中国J15战斗机情况如何？中国歼-15的研制背景是怎样的_战斗机_中国_飞机

称中国的J-15战斗机喷气机成功于2009年8月31日成功进行了首次测试飞行,中国歼-15的研制背景是怎样的J-15战斗机的原型也是J-11B战斗机,中国J15战斗机情况如何J15是中国第一个基于载体的战斗机,2013年的基于J-15航空公司的多个媒体战斗机的“灵感”来自俄罗斯苏联33战斗机,据说J-15结合了国内J-11B和俄罗斯-33的技术飞机于2006年由俄罗斯和中国签署,中文名歼-15外文名J-15战机类别重型舰载战斗机研制单位沈阳飞机工业集团公司首飞时间2009年8月31日首次亮相2012年11月25日首次公开2013年11月6日同型教练机歼-15S双座研制历程苏-33是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的T-10-K-1号机T-10-K-1号机基础上于1984年4月18日开始研制的为配合苏联海军基辅级航空母舰改进型1143.5项目航空母舰而发展的舰载机,中国自2001年以来开始开发基于F-15的航空公司的飞机,动力设计苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机歼-15机尾歼-15机尾是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机。

中国J15战斗机情况如何

J15是中国第一个基于载体的战斗机。这是2012年11月3日在我国某个地方的第一次航班。这是一名双头战斗机，是SU 33的参考，基于J-111B。中国海军之所以选择J15的原因，因为双毛重型打击战斗机具有更大的内部空间，炸弹负载和改进的潜力，并且战斗弹性更高，尤其是重型战斗机可以配备更大的孔径天线，更多一个，更多。飞机武器，因此在技术水平的情况下，重型战斗飞机的战斗效力通常高于中型战斗机。 J15战斗机的电子设备将领先第一代，而不是J-11，并将安装主动相控制阵列雷达和第四代战斗机标准航空电子设备。就电子系统而言，它将与美国F-18E战斗机的水平相同。就武器而言，它配备了30毫米机枪，该机枪可以携带白色燃烧的反舰队，Eagle-62远程反舰队，Perak-8/9 Short-Range Sirsiles， Perak-12主动雷达指导远程导弹，Eagle，Eagle，Eagle HIT-91超音速远程反舰/反辐射导弹，Eagle-8空中飞行导弹，KD-88远程开放空间，FEITENG，FEITENG -2反辐射导弹，“雷霆石”系列指导炸弹以及俄罗斯苏联-30轰炸机引入的各种俄罗斯系统精确罢工武器。与主要基于中型载体的飞机型号（例如F-18E/F，F-35C），法国阵阵M型M型M型M型M型M型M型伴侣相比，J -15没有绝对的优势，但是基于重型载体的飞机具有较大的攻击半径，大装载和长时间的巡逻时间的优势非常明显。

中国歼-15的研制背景是怎样的

J-15战斗机的原型也是J-11B战斗机，由沈飞设计和制造的T-10K-3验证机。

苏-33“海侧卫”战斗机是由俄罗斯苏霍伊开发和生产的单用途的基于多功能载体的飞机。因为苏-33是苏-27 Fighter的基于载体的型号之一喷气机，苏-27的北约法规被称为侧卫D.

Su-33是1985年5月首次飞行。据说J-15结合了国内J-11B和俄罗斯-33的技术飞机于2006年由俄罗斯和中国签署。这是一家基于载体的战斗机SU-33。更确切地说，这是T10K的批处理生产模型。毫无疑问，该机器将成为中国专家的焦点。

显然，中国专家将“从它们那里学习”所有设计和技术概念。上述有关SU-33的猜测被认为是中国获得基于运营商的主要渠道飞机技术并作为J-15技术的基本基础。官员没有确认这一点。

2009年10月12日，一篇题为“中国救援公司”的文章在美国“航空周刊”官方网站（航空周）发表。文章中也有三张图片，中国的大型屋顶平台出现在中国的一个大型平台上。 - 旁边的航空母舰的建筑物。首先说中国人的野心可能是从赋予其“基于飞机的航空母舰飞机”的空船罢工的角色开始的，至少是从出现海军“边后卫”战斗机。ComeOut。该模型被认为是J-15计划的首次公开露面。

