启明信息重组最新消息（北斗导航卫星相关概念上市公司股票有哪些）_公司_中国_轿车

本文目录

• 北斗导航卫星相关概念上市公司股票有哪些
• 天津一汽跟中国一汽有什么区别
• 一汽轿车资产重组上会，一汽集团再加快整体上市步伐
• 车友锐评丨 徐留平快马加鞭，“一汽解放”亮相只是开始
• 天津一汽和长春一汽有什么关系么
• 一汽为什么要出售给机械九院73.7%股权
• 汽车电子概念股有哪些
• 超级计算机概念股有哪些 超级计算机概念股一览
• 北斗产业链的上市公司
• 一汽的全称究竟是什么

北斗导航卫星相关概念上市公司股票有哪些

中国卫星通信集团公司、华力创通公司、合众思壮、振芯科技、中海达等。

1、中国卫星通信集团公司

2009年4月，中国卫星通信集团公司重组基础电信业务正式并入中国电信;卫星通讯业务并入中国航天科技集团公司，成为中国航天科技集团公司从事卫星运行服务业的核心专业子公司。

紧紧围绕构建航天科技工业新体系的发展战略，中国卫通确立了构建天地一体卫星运营服务体系，成为服务水平和品牌价值高、国际化竞争和可持续发展能力强，亚洲第一、国际一流的卫星综合信息服务企业的发展目标，发展固定卫星服务、数字发行服务和卫星通信网络服务三大业务。

2、华力创通公司

华力创通公司是国内最早进入嵌入式实时系统技术领域的公司之一。华力创通自设立以来一直专注于从事基于计算机技术的仿真测试系统及其相关设备的研发、生产和销售业务，重点服务于中国的国防军工领域，为中国国防及相关高校、科研院所高科技装备的研发、生产和应用提供仿真技术产品和服务。

3、合众思壮

北京合众思壮科技股份有限公司是中国卫星导航定位领域企业，技术涵盖GPS、GLONASS、北斗及多系统组合导航定位，主营北斗高精度、北斗移动互联 和时空信息应用三大板块 ，不断深化中国精度、中国位置、中国时间三大时空平台产品的应用。

4、振芯科技

成都振芯科技股份有限公司，2003年06月12日成立，经营范围包括设计、开发、销售集成电路、微波组件及相关电子器件等。公司拥有视频图像领域雄厚的技术实力,以“视频监控-智能安防”为发展战略,致力于为国内安防监控行业的用.

5、中海达

中海达全名广州中海达卫星导航技术股份有限公司，是国内测绘地理信息技术装备领域第一家上市企业。

公司以“创中国GNSS第一品牌“为目标，定位于做“中国GNSS专家“，始终引领中国GNSS行业技术创新，推动产业升级，是中国GNSS产业的领军企业。公司稳居国内市场，积极参与国际竞争，以创 “国际一流GNSS品牌“为己任。

天津一汽跟中国一汽有什么区别

1、天津一汽是中国一汽集团控股的下属企业。两个企业的区别是一个是主干企业，一个是子企业。

2、天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团有限公司、控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产、销售以及科研开发于一体的上市公司。

3、天津一汽公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。

中国第一汽车集团有限公司前身为第一汽车制造厂，由毛泽东同志亲笔题写厂名，1953年7月15日奠基。经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

一汽围绕打造世界一流移动出行服务公司的发展愿景和目标，以品牌为核心，业务划分为七大板块，集团总部直营“红旗”品牌。

在科技创新上，一汽拥有国家重点实验室和博士后工作站。近十年来，科技研发成果累计获得国家及行业奖项150多个，“解放第六代重型系列商用车及柴油机自主开发”项目，荣获国家科技进步一等奖。当前，一汽正积极整合全球优势资源，打造“三国五地” 研发布局。

在自主发展上，“红旗”、“解放”品牌价值在国内自主轿车和自主商用车中始终保持第一。 “红旗”L系列成为国家重大活动指定用车，彰显了国车风范。“解放”中重型卡车市场份额保持行业第一。“奔腾”是中国品牌汽车安全性能高、驾驶体验好的代表车型之一。

在开放合作上，与大众、奥迪、丰田等跨国汽车公司建立了长期战略合作关系；积极参与“一带一路”建设，海外建厂1个，授权KD组装厂12个，业务覆盖48个国家。与地方政府、高校、企业、金融和科研等单位开展了全方位和深层次的战略合作。

一汽正致力于推动企业的转型升级和跨越式发展，制定了面向未来的发展愿景，核心是“扛红旗、抓自主、强合作、狠创新、快布局、勇改革、严党建”，努力打造汽车产业生态圈，把一汽建设成为世界一流移动出行服务公司

扩展资料

中国第一汽车集团有限公司前身是1953年成立的中国第一汽车制造厂，总部位于吉林省长春市，是中国汽车行业中最具实力的汽车公司之一。旗下拥有红旗品牌乘用车、奔腾乘用车、解放商用车等汽车品牌。业务领域包括汽车的研发、生产、销售、物流、服务、汽车零部件、金融服务、汽车保险、移动出行等。

