livery（得了胶质瘤就等于判了死刑吗）_飞行_设置_飞机

本文目录

• 得了胶质瘤就等于判了死刑吗
• xplan11飞机地面转向怎么设置
• Delivery是什么意思

得了胶质瘤就等于判了死刑吗

首先肯定一点：胶质瘤和其他肿瘤一样，也有良性的，所以说得了肿瘤就判了死刑是不正确的，应该说明的有一下两点：1.肿瘤和死刑没太大关系，好多肿瘤病人活了几十年多的是，而且最终并不是因肿瘤而去的，相反，还多肿瘤患者在科学治疗后，病没有复发，转移或者扩散；2.要说和死刑有关的主要有不当的治疗和患者自身的调整，不当治疗主要是放任性和过度治疗，患者自身的调整主要是心理调整和生活方式、环境的调整，作为疾病的受害者，同样也是疾病的生产者，必须明白病是自己造的，自己不改变，再好的治疗也不能彻底拯救你——今天治好了，明天你可能复发或造出其他病，不能说医生无能，只能怨自己不注意，最后，强调一点：过度治疗浪费钱、折腾人有百害无一利，为了避免人财两空，尽可能的改变自己的心态、饮食、起居环境，想一想，你改变一下，家人少花钱，自己少受罪，多活几年，何乐而不为呢。

xplan11飞机地面转向怎么设置

本人新手，现在还处于看教程一步一步学习阶段，看到网上没有XPLANE11键位操作，便自己翻译一份，一些专业术语翻译不过来，自己也不是太懂，欢迎指正完善，给其他新手一个好的开始。然后带上键盘、鼠标、飞行摇杆，眼镜和假牙去飞行吧！！！Shift+space 截图 截图位置 X:\Steam\steamapps\common\X-Plane 11\Output飞行器操作Shift+/ 反推 Shift+Ctrl+e 自动开始发动机启动，实时2 放下襟翼一档1 收起襟翼一档Ctrl+d 放下起落架G 起落架切换（开/关）Ctrl+u 起落架收起4 减速板打开3 减速板收起Shift+Alt+q 尾钩放下Shift+Alt+w 尾钩收起v 最大刹车b 间歇制动6 方向舵中5 方向舵左7 方向舵右9 副翼配平中心位置8 副翼配平左0 副翼配平右Shift+； 放下所有油箱x 波动烟抽y 波动能见度视角控制 选择目标上Shift+Ctrl+,面板亮度调低一点Shift+Ctrl+.面板亮度调高一点Ctrl+9 NAV1反转备用Ctrl+0 NAV2反转备用Ctrl+; 重置飞行到最近的开始Shift+F1-F16 滑块开关控制replaymode Ctrl+xSpace 一般动作命令Shift+Alt+Ctrl+Space 添加截图面板P 暂停Ctrl+s 用地面卡车为飞机服务Alt+t 模拟1X 2X 4X地面速度Ctrl+t 模拟1X 2X 4X模拟速度Ctrl+space 切换AVI电影录制Ctrl+g 切换数据输出图的显示Shift+Ctrl+f 切换显示模拟器帧每秒` 切换飞行形态窗口Shift+g 切换地面处理窗口i 切换指导员窗口m 切换地图窗口Ctrl+` 切换设置窗口Alt+r 切换回放模式开关k 当前时间早一点l 当前时间晚一点Shift+k 当先时间大幅度早点Shift+l 当先时间大幅度晚点Shift+p 3D路径重置 Ctrl+p 3D路径切换Ctrl+m 切换物理模型可视化 ------------------------------------------------------------------------------------------------------附上转载X-PLANE模拟飞行论坛的中文菜单操作目录 一、About（关于）子菜单§ 1.1 关于X-PLANE(About X-Plane)§ 1.2 说明（Instructions）§ 1.3 自动选择飞机（A.I. Select Your Aircraft）§ 1.4 系统自动控制飞机（A.I. Flies Your Aircraft）§ 1.5 系统控制视角（A.I. Controls Your Views） 二、Files（文件）子菜单§ 2.1 保存场景（Save Situation）§ 2.2 载入场景（Load Situation）§ 2.3 保存回放和载入回放（Save Replay和Load Replay）§ 2.4 记录影片（Quicktime Movie Specs）§ 2.5 载入飞行记录数据（Load Flight Data Recorder File）§ 2.6 屏幕截图（Take Screenshot）§ 2.7 电影记录模式（Toggle Movie）§ 2.8 退出（Quick） 三、Aircraft（飞机）子菜单§ 