根据2010年7月的“ Hanhe Defense Review”，沈yang Aircraft Company于2009年10月完成了首个J-15测试飞行原型的生产，并自当年11月以来就在沈yang飞机工厂开始。目前正在等待测试飞行。根据该杂志，J-15是海军航空母舰战斗机，根据俄罗斯SU SU-33 T-10K的T-10K停放在SU SU SU的T-10K上的F-15原型模仿-33测试机t-10k。埃文斯（Essencethe）在沈yang植物中出现的黄色皮肤飞机使用了“ J-15”的名称，它是由沈yang植物本身生产的。计划今年开始测试飞行。能够模仿SU-33的主要原因是如此之快，以至于中国从乌克兰获得了Su-33的原型。

媒体报告

2009年8月28日，《中国航空新闻》（中国航空新闻）出版了一部关于庄严承诺的纪录片 - 阿维奇的关键模式沉菲”。文章说：“他们是沉菲人，他们默默地致力于关键模型。20个月，超过600天，他们写了另一个模型开发和生产的奇迹。结束了某个飞机系统的图片，全面进入实质性开发和生产阶段。5月6日，Avic沈飞举行了“某些工程动员会议”军事 - 西维利人机器科学研究和生产任务军事命令签署“众议院的草根部门今年签署了军事 - 西维利亚机器开发任务订单。

7月8日，Luo Yang签署了“确保完成某项飞机开发任务订单”的A签署。这是建立沈飞以“任务订单”形式执行责任和明确任务以来的第一次。“任务订单”清楚地写道：公司的强项要求所有负责任的单位和负责任的人都应该了解具有高度责任感和使命的任务目标和节点，并根据已制定的项目抢劫计划实施。...在AVIC的沈飞的摘要报告中在模型中，回顾了模型开发和生产的道路，这个词根本没有被夸大。当飞机慢慢发射植物和飞行的天空时，他本人创造它的山费人肯定会流泪。 “由于沈飞之前一直在生产J-11系列战斗机，因此新闻中的“某些模型”推测，它被推测是与J-11相关的一种新型战斗机，即J -15基于载体的战斗机。

2009年9月11日，美国的“国际战略与评估中心”网站发表了一篇有关理查德·费舍尔的文章，该文章分析了中国军事航空领域的相对位置的新变化。，沉菲新战斗机类似于中国互联网或J-15的Su-33，并于8月底首次飞行。因为中国海军当时会引入Su-33战斗机，所以这一消息不是重视。

有关J-15广泛关注的新闻首次在澳大利亚航空杂志博客网站上发布。2010年2月17日，该网站发表了一篇题为“中国的秘密隐藏战斗机”的文章，称中国的J-15战斗机喷气机成功于2009年8月31日成功进行了首次测试飞行。该文章还推测，预计F-15将部署到目前在达利安（Dalian）组装的“瓦r客g”航空母舰上。31F是其动力设备的首选。从外界了解很少的美国战斗机是F/A-A-18C“ Super Hornet”。据报道，J-15在八月份进行了首次飞行2009。

到目前为止，中国官员尚未确认J-15的存在。除了互联网上的一些证人外，关于J-15唯一可能证实的官方新闻如下： 2010年1月26日，AVIC副总经理耿汝光和项目办公室主任吕杰及其政党参加了该党。宝平以及党委员会副秘书孟凡君和其他相关人员来到Yaozhou测试基地，在某个飞机的第一次飞行之前进行静态测试情况。他的政党首先听取了某种类型的基于运营商的飞机的静态测试状况的工作报告。回答相关问题后，耿副总统及其政党陪同导演孙，并陪同他到实验性的坐姿e，在某个飞机的第一次飞行前观看整个完整的静态测试过程。对三部曲参与者的统治，并与候选人一起拍摄了集体照片。 “某些基于载体的飞机”被认为是J-15。

关于中国海军的新闻可能是由J-15安装的，来自第四期“将来的中国海军空军”中的“军事世界绘画”条款。在本文中，著名的中国测试飞行员徐凌勇说：“ ...现在，为了满足海军航空战斗的需求，Xinyan的三代战斗机的飞机基本上是不可行的。国内三代战斗机的重点是空气到空气操作，电子战环境和设计概念中空的攻击的全面战斗效率。它具有强大的空气 - 空气攻击和自我防御能力。具有强大传感器和功能的消防控制系统，只要添加了高级空气海上攻击武器，它就可以成为一架良好的海上战斗机。对于中国海军航空设备的当前状态，飞机设备的数量要低得多比空军，因此不建议在飞机选件上选择多项选择解决方案，但应通过其选择来充分证明这一点，这对设备维护非常有用E和战斗使用... ...为了开发海军类型的下一个代战斗机喷气式喷气机，应与中国的技术实力和海军战斗需求一起参考国外项目。同时，在现有三代机器技术的情况下，我们不需要继续等待三代海军型战斗机，并继续继续接受培训。改善海军航空。 “本文被认为是中国安装J-15的官方新闻。