中国一汽通过与德国大众、奥迪、日本丰田、马自达等国际知名企业合资合作，还产销大众、奥迪、丰田、马自达等品牌乘用车。

2017年，中国一汽共销售汽车335万辆，同比增长7.7%，实现收入4,698亿元。中国一汽在努力推动中国汽车产业发展的同时，始终将践行企业社会责任作为企业发展的核心理念。

过去五年，中国一汽在公益方面投入3.6亿元人民币，支持了一百多个企业社会责任项目，覆盖了西藏、青海、四川等西北、西南诸多贫困地区，直接或间接帮助超过10万余人脱离了贫困，受益人群超过150万人。

天津一汽

1980年代中期，中国大陆合资或合作生产汽车的只有两家——美国克莱斯勒（Chrysler）和北京汽车的合资公司北京吉普（Beijing Jeep）生产的切诺基（Cherokee），和上海大众生产的桑塔纳（VW Santana）（轿车则只有后者）。而在微型轿车方面则是空白。而此时大多数国际知名的汽车厂商对中国市场还抱着观望态度。

于是在1984年，天津汽车工业公司和日本大发工业株式会社（Daihatsu）签定协议，引进微型面包车Hijet 850和微型两厢轿车Charade 1.0的全套制造技术。值得注意的是，与之前中国厂商的惯用方式不同，天津汽车选择了合作而不是合资。之所以选择前者是是为了在之后的生产经营过程中让中方占据优势地位，同时还可以获得这两款车型的全部知识产权。

所以后来生产的夏利轿车并没有像桑塔纳或捷达（VW Jetta）一样，使用英文原名作为产品的英文名，而是采用了“夏利”的汉语拼音“Xiali”。而“夏利”这个译名则是当时的天津市长李瑞环所起的。他把Hijet取名为“华利”，把Charade取名为夏利，不仅取了谐音，合起来还有“华夏得利”的意思。

一汽轿车资产重组上会，一汽集团再加快整体上市步伐

?一汽集团整体上市已迫在眉睫。

作者丨曾??乐

丨杨雅茹

作为国有六大汽车集团中唯一未实现集团整体上市的车企，一汽集团再次加快了其整体上市的步伐。

2月17日，一汽轿车发布公告称，根据中国证监会《并购重组委2020年第4次工作会议公告》，中国证监会并购重组委定于2020年2月18日召开2020年第4次并购重组委工作会议，对公司重大资产置换、发行股份及支付现金购买资产暨关联交易事项进行审核。公告显示，此次重大资产重组为一汽轿车股份与一汽解放的资产互换。

根据相关规定，一汽轿车股票2月18日开市起停牌，待公司收到并购重组委审核结果后发布公告并复牌。

目前，一汽集团拥有一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息4家上市公司。受此消息影响，截至2月18日上午收盘，一汽夏利收于4.14元/股，涨幅为1.22%；一汽富维收于13.07元/股，涨幅为0.15%；启明信息收于8.97元/股，涨幅为0.45%。

事实上，一汽轿车此次资产重组并非“空穴来风”。2019年4月11日，一汽轿车曾发布公告称，一汽轿车拟以拥有的除一汽财务公司有限公司、鑫安汽车保险股份有限公司的股权及部分保留资产以外的全部资产和负债作为置出资产，与中国第一汽车股份有限公司持有的实施部分资产调整后一汽解放汽车有限公司100%股权中的等值部分进行置换。

此外，2019年9月27日，一汽轿车有限公司发布公告称，重组方案已获得国资委的批复。根据此前披露的重组草案，一汽轿车将轿车有限100%股权作价50.88亿元，与作价270.09亿元的一汽解放资产进行置换，差额部分将主要通过定向发行股份的形式予以补齐。这也意味着，一汽轿车未来的主营业务将由乘用车转向商用车。

不过，就在2019年11月29日，一汽轿车突然宣布取消拟通过重大资产置换、发行股份及支付现金的方式购买一汽股份持有的100%股权交易方案中的募集配套资金部分，相关对价由公司用自有现金支付。

在一汽集团的4家上市公司中，一汽轿车、一汽夏利的主营业务均为乘用车业务。同业竞争的尴尬局面，长期以来阻碍着一汽集团的整体上市进程。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，承诺将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式整合一汽轿车和一汽夏利两家上市公司之间的同业竞争问题。截至目前，这一尴尬局面仍未得到解决。

另一方面，一汽轿车此次并购重组的一汽解放，也算得上是一个颇为优质的资产。成立于2002年的一汽解放，既是一汽集团旗下生产研发商用车的子公司，也是中国最大的商用车制造商之一。2019年年末，在一汽解放2020商务年会上，一汽集团总经理助理、一汽解放董事长胡汉杰介绍，一汽解放实现品牌价值已突破756.29亿元。

