SU-33中基于J-15载体的起飞的最大起飞重量不会超过SU-33,中国的舰载机歼15怎么样J -15是三代飞机,动力设计苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机歼-15机尾歼-15机尾是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机,2012年11月23日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上,中文名歼-15外文名J-15战机类别重型舰载战斗机研制单位沈阳飞机工业集团公司首飞时间2009年8月31日首次亮相2012年11月25日首次公开2013年11月6日同型教练机歼-15S双座研制历程苏-33是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的T-10-K-1号机T-10-K-1号机基础上于1984年4月18日开始研制的为配合苏联海军基辅级航空母舰改进型1143.5项目航空母舰而发展的舰载机,首架歼-15原型机在辽宁号航空母舰上进行着舰测试和起飞测试成功,机体设计歼15的最后改进集中在材料和生产歼-15机腹歼-15机腹工艺上,歼15战斗机是不是我海军的第一舰载战斗机歼-15（英文：J-15。
中国的舰载机歼15怎么样
J -15是三代飞机。它是模仿SU 33，并且已经在测试。它不是隐形战士，也没有神秘的人。只需更改国内航空电子的苏联33. essessessenceit并不是F35的第一代。 F35是第四代机器，它比J -15是领先的一代，而J -15是双重的重型机器。 F35是一台介质大小的机器。网格有点小，我仍然需要更改介质尺寸的机器。J-15飞行性能基本上与SU 33相同，但是航空电子产品和雷达是比SU 33更先进。发动机尚不清楚。它可能与J -11相同。J-15只是一个过渡模型。它主要与瓦rkeg的训练海军航空公司的飞机飞行员合作。瓦rkeg本身也是一艘训练船。中国航空母舰刚刚开始，几乎是空白的，不要期望码头和J -15可以产生多少码头和J -15。带有F35的基于载体的飞机，可以使用。内容是在沈飞中开发的，进度尚不清楚。这可能不是太快。也许它仍在进行解决方案设计？
歼15战斗机是不是我海军的第一舰载战斗机
歼-15（英文：J-15，中文绰号：飞鲨“Fēishā”，英文：Flying Shark，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker-D）是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3号机以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。
拥有可折叠机翼的歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性。
2009年8月31日，歼-15首飞成功。2012年11月23日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上，由飞行员戴明盟首降成功。
中文名歼-15
外文名J-15
战机类别重型舰载战斗机
研制单位沈阳飞机工业集团公司
首飞时间2009年8月31日
首次亮相2012年11月25日
首次公开2013年11月6日
同型教练机歼-15S双座研制历程
苏-33是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的
T-10-K-1号机
T-10-K-1号机
基础上于1984年4月18日开始研制的为配合苏联海军基辅级航空母舰改进型1143.5项目航空母舰而发展的舰载机，也是瓦良格号航空母舰的制式舰载机，设计初期称之为苏-27K，到1988年一共生产了9架原型机（Su-27K T-10-1~9），其中两架在乌克兰尼特卡舰载机训练中心进行试验。苏联解体后，这两架苏-27K被划为乌克兰所有，而乌克兰无力进行苏-27K的后续发展，只能进行封存。本世纪初，中国从乌克兰获得了其中的一架（T-10-K-3号机），这无疑加快了中国舰载机的发展。
2012年10月12日，网上首先曝光了一组歼
歼-15降落于辽宁舰上
歼-15降落于辽宁舰上
-15舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机做为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月5日，国防报网站正式发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息。2012年11月23日，随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在航母辽宁舰上成功触舰复飞，歼-15舰载战斗机终于拨开神秘的面纱，充分展示在世人面前。2012年11月23日，歼-15降落在辽宁舰甲板上。2012年11月25日官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练，航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，舰机适配性能良好，达到了设计指标要求。
2设计特点
航电设计
本世纪初中国在航空电子领域发展较快，
歼-15机首
歼-15机首
机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空空导弹已经在歼-11上面运用。而之前苏-33的航电系统已经严重不适应现代战争的需求。而中国从80年代起，通过与西方交流和自身努力，积累了丰富的航电工程经验。与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，所以歼15的航电系统至少会与歼11B相当，达到西方90年代末的水平。歼-15未来还有更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合式航电，包括有源相控阵雷达的必要。
