为什么有人说阵风比苏27的挂载能力更强悍呢？阵风战斗机对阵歼10c战机，谁的战力更强_阵风_战斗机_法国

为什么有人说阵风比苏27的挂载能力更强悍呢

阵风挂载能力强于苏27，但是不如苏30/34/35，阵风所谓高达9.5吨的最大载弹量，只是用来推销的吹水而已。

阵风是法国战机的名片，是世界上设计水平最高（不代表综合性能最强）的四代半战机，以中型机的体格获得了不逊于重型机的载荷航程性能。

阵风战机最值得称道的地方，就是在中型机的体格上获得了高达9.5吨的最大载弹量，而且阵风战机挂点设置繁多而合理，全机身总共有14个挂点（舰载型因加强前起落架取消了机身中线前部挂架），可以挂载各型空空、空地弹药和光电吊舱，为阵风实现多用途能力提供了条件。由此，法国达索方面才能底气宣称阵风是一架“全功能战机”，以有别于“多用途战机”。

但是，阵风战机所谓的9.5吨最大载弹量某种意义上只是一个数字游戏而已，并不代表它真的能挂载9.5吨弹药。所谓的最大载弹量，只是最大起飞重量-战机空重-战机内油-飞行员及滑油等七七八八得到的数字。以阵风（空军单座型）为例，最大起飞重量24.5吨，战机空重约9.5吨，最大内油量4.6吨，再减去飞行员以及滑油等七七八八，便得到了最大载弹量9.5吨的数字。但实际上，以阵风14个挂点的挂载能力计算，无论如何也达不到9.5吨的最大外挂量。

就是阵风各挂点的挂载能力，由于结构强度和气动影响的原因，阵风各挂点的挂载能力从外到内越来越强，机翼外侧4各挂点只能挂载空空导弹，机身两侧的4个挂点因为尺寸和位置原因也只能挂载空空导弹和光电吊舱，只有机身中线2个以及机翼内测4个挂点可以挂载大型弹药和大型副油箱。但是需要说明的是，机腹中线两个挂点由于位置关系，在挂载大型弹药或副油箱时只能使用一个，所以重载挂点只能算5个。即便我们把阵风14个挂点全部按照其能够挂载的最重载荷（弹药或者副油箱），其最大外挂载荷仅为6-7吨，离9.5吨还差一架枭龙。但是即便如此，阵风以中型机之躯能够有这样的挂载能力已经相当牛逼，法国人的骄傲是有道理的。

阵风虽然理论上9.5吨的最大载弹量只是吹水，但是的确强于苏27。作为一款双发重型战机，苏27有12个挂点，但是最大载弹量只有4吨。这源于两个原因：一是苏27存在机体结构强度不足的问题，二是苏27是一款较为纯粹的制空战斗机，对地攻击是副业，用来挂载空空导弹的话，4吨的载弹量依然足够。

但是苏27家族在发展到苏30/34/35等型号后，为了实现多用途性能，其机身结构进行了加强，使得机翼内侧2个、进气道下方2个、机身中线2个共6个挂点成为重载挂点，可以挂载1.5吨重的大型弹药，最大载弹量为8吨。上图中的苏35在机翼内侧2个挂点及机腹挂点处共挂载了3枚重大1.5吨的KAB1500激光制导炸弹，再加上2枚R77+2枚R73以及相关挂架，总载弹量超过5吨。此时，这架苏35进气道下方的两个挂点还可以挂载2枚大型弹药，机翼下2个挂点也可以挂载空空导弹或小型空地弹药，挂满的话载弹量妥妥超过8吨。与阵风吹牛逼的9.5吨最大载弹量相比，苏30/34/35的8吨载弹量含金量十足。

阵风战斗机对阵歼10c战机，谁的战力更强

歼-10作为我国自主研发的第一款三代战机，用它来对比西方主流三代机也是老生常谈的一个问题，比如我们的歼-10C与法国达索的阵风战机，同为鸭翼+三角翼布局，二者有诸多相似之处。

战力谁优谁劣难以区分，只能通过在不同使用场景和定位来进行分析。

二者的设计背景

是中国自主研制的轻型、多功能、超音速、全天候、采用鸭式布局的的第四代战斗机，中国空军赋予其编号为歼-10，歼-10C是作为歼-10的第三代衍生型产品。是一款多任务战斗机，但空中格斗和夺取制空权是其核心任务。虽然歼-10C设计为多用途战机，但其起飞重量较低严重影响其对地对海打击能力，在我国空军中扮演的角色也绝大多数为空优战斗机，与歼-11系列重型多用途战机作高搭配，夺取制空权。

真正担任对地对海打击任务的还要交给歼-16这类起飞重量大，对地打击能力强的重型战斗机。

阵风战斗机为法国上世纪末设计，2000年进服役的中型多任务战斗机，与歼-10入役时间基本相同。研发目的也是取代法国海空军老旧的战机。

同时这款飞机也被称为世界上“功能最为全面的战斗机”。既要满足法国空军的需求，有需要满足法国海军的需求，还要能够上航母，因此阵风战斗机技能空中格斗，又能对地攻击，还能在戴高乐航母上进行弹射起飞，甚至在极端的条件下还能携带核弹头进行投掷任务，不过有一说一，阵风在中型战斗机里对地攻击能力确实有一手。阵风就像是一个人一样，什么都能干，但什么都不能做到极致。