如若一汽轿车的此次交易能够顺利实现，将有助于改善一汽轿车的盈利现状，也将解决一汽集团同业竞争的遗留问题。于一汽集团而言，无论是为满足企业股份制改革要求，还是出于自身发展需要，一汽集团整体上市显然已迫在眉睫。

：杨雅茹

车友锐评丨 徐留平快马加鞭，“一汽解放”亮相只是开始

（文/彭科峰）2020年的春天，堪称汽车圈的多事之秋。4月8日，一汽轿车股份有限公司正式发布公告称，董事会通过了关于变更公司名称及证券简称的议案，“一汽轿车”拟更名为“一汽解放”。

经历了一年多的折腾，一汽轿车终于完成了这场股权置换、主营业务变更的大戏。而对从山城北上、执掌一汽集团的徐留平来说，或许好戏才刚刚开始。

一汽解放亮相资本市场

官方的信息显示，一汽轿车拟将公司中文名称由“一汽轿车股份有限公司”变更为“一汽解放集团股份有限公司”，英文名称由“FAW Car CO., Ltd”变更为“FAW Jiefang Group Co., Ltd”，证券简称由“一汽轿车”变更为“一汽解放”，英文证券简称由“FAW Car”变更为“FAWJiefang”，证券代码“000800”保持不变，最终以监管部门核准的公司名称和证券简称为准。

这次更名意味着，一汽解放将登陆资本市场，成为一汽集团旗下的商用车上市平台。几经周折，徐留平主导下的一汽，终于完成了这场大戏。

2019年4月，一汽轿车就开始布局此次资产置换。同年8月，国务院国资委对本次交易涉及的标的资产评估报告予以备案。9月，国务院国资委下发《关于一汽轿车股份有限公司资产重组和配套融资有关问题的批复》，同意本次交易。

2020年3 月12 日，中国证监会核发《关于核准一汽轿车股份有限公司重大资产重组及向中国第一汽车股份有限公司发行股份购买资产的批复》，一汽轿车获得证监会的“绿灯”。

在本次交易之前，一汽轿车是一汽集团名下的乘用车上市平台，最早包括红旗、奔腾和一汽马自达的资产。历经多次交易后，一汽集团完全将乘用车业务从一汽轿车分出，置入商用车业务。事实上，早在一汽去年公布股权置换方案时，车友头条就率先指出，一汽轿车必将更名，“一汽解放”或将亮相。如今看来，当初的分析丝毫不差。

对于股票市场的投资者来说，一汽轿车变成一汽解放，或许是一个好消息。在营收、利润等方面，解放至今都是一汽集团的现金奶牛。在国家加大基础建设的大背景下，一汽解放的主营业务仍然向好。

一汽集团的上市路

在大部分人眼中，一汽解放的登场，只不过是一个资本游戏。但认真分析就可以发现，此举对一汽集团来说意味深长。

作为中国汽车工业的长子，一汽集团的地位有目共睹。同时，作为坐拥红旗、奔腾、一汽-大众（包括奥迪和新捷达）、一汽丰田、一汽马自达的大型汽车集团，其体量和销量也位居中国汽车集团前列。

但是，在一汽、长安、东风这三大汽车”国家队“中，只有一汽未能整体上市。

当然，一汽在资本市场并不缺少代表。目前，一汽共有4家上市公司，包括一汽轿车、一汽夏利、一汽富维、启明信息。其中，前两者的主营业务均为乘用车。这就导致一汽集团要想整体上市，就必须要解决同业竞争问题。

早在2011年7月，一汽股份便做出不可撤销承诺，表示将在2016年6月28日，通过资产重组或其他方式解决同业竞争问题。但9年过去，一汽集团依然在整体上市的道路上挣扎。

如今，一汽轿车变身一汽解放，意味着一汽集团成功解决了同业竞争问题。万事俱备，一汽集团如今已经吹响了上市的号角。

徐留平跃马，一汽集团加速

作为中国汽车工业的一面旗帜，一汽集团的确应该早日上市。毕竟，上市意味着来自市场融资的手段增加，同时也意味着整个企业管理体系和财务制度的改革。上市，一方面能够快速获得融资，补充企业现金流；另一方面也能建设现代企业管理体系，更好的接受社会监督。

可以说，在徐留平于2017年上任之后，一汽集团才开始正式吹响了上市的号角。3年过去，在徐留平的大力规划下，一汽集团总算整体上市有望。

在解决了一汽轿车的问题之后，如今一汽夏利也即将成为历史。作为当年一汽和丰田、大发整合的产物，一汽夏利的资产已经所剩无几，夏利品牌也已经停产。2019年12月23日，一汽夏利发布公告，将与中铁物晟科技发展有限公司进行资产重组。交易完成后，一汽夏利将变成以铁路运输为主业的上市公司。

