李克胜：动力十足的“火车头”
“孙车长，餐车应急粮检查了没？”“王车长，点名时记得让大家统一穿上大衣，后半夜冷，别冻着了”……这是近日在郑州客运段宁波二队K165次列车上，添乘检查的指导车长李克胜见到列车长和乘务员的询问和叮嘱。李克胜，是宁波二队的一名指导车长，因为是铁道部“火车头”奖章获得者，更因为他为人踏实肯干，非常勤快，永远都像上足了劲的“发条”，所以同事们亲切地称他为“火车头”。
李克胜担任列车长18年，无论是春运还是暑运都积极参战并圆满完成上级交给的任务。2011年他获得郑州铁路局路风建设先进个人；2012年获得郑州铁路局先进工作者、铁道部“火车头”奖章。而班组运输收入多次获得“收入状元”称号。由于工作积极努力，2014年转岗到车队任指导车长，岗位变了，但李克胜关心同事、服务旅客的心没有变。
在将近四十年的工作历程中，有奋斗的艰辛也有收获的喜悦，更有跟亲人们聚少离多的苦楚。俗话说，自古忠孝不能两全，既然选择了铁路这个全年无休的行业，就只能愧对家人。1999年6月，李克胜的父亲患脑梗，之后十年有余，因为工作原因他回家看望老人的时间少之又少。2010年正值春运，李克胜的爱人突遭车祸，肩胛骨骨折住进医院，孩子在外地上学，忙得没办法，他只能把老家70多岁的老母亲接到洛阳来照顾爱人，春节他准备好年货，安顿好爱人，做好家人爱吃的饭菜，依然踏上添乘之旅。2019年春运正酣，他在添乘途中，突然得到父亲辞世的噩耗，只能哽咽着跪倒在飞驰的列车上跟父亲叩首送别，深深地为没能在老人床前尽孝灵前送别而自责。从进入铁路系统开始，几十年如一日工作在乘务岗位上，他见证了中国铁路的跨越式发展历程，从绿皮车到复兴号的高质量进化，也感叹工作使他的生活更加精彩。
今年参加完春运后，他退休了。他说，我真不想离开，真想一辈子做“火车头”。李克胜将自己最好的年华奉献给了铁路事业，已经数不清多少个夜晚他枕着铁轨声入睡，多少个节日依然在岗位上忙碌，看过铁路沿线多少个日落，看过车站多少个日出。
（据河南工人日报消息 孙奇志 韩宝玲）
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