3.1 选择飞机（Open Aircraft）§ 3.2 选择涂装（open livery）§ 3.3 重量和油量（weight and fuel）§ 3.4 设备损毁/失灵（equipment failure)§ 3.5 飞机情景（aircraft situations）§ 3.6 显示鼠标控制区域（show mouse-click reigons)§ 3.7 显示仪表说明（show insteument descriptions)§ 3.8 开关烟雾效果（toggle puff smoke）§ 3.9 循环3D飞行轨迹（cycle 3-d flight path）§ 3.10 重置3D 飞行轨迹（reset 3-d flight path）§ 3.11 飞行日志（logbook） 四：location 菜单§ 4.1 选择全球机场（select global airport)§ 4.2 当地地图（local map）§ 4.3 星球地图（planet map）§ 4.4 设置飞机在地球或者火星上（set planet to earth or mars)§ 4.5 迷航（get me lost） 五：环境设置菜单（enviroument）§ 5.1 设置天气（weather）§ 5.1.1 A基础的云层设置§ 5.1.2 B:快速设置按键§ 5.1.3 C:天气具体参数设置§ 5.1.4 D:温度和气压§ 5.1.5 E:风力设置§ 5.1.6 F:上升热气流§ 5.1.7 G：跑道状况§ 5.1.8 H：使用真实天气§ 5.2 设置时间和日期 六：设置菜单§ 6.1 数据输入/输出（data input/output）§ 6.2 网络设置（net connection）§ 6.3 摇杆和设备设置（joystick&equipmet）§ 6.3.1 A:轴分配（Axis Assignment）§ 6.3.2 B:操控校准（Control Calibration）§ 6.3.3 C:按键指令（buttom assigment）§ 6.3.4 D: 设置摇杆的敏感性和飞行稳定性（ControllingJoystick Sensitivity and Aircraft Stability）§ 6.3.4.1 i:摇杆敏感性：§ 6.3.4.2 ii:飞机稳定性§ 6.3.4.3 iii:设置摇杆盲区(Setting Null Zones)§ 6.4 渲染设置(Rendering Options Setup)一、About（关于）子菜单 点开About 子菜单，弹出一个菜单。这个子菜单里有五个菜单项，被一个分隔符分割为两块，上面两个菜单项是：关于 X-PLANE(About X-Plane) 进入这个菜单项，你会看到当前软件的版本，然后是作者名字，然后是官网地址，然后是服务器那边的最新版本号（这个版本号如果和第一行的版本号一直，那么最下面就会出现一行黄字：Your version of X-Planeis up to date.）再下面就是制作人员名单了。 需要注意的是X-Plane 的核心算法和大部分的程序引擎都是由一个人完成的，那就是作者Austin Meyer，其余的人都是一些程序资料和周边的制作者。 最下面还有一个按钮，以Go to...开头的，点击这个按钮，就进入官方网站升级软件的页面。注意，只要你拿到了光盘，不管是正版还是盗版，都是可以完全免费在线自动升级的。说明（Instructions） 这个东西的意义不是很大，点进入以后，出现一个有五个选项卡的窗口，每一个选项卡点进去以后，都是一些最基本的引路教程，这里建议英文不是很流畅的朋友，可以略过了，因为意义不大。 在分隔符以下有三个菜单项，它们是：自动选择飞机（A.I. Select Your Aircraft） 让系统自动随机为你选择一架飞机。系统自动控制飞机（A.I. Flies Your Aircraft） 让系统运用人工智能为你驾驶飞机。系统驾驶飞机的技术还可以，只是目前有一个问题：经常在超速的时候放襟翼，导致襟翼损坏。系统控制视角（A.I. Controls Your Views） 让系统自动控制观察视角。没什么特别好说的，想知道，试一下就可以了。二、Files（文件）子菜单 点开Files 子菜单，弹出一个菜单，有四个分隔符把菜单项分成了五块，表示有五个类似功能的模块。直接从上到下讲解：保存场景（Save Situation） 存储场景。当你点下这个菜单项的时候的那一瞬间的所有飞行数据（包括速度、位置、环境、仪表状态、飞行状态等）都被存入一个文件中。