就在4月初，一汽夏利已经发布停牌公告。看起来，一汽夏利将很快会步一汽轿车的后尘，走上更换名称和主营业务的道路。今年上半年，一汽夏利大概率将会消失在历史的烟云中。

此外，一汽富维目前也已经完成了大股东易主，实控人变为地方国资委。可以说，徐留平上任以来，一汽集团已经没有了以乘用车为主业的上市平台，能够阻碍一汽集团整体上市的，就只有来自证监会的各种审批手续了。走流程，当是徐留平下一步考虑的重点。

沉舟侧畔千帆过，病树前头万木春。一汽集团此前迟迟未能整体上市，主要原因还在于内部管理问题。2011年，一汽集团的内部贪腐窝案爆发，来自政府部门的调查延续数年，一汽集团原副总经济师周勇江等一批高管落马。从山城重庆北上长春的徐留平，经过两三年的梳理和整顿，终于让一汽集团的面貌焕然一新。

如今，在徐留平的掌舵下，红旗品牌全面复兴，一汽轿车、一汽夏利的历史遗留问题逐步解决，一汽丰田走势稳健，一汽-大众新推出的捷达品牌不断发力，今天的一汽集团，其成绩有目共睹。徐留平在这当中起到的巨大作用，毋庸置疑。

在中央推动国企混改、推进央企现代化制度改革的进程中，一汽集团的整体上市，既是经济任务，也是政治任务。我们不妨大但猜测，一两年内，一汽集团将会以全新的面貌登陆资本市场。

天津一汽和长春一汽有什么关系么

天津一汽夏利汽车股份有限公司是中国第一汽车集团公司控股的经济型轿车制造企业，是一家集整车制造、发动机、变速器生产以及科研开发于一体的上市公司。公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，2002年6月14日，中国第一汽车集团公司与天津汽车工业（集团）有限公司在北京人民大会堂签署联合重组协议，一汽集团受让了原由天汽集团持有的公司50.98%的股份,对公司拥有控股权,企业正式融入一汽体系之中，天津一汽夏利汽车股份有限公司由此得名。

一汽为什么要出售给机械九院73.7%股权

虽说此举是否与一汽集团谋求整体上市，我们难落实锤，但能肯定的是，一汽在改革之路上的决心确是愈发坚定。

历史往往都在告诫我们，改革不仅是国家的生存发展之首，亦是重振企业的必要手段。

去年9月18日，刚履新一个月的一汽集团新任董事长徐留平，正式打响了一汽集团的“改革战”。随后，在他的带领下，一汽分别设立红旗品牌事业部、奔腾品牌事业部和解放品牌事业部；11月，一汽夏利(3.390, 0.07, 2.11%)作价29.23亿元，向一汽股份转让所持一汽丰田15%的股权；年关将至时，一汽系上市公司零部件企业启明信息(8.710, 0.35, 4.19%)、一汽富维(11.090, 0.20, 1.84%)又传出重组、混改的消息……

可以说，在一汽走向改革之路的关键时期，这所有这一切，都无可避免地被业内解读为是为一汽集团整体上市进行铺路所做的前序准备。

如今，短短一年时间不到，当红旗汽车放下身段拉开市场化的大幕，新奔腾品牌也以全新T系列车型，再次撬动愈渐冰封的中国车市之时，作为一汽集团乘用车业务潜在的上市平台，一汽股份又公开“甩卖”旗下全资子公司——机械工业第九设计研究院有限公司（以下简称“机械九院”）。

近日，在上海联合产权交易所所发布的项目信息中显示，一则“中国第一汽车股份有限公司拟转让机械工业第九设计研究院有限公司73.70%股权，转让底价为69518.07万元”的信息赫然在目。

要知道，倘若此次股权转让项目能顺利找到接手的下家，一汽股份持有机械九院的股权仅剩下26.3%。如此一来，我们不禁要问，失去设计研究院的一汽，究竟会拿出怎样的作品，并以何种姿态去面对接下来厮杀更为疯狂的中国车市？

一般认为，对企业而言，资产负债率的适宜水平都应保持在40%～60%。可见，如今负债率已在70%警戒线旁徘徊的机械九院在一汽股份眼里，已成了一颗“定时炸弹”的存在。

另一方面，或许有很多人会认为，6.95亿元的转让金对于一汽股份这样庞大的公司根本不算什么。可事实上，从一汽轿车(8.890, 0.12, 1.37%)较弱的盈利能力和一汽夏利的连年亏损中，其实已经让人难以相信一汽股份还能有充足的现金流去维持现状。

汽车电子概念股有哪些

启明信息（汽车电子）
交技发展、亿阳信通（信息化、智能化）、
银江股份（城市智能交通）、
四维图新（地图、交通信息）、
东软集团（汽车电子解决方案）
1、概念股是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。中国概念股就是外资因为看好中国经济成长而对所有在海外上市的中国股票的称呼。也有称中国概念股是“就是为了使人相信其谎言而编造的一切谎言”。
2、概念股是与业绩股相对而言的。业绩股需要有良好的业绩支撑。概念股则是依靠某一种题材比如资产重组概念，三通概念等支撑价格。
而这一内涵通常会被当作一种选股和炒作题材，成为股市的热点。
其有具体的名称，事物题材等，例如金融股，地产股，资产重组股，券商股，奥运题材股，保险股，期货概念等都称之为概念股。简单来说概念股就是对股票所在的行业经营业绩增长的提前炒作。

