宋Pro DM-i 23年型本月底或下月初就能上市了，车友们都迫不及待的等“加量”还减价的23年型开售。从工信部公告信息看，全新的宋Pro DM-i外观更大气，轴距不变车长更长，动力系统原封不动，纯电续航拥有两种：43km和85km。
宋Pro DM-i 23年型
会不会降价是大家最关心的问题：秦PLUS DM-i 冠军版降价10%的示范效应太显著了——价格一降销量翻倍，比亚迪能抑制住销量的野心吗？车友们能甘心当韭菜吗？
秦PLUS DM-i
比亚迪要销量，车友们等实惠，两者相加——降价将大概率发生。
“油电同价”一直是比亚迪的目标，秦PLUS DM-i 冠军版价格已经和朗逸和轩逸站到同一水平，4月份销量很可能就会超越这两个油车大佬了。秦PLUS DM-i 开了个好头，是23年型改款降价，所以，宋Pro DM-i 23年型降价几乎板上钉钉，而且后续的唐、汉、海豹，也会在今年的改款中做价格调整。
比亚迪400万产能已经到位，箭在弦上不得不发，要不几百亿的投资就要吃灰。支撑比亚迪调价另个因素是成本，碳酸锂价格较峰值已经回调40%，成本回落3-5千还是有的，薄利多销让比亚迪可以有更大的利润空间来做价格下调。
不过，大概率不会像秦PLUS DM-i一样降1.4万，因为宋系列把这个细分市场吃的伤伤的，牢牢把持头把交椅的位置，我猜测极大可能会降1.1万，让入门版的价格来到13万以内，把油车大佬的探歌和途岳逼伤，同时更进一步的抢占热销的紧凑级SUV市场份额。
一汽大众探歌
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