根据“中国航空新闻”的报告：“（2010年）AVIC副总经理李玉海去了AVIC沈yang Aircraft Company检查关键模型的发展和进步并组织了现场工作会议。李玉海强调了这一关键模型强调，关键模型的开发时间是紧迫的，情况很严重。整个董事会的整个研究部门必须加强管理，扎实的工作和燃烧激情，坚决地实现开发节点并创建新的光荣模型的目标。取得了出色的成果，并受到党中央委员会和中央军事委员会以及军队的许多赞美的评价。............Avic 沈飞，Avic沈yang Institute等。在会议上说，这将进一步增强意义紧迫性和紧迫感。使命感，增强团队合作，继续努力的精神，并坚决保留模型开发的关键节点。 E“关键模型”被认为是J-15。这也是有关J-15的最新消息。

2010年7月3日，加拿大七月号的“汉族国防评论”发表了一篇题为“基于J-15的运营商的战斗机”的文章，以开始测试。文章指出，J-15的几张起飞照片已在互联网上发布。起飞照片之一清楚地看到了前翼。尽管这是一张模糊的图片，但很难伪造这样的模糊照片。可以确信J-15是SU-33的克隆版本。众所周知，Su-33的前着陆框架是带有直立支架的两轮设计。从图片来看，J-15也具有此特征。雷达罩的涂层不同。测试飞行过程中F-11B雷达盖的颜色为黑色，J-15使用灰色。这种区别是必要的，因为雷达具有不同的功能。作为海军战斗机，J-15的雷达必须添加空中武器界面。目前尚不清楚第一个J-15是否与雷达一起安装。第一台测试机主要用于飞行控制测试。台湾的“中古新闻网”还提到了同一个月的文章“ hanhe”，在乌克兰的技术援助的协助下，沉阳飞机成功地模仿了Su-33战斗机，并将其命名为“ J-15”。预计该战斗机将部署在PLA的航空母舰上。

报告中指出的“ hanhe国防评论”指出，折叠翅膀和外观的原型完全像苏-33一样出现在shenyang工厂中，该植物最初被误认为是从西部获得的T-10K 03，但第03号从乌克兰获得的机器，但黄色皮肤飞机使用了“ J-15”的名称，由大陆生产。去年11月，Shenyang Aircraft Company进行了J-15的折叠和释放测试，该测试目前是等待测试飞行。相比之下，成都飞机公司提出了一项计划，以根据J-10开发基于双头发的飞机，但尚未实施。

根据美国全球战略网络2010年7月7日的报告，中国自2001年以来开始开发基于F-15的航空公司的飞机。据信它是俄罗斯SU-33的复制模型。“据说第一个J-15原型是在2009年8月31日进行的，并且中国开发的WS-10涡轮机发动机首次进行了测试。（即J-11），并且不希望社区订购SU-33。它只想购买两人来“评估”。在这种情况下，俄罗斯拒绝向中国出售Su-33战斗机。

但是，中国仍然从乌克兰获得了SU-33战斗机。据说，J-15战斗机的第一个原型已经开放了两年，并且在过去的几个月中一直飞行。这一发展使俄罗斯非常不满意。俄罗斯航空专家公开批评了J-15战斗机，并对中国工程师复制Su-33战斗机的关键表现的能力表示怀疑。由于中国在过去复制俄罗斯军事技术的过程中多次失败这个问题的答案尚未待观察。但是，鉴于中国在应用外国技术方面具有丰富的经验，J-15战斗机的性能至少可能与Su-33战斗机相当。时间，俄罗斯本身逐渐停止使用Su-33战斗机，尽管据说第一个J-15原型是在2009年8月31日进行的，并且中国开发的WS-100涡轮机由中国。

2010年8月17日，美国全球战略网络发表了一篇题为“中国海军飞行员手术”的文章，该文章对J-15及其飞行员等问题发表了一些评论。文章说，就基于运营商的飞机而言，中国是勇敢而勇敢和中国的。确定，俄罗斯航空专家嘲笑了J-15，并对其表现表示怀疑。但是，中国人在“获取”外国技术方面具有丰富的经验。-33基于运营商的战斗机。文章提到，自五年以来，中国一直在开发基于运营商的航空母舰基于航空公司的航空公司基于航空公司基于航空母舰的航空母舰基于飞机。实际上，已经有一个俄罗斯版本，即SU-33。当俄罗斯意识到中国是“非法”复制SU-27（J-11）并拒绝大量订购Su-33（只想将两个人当作“使用“使用”时），它拒绝出售苏联33号航空公司的飞机飞往中国；中国最终从乌克兰获得了苏联33号。当苏联在1991年解体时，乌克兰继承了一些战斗人员的遗产。