就像以前玩红色警戒任务版的时候，Save Game一样，把当前一瞬间的状态和信息存下来。下次可以调用这个文件，就可以马上回到上次存储场景的状态，可以让你接着飞。载入场景（Load Situation） 顾名思义，上一个按键让你可以存储场景，这个按键就是取出场景。如果说昨天你从美国飞中国，在太平洋上没时间了，就存下来，然后今天你就用这个功能去提取昨天存的文件，就可以你上次暂停的那一个时间点继续飞了。保存回放和载入回放（Save Replay和Load Replay） 这个功能就是把你的一段飞行过程的所有坐标、飞行状态、仪表状态等原始数据全部对于时间记录下来，这样，以后就可以任意回放了。比如，你驾驶飞机从A机场飞到了B，这个飞行过程被你用Replay功能记录下来了，那么之后你就可以回放这段飞行过程，回放的时候，你不能操作飞行，不能改变飞机姿态，速度，仪表，不能对飞行状态作任何改变，但是你可以从任意角度来观察飞机和你的整个飞行状态——因为切换成不同角度的观察是不会影响这一段飞行的任何内部数据的。 好像魔兽争霸里面就有这样一种功能，把别人对战的实况通过程序内提供的功能录制下来，回放的时候可以任意切换到地图的任何地方观看每一家的玩家的发展情况。记录影片（Quicktime Movie Specs） 这是第三种飞行记录方式，俗称电影录制的设置。电影录制，就是在你飞行过程中，把你所看到的画面全部记录下来，当然相对于时间而言。这种方式就像用DV拍视频一样，所见到的就是所记录下来的，拍摄下来的场景在回放的时候不能任意转动视角观看。这个应该好理解吧。 当你装好了Quicktime Player（在苹果官网上可以免费下载）以后，这里就可以侦测到是否安装好。当然判别方法就是在下面绿字的第一段里写的：QuickTime 6.00 or Later IS installed on this machine! ....这就表示安装好了。 在这个页面的上方有两个设置，上面那个是帧率设置，就是每秒记录多少副画面，其数量将直接影响最终生成的视频文件的体积，建议默认24就可以了，不要太低了，除非你的眼睛能忍受一顿一顿的画面；下面那个是分辨率，其大小更会影响视频文件大小（其每增长一倍，体积将以平方的数量级增长）。分辨率的设置没有办法平衡——要想看得清楚，那么文件肯定会非常大；但是如果设置得太小，比如800 x 600，那么能看清的细节将非常有限。载入飞行记录数据（Load Flight Data Recorder File） 这是第四种飞行记录方式，可以理解为~~编程控制飞行，很强大对吧，的确很强大！使用方法有两种： 第一种：以文本的方式记录飞行的数据，在一次飞行中，把所有的飞行数据全部以文本的形式记录在一个文件中，（而Replay方式是以二进制的方式记录飞行数据，是人类读不懂的，而文本是人类可以轻易阅读的）可以阅读，以寻找故障，排除错误等等。当然，你应该想到了，这就是飞机的黑匣子的工作方式。 第二种：足够强悍的人可以直接撰写这样的一个文本文件，然后由X-Plane 调用，以实现一次飞行的重现。屏幕截图（Take Screenshot） 这应该算是第五种飞行记录方式了：点一下这个菜单项，就会在在X-Plane 根目录下生成一幅图片，图片内容就是你点它的一瞬间，屏幕上的飞行状态。当然，旁边写了快捷键，可以直接按Ctrl + . 来截图。电影记录模式（Toggle Movie） X-Plane 的这个设置有些令人费解，但是这里说了以后，就没有问题了：这个菜单项的意思就是，点一下，就会切换到电影记录模式（用Quicktime录制）。点了以后，屏幕上的任何操作都会被录制下来。直到你再点一次这个按钮位置。退出（Quick） 关闭X-Plane 的常见五种方式之一就在这里了。另外四种分别是：点窗口右上角的关闭、在任务管理器中关闭、激活窗口状态下按Alt + F4关闭、直接关闭Windows让系统自动关闭X-Plane。直接调用exit全局函数关闭X-Plane。