超级计算机概念股有哪些 超级计算机概念股一览

超级计算机概念股个股解析：
中科金财（002657）：
预计2012~2014年EPS分别为1.02元、1.40元和1.82元，对应P/E分别为28.5倍、20.8倍和16.0倍，公司票据ATM机业务正处于推广期，而手机电商平台更具有极大的想象空间，首次给予“推荐”的投资评级。
汉得信息（300170）：高端服务，持续增长
全年实现股权激励业绩条件概率较大，维持“推荐”评级
公司的所从事的高端ERP实施相对景气，随着拿单能力的增加和费用的控制，预计大概率实现全年股权激励目标，我们预测12/13/14年公司EPS分别为0.76/1.03/1.41元;公司成长性良好，目前估值较低，维持对公司的“推荐”评级。
华胜天成（600410）：内外兼修上演收购大戏
华胜天成的主营业务是为电信、金融等行业用户提供系统集成及专业服务。近期，公司斥资2.62亿港元收购香港IT行业上市公司自动系统集团有限公司后，8月再斥资现金约989万美元，收购了摩卡软件。
对频繁扩张，国金证券表示，公司未来外延式并购将成为扩张的主要方式。在依靠内部努力提升技术服务水平进展较慢的情况下，明确将投资方向放在细分子行业处于优势地位并具有自身核心技术实力和下游客户的企业上，以迅速切入下游市场和提升自身水平。
另外，华胜天成还公布了定向增发方案，公司将募集资金不超过8亿元投入云计算环境下的信息融合服务平台、物联网应用支撑平台、面向“服务型城市”的新一代信息整合解决方案等项目。申万研究表示，公司此次募投项目是原有业务的延伸，尤其是公司在电信等领域已有多年的IT服务经验，有望在未来物联网、云平台支撑层的建设里将获得广阔市场空间。
启明信息（002232）：未来受益于车联网
启明信息是专门从事汽车业管理软件与汽车电子产品研发、制造及服务的科技企业。
作为一汽集团下属企业，在“十二五”规划中，集团对公司的定位由此前的
“衍生经济”提升为“核心支撑体系”，意味着公司在未来将得到集团更多的支持与倾斜政策，业务将获得更大发展空间。
公司在车载电子方面已进行长达10年的研发，在汽车前装车载信息系统领域建立了竞争优势，是目前国内唯一一家可以提供总线级别产品的厂商。兴业证券预测未来两年，公司车载电子、车身电子产品将跟随大量新车型的推出进入快速增长期。
中银国际还认为，在车联网逐步走向现实应用的背景下，公司前装、准前装产品相对其他厂商后装产品的功能优势将得到充分体现，预计该系统明年产量为6万~8万台，或实现收入4亿元，有望逐步成为市场主流产品。公司目前已开始进行准前装产品的销售试点，相关产品的销售前景被多家机构看好。
榕基软件（002474）：协同管理业将迎来高增长
榕基软件主营软件、集成与服务，包括电子政务、信息安全、质检三电、协同管理等。
公司的协同管理产品是近期重要的利润增长点。光大证券认为，公司是国家电网“SG186”工程协同办公系统的唯一供应商，订单规模大概在3亿元左右，目前该项目进展顺利，将在3年左右的时间内逐步按进度确认收入；公司为中国联通开发的任务管理平台也在试用当中，未来进行全国性推广的可能性很大，届时每个省的业务规模大约能达到3000万元左右。此外，协同产品可复制性较强，公司产品在国家电网和中国联通的成功应用将为未来的跨行业推广提供支持。国海证券预测该项业务未来3~5年的年均增长率不低于50%。
此外，公司在信息安全领域的网络安全漏洞扫描和风险评估、风险管理方面具备优势，是国内网络安全与漏洞管理产品细分市场领先企业之一，是国内仅有的一家手持机检测厂商，同时公司具有漏洞库更新较快的优势，目前已为1500多家客户提供服务。
太极股份（002368）：云计算机产业受益者
太极股份主要业务为行业解决方案与服务、IT产品增值服务、IT咨询服务。
银河证券认为，目前国内高端IT咨询大多被IBM等外企所把持，政府、大型企业因较敏感和重要，迫切需要国内企业提供IT咨询。太极股份为国内领先，未来有机会成长为中国IT咨询领域的领军企业。
未来太极股份长期增长的驱动因素是基础软件、高端IT咨询国产化，用户对数据中心及云计算机业务需求增加，以及政府及央企信息化建设将持续。
此外，公司新一代数据中心业务将有望随云计算机技术成熟进入高增长期。做整体方案的厂商均为国外公司，来自国内的竞争对手不多，预计国内数据中心投入的年增速在20%以上，公司数据中心业务在去年保持了高增速，目前主要客户是金融行业，其次是大企业和政府。因此银河证券认为，随着IT建设的深入及云计算机技术发展，到2013年数据中心市场规模有望超过977亿元，未来3年的复合增长率达24.5%。
华东电脑（600850）：云计算创新试点受益者，关注资产整合进展
公司公布三季报，1-9月营收同比增长66.0%，归属母公司股东净利润增加30.0%，其中3季度单季营收增长70.8%，净利润则大增252%。公司营收的快速增长源于子公司华普信息报告期间增加HP分销业务3亿元，以及子公司华东电脑存储和智能建筑业务分别增加7500万元和5000万元收入;不过，由于新增收入的盈利水平较低，公司整体毛利率由去年同期的15.4%降至今年的10.7%，下滑明显。我们认为，随着业务的调整和内部资源整合的持续进行，公司经营状况和盈利能力将得以好转，全年有望实现营收15.2亿左右，毛利率达到12%左右。
华讯网络资产注入后公司盈利能力将发生质变。