二者的空战能力

阵风对空配备了“米卡”空空导弹+“流星”空空导弹，这两款导弹在实战中表现十分出色，采用RBE-2-AA雷达，具有同时跟踪八个目标，按照威胁自动优先排列顺序，但由于机头空间过小，无法容纳全尺寸雷达，这就导致阵风在实战中出现“近视眼”。

歼-10产生于2017年，歼-10的航电技术以及集成系统上已经能够与歼-20进行抗衡，相对于航电系统而言，已经领先阵风整整一个代次，次卧歼-10C能够携带的空空导弹已经覆盖远、中、近三层，实现全空域的打击能力。

能够携带的空空导弹例如霹雳10E、霹雳-12、霹雳、15.特别是霹雳-15，这款世界上在世界三大国的排名也是前列，是米卡以及流星导弹可望不可及的。超视距空战歼-10凭借远程空空导弹，以及强劲的KLJ-7A对空雷达，阵风完全无还手之力。阵风的低速低空能力突出，也就意味者阵风高速能力和机动能力的低下，在能够完成眼镜蛇机动的歼-10C的面前，就是一个靶子而已。在空对空能力上，可以说阵风搞不过大部分三代机，包括歼-10C。

对地对海攻击能力

这点我们要承认，歼-10的对地对海的多用途作战能力会遭到阵风的碾压。虽然同为鸭翼+三角翼的机身构造，但多一个发动机也就意味着阵风拥有更强的挂载能力，挂载能力是衡量战斗机对地对海打击能力的重要指标。厚实的三角翼也使得在阵风的腹部能够挂载更多的导弹。

空重只有9.5吨的阵风，最大起飞重量可以达到惊人的24.5吨，机身下方拥有14个挂点，运载比可以达到2.6，仅仅这一指标，几乎任何中型战斗机都无法与之匹敌。歼-10C虽然拥有11个挂点，比阵风少三个，但其设计目的偏向空优战斗机，机翼设计的更加单薄，以挂载空空导弹为主，辅以挂载轻型对地打击武器。像巡航导弹，重型反舰导弹类的也能够挂载，但其强大的机动性和航程会受到较大损失，毕竟是一架载油量只有不到三吨的轻型单发空优战斗机。

总体来看，歼-10C在空中控制、雷达、速度上占有加大的优势。而阵风偏向于多用途和对地打击能力。二者在不同的方面都有自己的优势，不能用单一的谁强谁劣来区分。不过话又说回来，歼-10C战斗机不是中国最强大的战斗机。上面还有歼-11，老大哥歼-20在头上罩着，而阵风已经是法国的工业极致。

印度军队购买阵风战斗机，这型战斗机的具体性能如何

提起法国空军，人们可能想到的就是在一战中的初露锋芒。但是由于二战中法国的快速投降。导致法国空军在二战中的发展基本上是空白的。随着战后法国的复兴，为了保证法国能够构建出合格的军事工业体系。法国军队顶着装备的劣势，也要使用法国装备。而法国空军和海军的付出最终得到了阵风战斗机。

虽然阵风战斗机被局座点名，认为这家飞机是最丑的三代半战斗机。但是不可否认的是，这件最丑三代半战斗机还是拥有非常强大的性能。而且如果真要说最丑的战斗机，我觉得还是F-4鬼怪比较丑。就像是别人捏住鼻子，然后踹了一脚飞机屁股。

其实法国之所以会选择去研发阵风，还是因为英国的和法国之间的决裂。在欧洲一体化的进程中。早已经风光不在的英国，法国和德国决定联合起来研制自己的新型战斗机。所以搞出了欧洲战斗机的研发项目。但是由于法国坚持要主导整个项目的开发过程，最终导致这个强强联合最终破裂。其实从这点，我们就可以看出法国政府为了保证法国拥有完整的军事工业体系而下的决心。甚至不惜付出和英国，德国决裂的代价。

虽然英国，德国和法国在这件事情上闹了个不愉快，但是打个比方就是兄弟之间赌气。看看谁能更早的造出合格的战斗机。为了让法国政府的付出有个汇报，同时也为了让法国能够再次在欧洲扬眉吐气。达索公司顶着非常大的压力开始奋起直追。最终搞出了名震一时的阵风战斗机。而且还要早于英德合作开发的台风战斗机。

而且法国人想要开发战斗机是有私心的，因为法国海军拥有航空母舰。所以希望配置国产的阵风战斗机。虽然想法不错，但是却遭到了国内部分海军将领的反对，因为他们确实不信任阵风战斗机的性能。结果在阵风的改进型进行了模拟着舰的演示之后。这些海军将领立刻就真香定律了。而阵风也理所当然的成为了法国海军的主力舰载战斗机。

但是阵风却在对外出口上面临了滑铁卢。基本上没有什么国家购买，而法国军队购买的数量也非常有限。这就导致阵风没有什么价格方面的优势。不过如今印度当了冤大头。有一说一，我个人觉得，印度与其购买法国的阵风。倒不如直接问美国购买F-16的生产线。因为两者的订为差不多。而美国已经不生产F-16了。如果印度能够购买，并且在国内进行生产和加工。不仅仅能够吃透F-16的相关技术，还能够通过卖零件获得外汇。

但是关于为什么印度购买了阵风的原因，我个人感觉很有可能是回扣的问题。毕竟印度军队的腐败程度世界一流。不过作为世界上主流的三代半战斗机，阵风在百花齐放的世界大舞台上。还是能够占的一席之地。而高卢雄鸡的傲气，也随着阵风的研制再度体现出来。