三、Aircraft（飞机）子菜单选择飞机（Open Aircraft） 这里是选择飞机的项目选择涂装（open livery） 不同的涂装都可以去下载，然后放到默认的liveries文件夹里面，进入xp之后可以在这里更换重量和油量（weight and fuel） 这里可以设置飞机的净重和油量设备损毁/失灵（equipment failure) xplane上能模拟飞机设备的损毁，更真实地体然突发状况下的应急准备同时通过mean time between failure设置设备损毁周期，简而言之就是多久会发生一次这样的故障其他的分类包括： equipment （设备）engine（引擎） flying surface（飞翔面） G1000（一种外接设备） all instruments(所有设备） NAVAIDS（助航设备）飞机情景（aircraft situations） 这个可以加入AI 机，但是AI 机只能在选定的空曾，速度，航向飞行，配合x-traffic使用会更好，这里不做详细说明显示鼠标控制区域（show mouse-click reigons)在没有摇杆的情况下，只能通过鼠标来控制飞机姿态，通过这个选项会把鼠标的控制区变成一个大方框，在方框内控制飞机姿态，如果想要离开方框，只需再点按下中间的十字，激活也是同样的道理显示仪表说明（show insteument descriptions) 如果你是个飞行新手，不知道仪表上哪些按键可以点按，这个能帮助你熟悉仪表，选择之后仪表上的按钮会有黄色方框出现开关烟雾效果（toggle puff smoke） 选择这个可以观看烟雾。默认的烟雾是白色，同时快捷键X也可以开启此效果循环 3D 飞行轨迹（cycle 3-d flight path） 选择这个会出现紫色3d轨迹，用于观察飞机姿态，默认的快捷键是O重置3D 飞行轨迹（reset 3-d flight path） 不多做说明飞行日志（logbook） 每次飞行xp系统中都会生成飞行日志，这个可以在x-plane9/output/logbooks文件夹内查看，文件的名字默认是x-plane pilot.txt，里面包括飞行日期，飞机种类，起降机场等数据选择New Pilot Logbook可以开启一个新的飞行日志。四：location菜单选择全球机场（select global airport) 通过这个选项可以选择全球机场，只需输入相应机场的ICAO四字代码，另外如果没有安装全球地景的话机场附近是汪洋一片在进入选择界面之后，会有take off，final approach以及ramp start选项，分别是从相应的跑道起飞，进近，以及机场闸道开始当地地图（local map） 里面分为高速航路（hi-speed），低空航路（low enroute），高空航路（high enroute），部分的（sectional，作为目视飞行使用）以及纹理航路（Textured ）星球地图（planet map） 以3D视角展示整个星球，个人感觉没多少意义设置飞机在地球或者火星上（set planet to earth or mars) 如果你想体验火星飞行的话尽管去做吧。。。迷航（get me lost） 这个会随机把你扔到地球的某个位置，然后考研你的导航能力五：环境设置菜单（enviroument）设置天气（weather）A基础的云层设置 这里可以设置三个不同空层的云的高度，MSL是mesaured in sea level，简而言之就是海平面以上的高度clear，high cirrus等是云层的分类B:快速设置按键 CAT-III:能见度只能允许三类盲降，能见度几乎是0（三类盲降最精准，一类最低，国内大部分是一类盲降） CAT-II:能见度只能允许二类盲降，能见度较差CAT-I:能见度允许一类盲降，能见度较差 n－prec：non-precision 的缩写，非精密进近，3英里的能见度，这个能见度可以让航空器以非精密方式进场MVFR:marginal VFR的缩写，意为临界目识飞行能见度，大约4英里VFR：目识飞行进近能见度，天气良好，阳光明媚CAVOK:Clear And Visibility OK的缩写.....囧....天气良好能见度OKC:天气具体参数设置 visibility：能见度，这个不多说，里面的单位是海里precipitation：沉积物（气象学上的名词）我解释下，云层里面的沉积物到一定程度上会掉下来，形成雨雪冰雹等天气，这个是设置沉积物参数的thunderstorms：雷暴，这个很显然，数值越大雷暴天气越恶劣wind and turbulence：风和乱流，想和大自然玩命的就去疯狂设置这个吧。