很好的，就是过完之后还有两三秒的余震，要等它去平复一下，整车或者什么刹车转弯的时候，也要这样晃几秒才能回复到平静，可能因为整个车身构造，这个物理原因很难去克服，这点韧性没有克服好。但总体来说，我觉得这个D90，你要说跟GS8去比可能不太公平，毕竟大家整个车架都不同，要跟哈弗H9去比才能更加合理一点，但如果跟它自身去比，就比之前的大通G10那个MPV，起码我觉得这个D90整个动力的NVH声音，还有底盘隔音滤震这点，我觉得都要比之前的大通G10有一个挺明显的进步，我觉得这个底盘做得还是不错的。对此，大家会如何点评这台D90呢？欢迎转发分享。
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