动力设计
苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机
歼-15机尾
歼-15机尾
是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机，基于当时的高温材料水平，该发动机选用了压比较低的压气机系统和较低的涡轮前温度以保证可用性，取得了较好的效果。但是该机的轴系设计有较大缺陷，АЛ-31Ф发动机压比低、涡轮前温度低，导致其油耗在第三代涡扇发动机中偏高。
机体设计
歼15的最后改进集中在材料和生产
歼-15机腹
歼-15机腹
工艺上。80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力，所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合，焊缝强度远低于整体锻件，严重影响结构强度和疲劳寿命。而随着技术的进步，大型机床发展带来的好处，中国现在已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框，极大地增强了机身强度，在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。继承了苏-27家族的机体内置油箱，歼-15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器，具有最高的作战灵活性。
机载武器
歼-15的机载武器应该和现役歼-11B、歼
歼-15翼下
歼-15翼下
-11BS相似。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。固定武器为一门30毫米机炮，可以携带使用现所有国产精确打击武器，如霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。由于载弹量大，还可以使用重型反舰导弹如国产的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。
3基本数据
由于本型机正处在验证试飞阶段，暂未入役或少量入役实验，暂无可靠数据公布，部分数据参考俄制苏-33：
参考数据
长度
21.9米
翼展
全幅：14.7米，折叠：7.4米
高度
5.9米
翼面积
62.04米
空重
17500千克
正常起飞重量
27000千克
最大起飞重量
33000千克
发动机
2×WS-10加力涡扇发动机
推力
2×89.17千牛
参考性能
最大速度 2.4马赫
爬升率 325米/秒
实用升限 2万米
最大航程
3500公里
翼负荷 290千克/平方米
推重比 0.97
最大过载 +8g
机载武装
机枪 1×30毫米GSH-30-1机炮
外挂
12个外挂点，可挂载空空导弹和反舰导弹以及火箭弹与航空炸弹
4试飞历程
2009年8月，歼-15进行了首次陆基飞行测试。
2011年4月25日，第二架歼-15原型机进行了飞行测试。
2011年年中，互联网信息显示歼-15采用了新型涡扇H改进型涡扇发动机，是由涡扇10发动机发展而来的。起飞推力提高至12,800千克（125.4千牛），改善了加速性，使到其具有更为敏捷的推力瞬变能力和速度响应特性，满足了舰载战斗机于起飞、复飞或逃逸性能上的需求，保证了比陆基发动机更强的抗畸变能力。
2012年11月22日，首架歼-15原型机在辽宁号航空母舰上进行着舰测试和起飞测试成功。
2013年3月7日，身兼全国政协委员的歼-15总设计师孙聪于两会期间接受中国新闻社访问时透露，歼-15目前处于飞行员培训阶段，正在进行小批量产；中国下一代舰载机可能于2020年前问世。
2013年6月18日,歼-15再次在辽宁舰起降，并进行首次驻舰飞行。
2013年12月初，网络上暴露一张采用标准的海军灰蓝色涂装，座舱后部涂装有海军军旗，垂直尾翼涂有一只“飞鲨”LOGO，机头及垂直尾翼有正式编号的歼-15舰载战斗机，说明该型战机已经通过试飞阶段，正式进入中国人民解放军海军航空兵入役验证状态。
J-15的性能
鉴于SU-33的全持续空气外观，除了内部航空电子雷达外，它仍然可以在装载和基于载体的起飞的最大起飞重量方面使用。 J-15通过SU-33成功开发为蓝图和J-11B作为技术基础。 J-11B空气重量为16吨。考虑到基于载体的飞机需要增强人体，这是不可避免的。空气重应接近SU-33。但是，J-15仍然使用Al-31F，SU-33使用较大的升级版本AL-35（我们没有购买此航行）。与J-15使用的AL-31F单打相比，台湾最大的推力增加了10％。因此，在SU-33的情况下，SU-33中基于J-15载体的起飞的最大起飞重量不会超过SU-33，其空位相似，但推力较小。 SU-33空气重18吨的最大起飞重量仅为26吨。 F/A-18E/F空气重量为13吨，但基于载体的载体的最大起飞重量已达到29吨。 10吨空气重量的最大占用重量为22吨。最新的MG-29K空气重12吨最大载体的起飞重量已达到22吨。因此，在航空母舰上的有效负载上，尽管J-15被用作重型机器，但它仍会受到滑越越动甲板负载和燃料的底部。至于航空电子学，仁慈看到了智慧，我们的服务设备始终保持神秘感，但是不可能说雷达航空电子学比西方强。重型机器（例如J-15）占据了更大的航空母舰空间。与F/A-18和MG-29K等中型机器的数量相比，较少。战争期间提供的战斗架相对较小。因此，中型航空公司的飞机是趋势，这也是美国和俄罗斯消除了看似强大的F-14和SU-33的原因。看着世界，只有两种基于重型航空公司的飞机：J-15和SU-33，俄罗斯还确定了用MG-29K替换SU-33的计划。可以想象，当J-15正式正式时，它将是世界上唯一的重型飞机。 J-15从头开始解决的问题是形成战斗力的“借用”的最快计划。因此，尽管它不符合趋势，但它解决了最紧迫的问题，然后从善良的过程到优秀的过程自然而然。本质本质
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