公司1月13日发布公告，将以非公开增发的方式，收购华讯网络90%的股权。目前进展较为顺利，只等证监会审核通过。华讯网络是一家信息网络基础设施服务和解决方案提供商，自成立后一直保持高速稳定增长，客户资源丰富，盈利能力突出，以09年12月31日的财务数据为基础，资产注入后，公司净资产规模增加163%，营业收入增长131%，净利润增长1200%，净资产收益率由4%增长到21%。在优质资产注入后，公司盈利稳定性将大大增强，盈利能力将发生质的飞跃。
公司有望受益于云计算创新发展试点。
公司及大股东旗下参股公司拥有基础软件、网络存储、软件开发、系统集成、网络安全等多种业务，具备网络基础设施建设、平台搭建、应用开发、安全防护全方位的能力，具备云计算领域较为完整的布局。此前在上海市政府推出的“云海”计划中，公司领衔的“华云”计划获得了5个亿左右的投资，公司在其中承担了关键任务，积累了一定技术经验。本月22日，工信部和发改委又发布通知，将在上海等5个城市先行开展云计算服务创新发展试点示范工作，我们认为公司拥有技术储备和平台优势，将从中显著受益。
士兰微（600460）：集成电路表现远超预期
2季度销售收入40021万元，同比增长72.2%，环比增长33.2%，创历史新高，主要是因为公司开工率几乎达到100%。2季度集成电路收入17450万元，较1季度环比增长39.2%；分立器件收入10982万元，较1季度环比增长7.1%；LED器件收入11481万元，较1季度环比大幅增长61.5%。集成电路收入增速符合我们预期，LED器件收入增速超过我们预期，但分立器件收入增速低于我们预期。我们认为，分立器件收入低于预期可能是因为产品价格有所下降。
2季度集成电路业务毛利率为32.4%，较1季度环比增长7.8个百分点；分立器件毛利率27.8%，环比下降3.8个百分点；LED器件毛利率为50.1%，环比增长2.3个百分点。在成本不断上升的情况下，集成电路与LED器件毛利率反而能够上升，超出我们的预期。集成电路毛利率之所以大幅提升可能与开工率提高以及新品上量有关。
用友软件（600588）：大投入压低盈利 回调后可增配
用友软件今日公布2010年半年报。公司1H2010年营收同比增18.6%；毛利同比增22.9%；归属于母公司净利润同比降91.9%，全面摊薄EPS为0.03元；扣除非经常性损益后的净利润同比降89.8%，EPS为0.01元；扣除非经常性损益和股权激励成本后的净利润同比降81.1%。季节性因素是营收增长较慢的主因，人员扩张和新设分支机构导致期间费用增速较高，最终使得扣非后净利大幅下滑。
高端用户驱动营收增长，子公司情况欠佳。1H2010，公司营收同比增18.6%，低于市场预期，同时与我们全年增30%的预期相比相对较低。分业务来看，公司NC、U8和T系列等三条产品线营收同比分别增长约35%、24%和8%。按收入来源分，母公司和子公司贡献的营收同比分别增长23%和7%。我们认为公司本期营收增速低于预期的主要原因可能包括：高端业务（NC）占比提高，但NC项目实施周期长，收入确认集中在下半年；公司年初以来对现有业务进行重组，新成立了畅捷通软件有限公司，将T系列归入其管理，从而影响了T系列短期业绩；政务和烟草等子公司上半年业务发展不佳。其中，用友政务合并方正春园带来短期阵痛，而政府项目招标延后对电子政务业务亦有影响。
我们认为公司下半年营收同比增速有望回升，主要基于以下考虑：其一，收购的英孚思为公司有望从9月份开始并表，营收贡献有望接近亿元；其二，公司上半年新设的大量分公司有望逐步贡献营收；其三，增速较高的NC业务将在下半年集中确认；最后，烟草和政府等子公司下半年订单状况有望改善。
我们估计1H2010公司三大产品线合同增速均不低。目前来看，宏观经济在下半年二次探底可能性不大，我们判断公司下半年合同仍将有较高增速。我们认为公司全年营收增速达到25~30%是合理预期。
盈利下降原因：没有股票投资收益、大投入和子公司业绩不佳。公司本期扣非后净利同比大幅下降，主要原因有三：其一，公司去年同期出售北京银行股票实现收益2.67亿元，而本期没有该项收益；其二，投入加大。公司在去年下半年成立16家分公司的基础上，今年上半年又新设了30多家分公司。同时，公司在去年下半年招聘千人的基础上，今年上半年又增加近千人；其三，NC业务比重上升，而其盈利能力低于T系列，且盈利更加集中在下半年；最后，烟草、政务等子公司业绩完成率低，拖累了整体盈利。公司本期综合毛利率为87.8%，同比上升4.7%。鉴于外包实施等服务会降低毛利率，我们估计本期毛利率提高的主要原因是低毛利率的服务业务和产品销售业务比重下降。
从财务数据看，公司本期综合毛利率约为87.5%，同比上升约3个百分点，从而驱动毛利同比增长约22.9%，高于营收增速。然而，公司本期销售费用和管理费用同比分别增长37.5%和26.5%，两项费用合计同比增约32.8%，大幅高于毛利增速，导致公司主业利润大幅下滑。公司本期期间费用高速增长的主要原因是员工薪酬费用同比大增约47%，增加额达1.67亿（而上半年成本费用整体同比增约1.98亿）。按此推算，公司上半年薪酬费用以外的成本费用开支仅上升不到10%。考虑到公司是在2H09和1H10大幅招人，从同比角度，我们估计公司下半年进而全年的费用增速将明显下降。
工资大增减少现金流。公司1H2010经营活动现金流约为负的2.56亿，同比下降约1.4亿，主要原因是工资支出大幅增加。公司本期末应收账款余额与期初基本持平，表明盈利质量没有明显降低。
三泰电子（002312）：软件利好政策尚未兑现 填权行情加速爆发
公司作为金融软件领域的领先者，其一行业政策利好尚未兑现，其二近期中标建行大单提振业绩，后市有望借此东风加速填权。