两年前已经建造了第一架基于J-15的飞机的原型，并拒绝了这封信。在过去的几个月中，飞机已经进行了首次飞行。俄罗斯航空专家公开嘲笑J-15，质疑中国工程师是否可以“复制” SU-33的真正性能特征。当中国过去复制俄罗斯的军事技术时，俄罗斯的上述状况很普遍，但是中国，中国，但中国人在“获取”外国技术方面具有丰富的经验。J-15可能会证明，至少它不会比基于Su-33的飞机不如基于Su-33的飞机。今年，谷歌 Earth展示了中国空军基地，该基地正在制造“ Shi Lang”航空母舰飞行甲板的模型。在这里，基于航母的飞机飞行员中国航空母舰将开始训练难以降落航空母舰任务技能的困难。

根据Avionews网站于2010年9月的报道，尽管中国目前是世界上最大的经济体，但它不愿放弃廉价廉价的模仿产品。-33架基于航空公司的飞机，即J-15战斗机。预计这架战斗机有望在2013年服役。该项目进一步加剧了中国和俄罗斯之间的紧张局势。战斗机和俄罗斯苏联27战斗机，莫斯科智囊战略和技术分析中心的分析师Maxim皮adukin说：“这款中国战斗机刚刚配备了国内电子设备设计。”该报告说，2013年的基于J-15航空公司的多个媒体战斗机的“灵感”来自俄罗斯苏联33战斗机。

歼15战斗机是不是我海军的第一舰载战斗机

歼-15（英文：J-15，中文绰号：飞鲨“Fēishā”，英文：Flying Shark，北约代号：侧卫D型，英文：Flanker-D）是中国参考从乌克兰获得苏-33战斗机原型机T-10K-3号机以国产歼-11战斗机为基础进而研制和发展的重型双发舰载战斗机，该机研制由中国航空工业集团公司沈阳飞机工业集团承担。歼-15在战斗机世代划分上属于第四代战斗机改进型，即第四代半战斗机。
拥有可折叠机翼的歼-15在外形上与俄制苏-33非常相似，但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机，实现了机翼折叠，全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统，使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下， 实现了着舰要求的飞行特性。
2009年8月31日，歼-15首飞成功。2012年11月23日歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上，由飞行员戴明盟首降成功。
中文名歼-15
外文名J-15
战机类别重型舰载战斗机
研制单位沈阳飞机工业集团公司
首飞时间2009年8月31日
首次亮相2012年11月25日
首次公开2013年11月6日
同型教练机歼-15S双座研制历程
苏-33是苏霍伊设计局在苏-27战斗机的
T-10-K-1号机
T-10-K-1号机
基础上于1984年4月18日开始研制的为配合苏联海军基辅级航空母舰改进型1143.5项目航空母舰而发展的舰载机，也是瓦良格号航空母舰的制式舰载机，设计初期称之为苏-27K，到1988年一共生产了9架原型机（Su-27K T-10-1~9），其中两架在乌克兰尼特卡舰载机训练中心进行试验。苏联解体后，这两架苏-27K被划为乌克兰所有，而乌克兰无力进行苏-27K的后续发展，只能进行封存。本世纪初，中国从乌克兰获得了其中的一架（T-10-K-3号机），这无疑加快了中国舰载机的发展。
2012年10月12日，网上首先曝光了一组歼
歼-15降落于辽宁舰上
歼-15降落于辽宁舰上
-15舰载机触舰复飞的照片，这是歼-15舰载机做为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。2012年11月5日，国防报网站正式发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息。2012年11月23日，随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在航母辽宁舰上成功触舰复飞，歼-15舰载战斗机终于拨开神秘的面纱，充分展示在世人面前。2012年11月23日，歼-15降落在辽宁舰甲板上。2012年11月25日官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练，航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证，舰机适配性能良好，达到了设计指标要求。
2设计特点

