美国航空预警飞机对马航造成了信号干扰,自动导航系统也使飞机继续飞行,但是第二组通信设备不能完全关闭,接触是地面上民航系统的空中飞行控制中心,这使英国一侧能够在失去接触后七个小时分析飞机,370是一组通信设备,飞机上有239名乘客和船员,如果在飞机上的任何机械零件上发生任何意外故障。
马航370到底去哪了
在现有信息和许多空气崩溃调查的采访之后，灾难已经排除了机械故障（在损失了七个小时后，可以每五分钟的PING值检测到飞机。通信系统只能是火灾，但火无法允许飞机几个小时）。劫持事件（每个人都只能理解船长是与无线电连接。但是我从来没有了解到还有另一套涉及卫星定位的通信设备。但是，370是一组通信设备。船长可以跟随劫持行动。遵循频道以更改通道标识按钮的骑手。这是在设置频道数据的按钮之间，每架飞机的标识按钮上标识的数字也有所不同，即使在强盗面前，我也会做N'知道这是什么。按下它，它不仅会收到劫持信息，而且整个航空渠道都会收到它。因此，马来西亚航空公司很难掩盖楼上的谈判。）最终分析可能是船长试图欺骗副船长离开，然后锁定门并关闭两个通信设备。然后将飞机设置为非压力状态，使人们死于氧气。但是第二组通信设备不能完全关闭。它确实想彻底关闭它，您只能卸下飞机后面的电线。因此，第二组通信也正在运行。这使英国一侧能够在失去接触后七个小时分析飞机，这很奇怪，飞机已经穿过雷达范围。这可能是数十年来。这并不困难。绕过雷达后，他飞向南极海洋。飞机低压和缺氧后，生命已经死亡，自动导航系统也使飞机继续飞行。直到七个小时，燃料崩溃了
有谁知道马航MH370客机失联真相是什么
没有人知道真相。
2014年3月8日清晨，马航MH370从吉隆坡飞往北京。飞机失去了接触。飞机上有239名乘客和船员，其中154名中国乘客正在回中国。
顾名思义，接触是地面上民航系统的空中飞行控制中心。但是，只要飞机飞行处于正常高度，传统的军事雷达仍然可以正确监视轨迹和飞机的移动。
马航370航班是波音777-200型，配备了最先进的飞行安全控制系统，该系统可以在复杂且可变的气候环境中自动调整，以应对突然的天气挑战。飞机上的精确感应系统可以轻松轻松避免灾难，例如飞机通过计算机撞到山脉和山脉。
如果在飞机上的任何机械零件上发生任何意外故障，则飞机上的计算机将发出警报。飞机上的飞行员可以及时响应，并立即通知地面上的地面航空控制中心，以通知飞机的断层。
根据国际民航飞机的飞行规定，飞行员将立即将飞机的无线电通信频率分配给7600万亿，这表明飞机有机械故障。7500 Mega频率是飞机的预装飞机，该飞机被劫持了。
必须解释的是，波音与“责任”的态度也是“后服务”的一部分。
马航370失踪原因再被推翻，其真相到底是什么
记者在书中说，马航的信号的干预与马航前夕在现场举行的主要军事演习直接相关。外界推测，美国航空预警飞机对马航造成了信号干扰。此外，专家说，现代技术技术是如此开发，以至于没有乘客飞机的事件消失。大多数国际国家都使用的是什么美国GPS卫星系统7年前。如果卫星突然失去信号，这意味着美国卫星系统存在漏洞。但是，在马航之后，美国改变了正常消息，即它没有透露军事演习的相关消息。它没有提及卫星中是否有漏洞。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。