在外围市场的刺激下，今日大盘在权重股的带领下放量反弹，沪指直逼前期高点，距2700点整数大关仅一步之遥，全天涨幅高达1.54%。但盘中个股风险加剧，前期强势个股补跌现象较为严重，联环药业、北矿磁材纷纷跌停。而对于近期整体涨幅偏小，业绩成长性较好的次新股却倍受资金青睐，如郑煤机尾盘发力上攻直至涨停。因此，建议关注新兴产业中具有较强安全边际的三泰电子（002312），该股作为金融软件领域的领先者，其一行业政策利好尚未兑现，其二近期中标建行大单，后市有望借此东风加速填权。
金融软件龙头迎政策利好 中标大单提振业绩
公司是国内领先的金融电子产品与服务提供商，专注于金融电子设备及系统软件的研发、生产、销售和服务。同时，公司也是国家密码管理局认定的商用密码产品生产和销售企业，拥有计算机信息系统集成、安防产品生产及安全技术防范工程设计、安装、维修资质。目前产品主要包括，电子回单系统、ATM监控系统、银行数字化网络安防监控系统。随着银行信息化程度进一步提高，且大家对金融安全的关注度提高，银行在安防方面的支出将有望进一步提高，公司未来营业收入有望继续保持快速增长。从政策环境上看，软件业“十二五”规划年底出台，是国内软件业的大事件，市场对于软件与服务优惠政策看好，预期“十二五”规划将延期对于软件企业的税收优惠政策，并加大力度扶持。公司作为金融软件领域的领先者，已取得35项国家专利，112项计算机软件著作权和36项软件产品登记证书，并积极拓展金融服务外包产业，未来将大幅受益于软件政策出台。
9月1日，公司公告已被确定为建设银行2010年度电子回单柜入选供应商。公司表示，此次入选建设银行2010年度全行电子回单柜供应商，将对公司的业绩产生一定的影响。据了解，在本次建行总行的38个省级分行集中招标中，公司中标32个。可见，银行电子回单系统的集中度越发明显，公司在行业中的龙头地位不断强化，市场占有率稳步上升。按照08年公司中标中国银行电子回单柜项目26个带来近亿元收入测算，公司此次中标项目32个，有望为公司新增收入约1.2亿元。
大力拓展服务外包业务 带来成长新动力
在做强做大金融电子设备和安防产品的同时，公司积极拓展金融服务外包业务，新的领域将为业绩增长带来新动力。目前公司金融服务外包业务已取得实质进展，在成功实施工商银行湖北省分行、工商银行浙江省分行的票据影像服务外包业务的基础上，2010年上半年又成功中标工商银行北京市分行以及工商银行江西省分行服务外包业务，并获得建设银行深圳市分行票据信息录入服务等外包业务，为公司构建全面金融服务外包业务并实现由金融电子设备制造向金融服务外包业务扩展打下坚实的基础。本月公司又中标了天津工行部分外包服务业务。由于银行采用金融服务外包，可以节约大量成本，还能精简机构设置，因而银行服务外包市场需求较强。对于公司来讲，这一拓展意味着更低的成本、更广的地域、更深的客群关系和更加持续的利润来源及业绩增长。迄今为止，公司系列产品已覆盖中国工商银行总行、中国农业银行总行、中国银行总行、中国建设银行总行等国内全部国有商业银行和股份制银行，有近20，000个银行网点在使用。并与NCR、日立、迪堡等ATM生产厂商建立了长期的合作关系。鉴于公司已拥有良好而稳定的客户群体，预计这一金融服务外包业务将得到迅速发展，待成熟后将成为公司未来成长的又一大亮点。
东软集团（600718）：业务已触底 回调后加大配置
调低盈利预期，建议更低价位配置，维持长期“买入”评级。基于更高的费用增速假设，我们将公司2010～2012年EPS预期分别调低至0.40元、0.50元和0.66元。我们仍长期看好公司外包业务的增长潜力以及竞争实力，医疗系统业务和软件授权业务在未来几年亦具备高速增长的潜力。今年是公司为获取长期持续增长而加大投入的阵痛期。我们估计三季报开始将显示公司业务改善的迹象，目前已经进入较好的配置时机。但公司目前估值吸引力不够高，建议若有回调则加大配置。从长期角度，我们维持公司“买入”的投资评级，6个月目标价为18.00元，对应约36倍的2011年市盈率。公司可能的股价催化剂在于健康城市项目获得更大进展、新18号文公布和三季报验证业务改善的判断。
主要不确定性。明年医疗系统和外包业务增速存在超预期的可能；日本经济反复可能会导致外包营收低于预期；明年工资若再大涨将导致盈利低于预期。
宝信软件（600845）：中期业绩略低于预期 全年增长较为平稳
公司今日公布2010 年中报。公司在2010 年1-6 月实现营业收入12.3 亿元，同比增长2.69%；实现净利润1.18
亿元，同比下降5.50%；在扣除非经常性损益后实现净利润为1.12 亿元，同比下降1.19%。公司业绩略低于预期。
主要业务均实现平稳增长。除系统集成收入下降外，公司主要业务均实现了较平稳增长。尤其是占据公司收入比重达73%的软件开发业务同比增长3.48%，成为公司收入增长的基础。需要说明的是，今年是公司较为困难的一年，部分新产品与新项目还处于投入期，预计未来两年收入将会快速增长。
综合毛利率略有提升，但管理费用增长较快。公司综合毛利率较去年同期增加0.55
个百分点，达到26.59%。另一方面，公司期间费用率较去年同期的13.98%上升至14.78%，主要原因在于研发投入较大，管理费用较去年同期增长11.8%。
营业外收入减少也是利润下降的重要原因。我们也注意到，尽管公司营业利润同比增长2.56%，但利润总额下降1.32%，主要原因在于去年同期营业外收入中包括收到张江功能区财政补贴784
万元及所得税清算退税331 万元，而在2010
年这部分补贴和退税暂未收到。