这是一张塞纳斯在乱流中飞行的风力分部，默认按“/”可以出现D:温度和气压 F是摄氏，C是华氏下面是海压注：标准大气环境是75华氏（15摄氏）和29.92英尺泵柱E:风力设置 这是一张高空风力设置的图wind layer 是高度wind speed：风速shear speed：切变风风速sheardirection：切变风向turbulence：乱流F:上升热气流 分别是：上升热气流高度，上升热气流覆盖率，上升热气流爬升率这些主要是在飞滑翔机的时候需要设置的G：跑道状况 可以设置干燥，潮湿等，会影响飞机的V1速度以及刹车情况H：使用真实天气 第一个是下载实时天气第二个是更新实时天气download and search real-weather every..:意思是多久更新一次天气allow max visibility of...:允许的最大能见度download：下载的情况设置时间和日期 上面是时间的设置，LOC是当地时间，ZULU是格林尼治时间，也就是标准的世界协调时，这个其实很简单，有地理常识的人都知道我们在东八区，一个时区相差1小时，向东为＋，向西为－，东八就是UTC(格林尼治时间）＋8，算现在的UTC时间就用北京时间减去八小时。 下面是日期的设置有个always track system date and time意为总是使用真实时间和日期。六：设置菜单数据输入/输出（data input/output） 下面有四个盒子，根据英文提示我们从左往右看internet via UDP：将数据输出到网络Disk file‘data.txt’ ：将数据输出到硬盘。Graphical Display in ‘data－see’ tab：将数据输出到x－plane内建的图形功能内。Cockpit During Flight：将数据显示到屏幕上。 这是四个特殊的数据设置，在界面的右下角，根据飞行表面的动力影响提供大量的工程数据网络设置（net connection） 这里我建议大家用局域网，因为广域网的联线非常不稳定 这个选项会自动搜索并随机连接世界上其他x－plane使用者 如果连接成功的话，顶部会出现和xxxxxxxx（ip地址）传输数据中。。（黄色字体提示） 当然我还提供一种连线飞行的方法，要注意，这里的连线飞行是直连，跟VATSIM的服务器联飞有着本质区别。直连的好处是对方的机模使用的就是x－plane内置的机模，所以非常清晰，甚至连对方放襟翼的动作都能看出来但是，缺点是极不稳定，最多和2个人一起连，而且时常会出现互相看不到对方的状况，联飞的时候还需要把XSQUAWKBOX插件关掉，非常不方便，所以不推荐这种联飞方式。体验真实的飞行你需要和空管的交流，感觉身边有其他飞机就好了，而不是来欣赏画面的 不过，也许有飞友想试试这种联飞，我现在说说如何创立一个局域网络。首先去下载一个叫Remobo的软件，下载地址然后注册，连接，这个不多说，同时你还需要添加一个好友。 如图所示，下面的7.16.0.8是你现在的IP地址告诉你的好友，他要把这个数据输入到如图： 然后你要输入你好友的IP地址，方法同上，他要告诉你然后你们之间可以传输数据了。但是不能保证一定能连接上。摇杆和设备设置（joystick&equipmet） 注意：在使用摇杆之前，请确保x－plane启动之前设备已经连接上，否则x－plane无法识别到A:轴分配（Axis Assignment） 这个时候，移动你摇杆上的X,Y,Z轴，对应roll（副翼），pitch（升降舵），和yaw（方向舵） 看看画面上的绿色线条是如何运动的画面中的throttle是节流阀，也就是俗称的油门。而 reverse是颠倒，反向的意思，也就是这个设置会改变你移动轴的方向，建议除了油门之外其他的不要设置B:操控校准（Control Calibration） 一般情况下这个用不到，除非你的摇杆出了问题，轴回中的时候绿色线条却不在中间，这个时候需要校准。C:按键指令（buttom assigment） 如图，上面的设置比较麻烦，不过查字典都能查出来，设置很简单，先按下你在摇杆上要设置的按钮，然后编号会出现为0，这个时候再选择你想要的按钮对应的设置就好了。D: 设置摇杆的敏感性和飞行稳定性（Controlling Joystick Sensitivity andAircraft Stability）i:摇杆敏感性： 想要设置摇杆的敏感性，选择center 菜单里面的数值越小，摇杆越敏感，而数值越大，摇杆越好控制飞机不过默认25%是最合适的ii:飞机稳定性 同样的，最左边飞机最难控制，最右边飞机最稳定，默认25%比较合适iii:设置摇杆盲区(Setting Null Zones) 盲区的意思很简单，就是摇杆在这个区域是无效的，比如说我设置25%，当我移动摇杆不到25%，飞机是不受控制的，超过25%，飞机才可以被操控，摇杆才有效。渲染设置(Rendering Options Setup)

Delivery是什么意思

delivery：传送; 递送; 交付; 分娩; 演讲方式; 表演风格