航电设计
本世纪初中国在航空电子领域发展较快，
歼-15机首
歼-15机首
机载相控阵火控雷达、玻璃化座舱、数据链、主动雷达制导空空导弹已经在歼-11上面运用。而之前苏-33的航电系统已经严重不适应现代战争的需求。而中国从80年代起，通过与西方交流和自身努力，积累了丰富的航电工程经验。与歼15同系列的歼11B战斗机已经采用了先进的带综合特征的联合航电系统，所以歼15的航电系统至少会与歼11B相当，达到西方90年代末的水平。歼-15未来还有更进一步采用带有第四代战斗机特征的综合式航电，包括有源相控阵雷达的必要。
动力设计
苏-27系列战斗机采用的АЛ-31Ф发动机
歼-15机尾
歼-15机尾
是苏联基于70年代技术水平研制的战斗机用发动机，基于当时的高温材料水平，该发动机选用了压比较低的压气机系统和较低的涡轮前温度以保证可用性，取得了较好的效果。但是该机的轴系设计有较大缺陷，АЛ-31Ф发动机压比低、涡轮前温度低，导致其油耗在第三代涡扇发动机中偏高。
机体设计
歼15的最后改进集中在材料和生产
歼-15机腹
歼-15机腹
工艺上。80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力，所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合，焊缝强度远低于整体锻件，严重影响结构强度和疲劳寿命。而随着技术的进步，大型机床发展带来的好处，中国现在已经可以生产苏27系列飞机的整体钛合金大框，极大地增强了机身强度，在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。继承了苏-27家族的机体内置油箱，歼-15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里，在最大内油配置情况下，飞行阻力也不会增加，空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器，具有最高的作战灵活性。
机载武器
歼-15的机载武器应该和现役歼-11B、歼
歼-15翼下
歼-15翼下
-11BS相似。但由于是海军型号，因此会更强调对海攻击能力，尤其是具备强大的使用反舰导弹能力。固定武器为一门30毫米机炮，可以携带使用现所有国产精确打击武器，如霹雳-8/9近程空空导弹、霹雳-12主动雷达制导远程空空导弹、鹰击-91超音速远程反舰/反辐射导弹、鹰击-8空对舰导弹、KD-88远程空地导弹的对海上目标版本、飞腾-2型反辐射导弹以及“雷石”系列制导炸弹等，而且可以使用和俄制苏-30战斗轰炸机配套引进的各种俄制精确打击武器如Kh-59ME远程防区外空地导弹。由于载弹量大，还可以使用重型反舰导弹如国产的鹰击-62或俄制KH-41“白蛉”。
3基本数据

由于本型机正处在验证试飞阶段，暂未入役或少量入役实验，暂无可靠数据公布，部分数据参考俄制苏-33：
参考数据
长度
21.9米
翼展
全幅：14.7米，折叠：7.4米
高度
5.9米
翼面积
62.04米
空重
17500千克
正常起飞重量
27000千克
最大起飞重量
33000千克
发动机
2×WS-10加力涡扇发动机
推力
2×89.17千牛
参考性能
最大速度 2.4马赫
爬升率 325米/秒
实用升限 2万米
最大航程
3500公里
翼负荷 290千克/平方米
推重比 0.97
最大过载 +8g
机载武装
机枪 1×30毫米GSH-30-1机炮
外挂
12个外挂点，可挂载空空导弹和反舰导弹以及火箭弹与航空炸弹

4试飞历程

2009年8月，歼-15进行了首次陆基飞行测试。
2011年4月25日，第二架歼-15原型机进行了飞行测试。
2011年年中，互联网信息显示歼-15采用了新型涡扇H改进型涡扇发动机，是由涡扇10发动机发展而来的。起飞推力提高至12,800千克（125.4千牛），改善了加速性，使到其具有更为敏捷的推力瞬变能力和速度响应特性，满足了舰载战斗机于起飞、复飞或逃逸性能上的需求，保证了比陆基发动机更强的抗畸变能力。
2012年11月22日，首架歼-15原型机在辽宁号航空母舰上进行着舰测试和起飞测试成功。
2013年3月7日，身兼全国政协委员的歼-15总设计师孙聪于两会期间接受中国新闻社访问时透露，歼-15目前处于飞行员培训阶段，正在进行小批量产；中国下一代舰载机可能于2020年前问世。
2013年6月18日,歼-15再次在辽宁舰起降，并进行首次驻舰飞行。
2013年12月初，网络上暴露一张采用标准的海军灰蓝色涂装，座舱后部涂装有海军军旗，垂直尾翼涂有一只“飞鲨”LOGO，机头及垂直尾翼有正式编号的歼-15舰载战斗机，说明该型战机已经通过试飞阶段，正式进入中国人民解放军海军航空兵入役验证状态。