随着新能源纯电汽车占比的不断增加，很多消费者在购车时难免也会纠结，预算相当的情况下，我该买油车还是电车？比如手握30万级预算打算入手中型SUV的朋友，就有不少人关注过沃尔沃XC60和特斯拉Model Y。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
虽说两车一台是油车、一台是电车，但从关注度较高的具体车型来看，2023款 XC60 B5 四驱智逸豪华版（下文简称XC60）和2022款 Model Y 改款 后驱驱动版（下文简称Model Y）的落地价格差也并不大。那对于消费者来说，这两台车我们又该咋选呢？关于外观，这里我们就不细说，因为两车设计风格不同，大家的审美也难以做到统一。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
不过在内饰部分，可能两车就能直接左右消费者的选择了。XC60的整体设计融入了北欧简约风和豪华品牌比较青睐的高端调性，在内饰用料与环保层面，XC60也有蛮高的发言权。但Model Y却是简单粗暴的“没有设计”，整个车内你能直观看到的，也就是方向盘+中控屏，甚至连空调出风口它都给做了隐藏式设计。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
在配置上，两车的标配项目中均有给到L2级别的辅助驾驶，从功能覆盖层面来看，XC60会略微丰富一些。但就使用体验来说，Model Y的巡航系统逻辑与顺畅性，其实是做得更好，且智驾系统成长性也更高。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
再到舒适性配置上，两车也都有配备电尾门+全车隔音玻璃，但该款XC60并没有无钥匙进入，Model Y则标配全车无钥匙进入。再到车内部分，两车的车机系统几乎就没有可比性，因为Model Y无论是在功能层面还是使用体验上，都比XC60有明显优势。此外，两车在都给到前排电动座椅+驾驶位记忆之余，Model Y还带有前/后排座椅加热和方向盘电动调节。所以，论智能体验与舒适性配置，Model Y显示是比XC60更有优势。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
空间方面，XC60轴距为2865mm、Model Y轴距为2890mm，从后排乘坐表现来看，当身高180cm的试乘员分别坐进两车后排座，XC60腿部空间余量为一拳四指、头部空间余量为三指；去到Model Y的后排时，该车给到了两拳腿部空间+一拳头部空间。Model Y之所以能在头部给到一拳的余量，主要还是因为它将车顶做成了全景天幕，能“偷”一部分空间。但两车后排也各有不足之处，XC60表现为中间地台凸起较高，Model Y表现为腿部承托性一般、中间座靠背较硬。
（沃尔沃XC60）
最后，我们再来聊聊两车的行驶层面。在动力上，XC60搭载的是我们熟悉的2.0T+爱信8AT，同时还配备了48V轻混，其发动机最大功率184kW、最大扭矩350N·m，零百加速时间为7.1秒。Model Y搭载的是最大功率194kW、最大扭矩340N·m的单电机，完成零百加速时间为6.9秒；续航的话，该车搭载的60kWh电池在CLTC工况下的最大续航为545km。
（特斯拉Model Y）
这里还是很有必要给大家说一下，虽然两台车在加速性能上仅有0.2秒的差距，但在实际的加速体感中，Model Y的初段、中段提速体感会比XC60来得更迅猛，毕竟电机在响应和加速G值上，都比内燃机更强一些。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
底盘方面，XC60配备的是前双叉臂+后多连杆+全时四驱的底盘结构，Model Y则是前双叉臂+后多连杆+后驱的底盘结构。就驾驶质感而言，XC60的底盘一直被大家调侃不如同级BBA做得更均衡，因为它的滤震性和路面回馈感稍显生硬一些，尤其是过一些不平整路面，你甚至都能感觉到轮胎压过了几条裂痕，操控表现也是乏善可陈。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
但Model Y这台车在操控层面的表现，我个人觉得就有些“开挂”了。首先，它作为一台SUV，其底盘高度居然和很多轿车不相上下，这台车的车身高度也主要是被拉高的车顶将数据给做了起来。加之，Model Y的整体调校风格与Model 3类似，整个底盘、转向都偏向运动化，所以它的动态表现更像一台运动轿车，对侧倾抑制的较好。这样的行驶表现虽然会让驾驶员开得很爽，但对于坐在后排的乘员可就不那么友好了，第一，乘客会觉得底盘很颠，第二，乘坐舒适性有待提高的Model Y，家用性就不及XC60更讨喜。
（沃尔沃XC60）
（特斯拉Model Y）
编辑购车建议：
通过解读沃尔沃XC60和特斯拉Model Y关注度较高的两款车型来看，如果咱们用车环境和出行场景比较多元，也对内饰用料和质感比较在意，那沃尔沃XC60基本就不用犹豫了，直接买就完事。相反，如果我们买车主要用于日常城市通勤、周末远郊/临市出游这样的小资生活，那驾驶体验更佳、智能表现更出色，且用车成本也更低的特斯拉Model Y，我认为就更适合一些。
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