不知道大家了不了解“最速曲线”的概念，我第一次了解到这个概念的时候，还是瑞虎8 RPO的“最速曲线”挑战。其实“最速曲线”就是阿基米德三角形的一种曲线，虽然两点之间距离最短，想要以最快速度下滑到另一点，其最佳路线就是最速曲线。
实力硬撼最速曲线
而此次瑞虎8 PRO的挑战就是基于最速曲线所设计，在顶点位置放置一个超一吨的球体并且沿最速曲线下滑，短短5秒的时间就可以到达终点，瑞虎8 PRO要挑战的就是在5秒的时间内摆脱下滑的铁球，避免被砸，才算挑战成功。而瑞虎8 PRO不负众望，凭借黄金动力，以超凡的实力完成了挑战。
最终瑞虎8 PRO跑赢最速曲线，铁球坠落在地时一瞬间的巨响，代表瑞虎8 PRO挑战成功，证明了瑞虎8 PRO的实力，也证明了多年来奇瑞品牌的技术积淀。接下来，我们就来看一看实力不俗的瑞虎8 PRO，在面对同样强大的第二代长安CS75 PLUS以及吉利星越L时，谁能更胜一筹！
动力性能强劲，出行无压力
动力部分是大家最关注的点，也是当前年轻消费者买车时要求最严格的部分，其中瑞虎8 PRO搭载了拥有“中国心”十佳发动机称号背书的鲲鹏1.6TGDI和2.0TGDI两套动力系统，2.0T涡轮增压发动机最大254马力，峰值扭矩390牛·米，以中型SUV的身份进军7秒俱乐部。
单从数据来看，瑞虎8 PRO的动力系统就算是面对合资品牌的2.0T动力都丝毫不差。对于那些追求速度和激情的用户来说，瑞虎8 PRO所搭载的这套动力系统可以轻松满足用户的动力需求。同时，它搭载的奇瑞联合世界顶尖品牌采埃孚联合打造的“CHERY AWD”全场景智控四驱系统，其拥有的6种驾驶模式在面对多种出行场景时也毫无压力。
再来看看第二代长安CS75 PLUS的动力表现，同样拥有两种动力版本可以选择，分别是蓝鲸新一代1.5T高压直喷发动机以及蓝鲸新一代NE2.0T发动机，发动机最大188马力和233马力，在最大扭矩方面分别达到了300牛·米和390牛·米，略微逊色于瑞虎8 PRO所搭载的动力系统。且没有四驱系统的选择，应对极端路况可能力不从心。
最后就是星越L，同样有两套动力系统，但是它所搭载的动力都是2.0T的发动机，只不过是分为低高功率两种选择，其中低功率版本最大218马力，最大扭矩325牛·米，高功率版最大238马力，最大扭矩350牛·米，单从动力数据来看，瑞虎8 PRO最强，星越L次之，第二代长安CS75 PLUS最低。星越L搭载了博格华纳的第六代电液式四驱系统，前后扭矩最高可实现50：50的动力分配，操控表现不错。
不过星越L只有顶配和次顶配才有四驱系统，并且星越L拥有5种驾驶模式，而瑞虎8 PRO在此基础上独家匹配了泥地模式，驾乘更轻松。而第二代长安CS75 PLUS只有前驱可以选择，通过性略差。对比下来，瑞虎8 PRO可谓是全方位均衡，更适合追求驾驶乐趣的用户。
外观设计各有千秋，造型出彩
外观设计也是年轻人比较在意的一部分，今天介绍的这三款车型均采用各自家族设计的风格，但是从第一视觉感受来看，瑞虎8 PRO和第二代长安CS75 PLUS在设计上更追求个性元素，而星越L相对传统一些。
先看瑞虎8 PRO的外观设计，整体采用时空矩阵的设计语言，大面积的黑色前脸让整车更具神秘感，给人以超时空联想。中网两侧的LED星际粒子科技大灯与群星裂变式贯穿尾灯相呼应，19英寸运动飞行轮毂以及碎星四出排气的设计凸显其运动属性，满满的年轻气息。
第二代长安CS75 PLUS的风格同样极具个性属性，尤其是“能量晶体”的设计灵感，以极其复杂的中网造型塑造出前卫时尚的外观设计。在配合上动感能量轮毂、战机式四出尾排等元素，简直年轻人的最爱。
最后就是星越L的设计，前脸采用的是较大尺寸直瀑式中网设计，在视觉上非常稳重，但是从整体来看，并没有特别突出的视觉感受，设计表现平平。好在两侧进气口位置用到了贯穿式的镀铬装饰条装饰，也算是提升了一定的时尚属性。
总而言之，无论是在外观设计上还是在动力表现上，三款车都有着不俗的表现，非常值得推荐给大家，但小编更中意瑞虎8 PRO，有着非常亮眼的优势。如果你正有购买中型SUV的计划，不妨来看看这几款车吧！
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