北斗产业链的上市公司

北斗产业链的上市公司主要包括新宁物流（300013）、四维图新（002405）、ST同洲（002052）、美年健康（002044）、华力创通（300045）、超图软件（300036）、中元股份（300018）和启明信息（002232）。
新宁物流（300013）： 亿程信息主营车辆卫星定位运营服务及配套软硬件，通过重大资产重组，新宁物流进入增长空间广阔且抗周期性较强的卫星导航定位运营服务领域，打造智能化一站式综合物流平台。
四维图新（002405）：四维图新产品包括车载导航、消费电子导航，公司为中国第一、全球第五大导航电子地图厂商，在中国车载导航地图市场份额超过60%，在GPS手机地图市场占有率达到68.64%，在PND地图市场占有率为18.73%，每天通过LBS和互联网地图服务使用公司地图产品的点击量达9100万次。
ST同洲（002052）：2006年12月28日，同洲电子正式宣布，以同洲向导神系列GPS为主打产品，进军汽车电子行业，向导神GPS曾勇夺“中国十大汽车GPS品牌”的殊荣。
美年健康（002044）：公司与上海江楚星宇科技发展有限公司签订了协议，双方共同投资设立江苏北斗科技有限公司，并联合国防科学技术大学机电工程与自动化学院共同研发、推进我国北斗系统应用设备产业化，以“BD/GPS双模授时同步设备”项目为牵引，共同研发北斗系统应用设备系列产品。
华力创通（300045）：2017年10月10日至10月14日，中国自主研发的北斗卫星导航系统首次在ARJ21-700飞机103架机上进行了测试试飞，公司提供的北斗RDSS短报文终端出色的完成了此次试飞任务，首次在国产商用飞机上实现利用北斗短报文功能的通信和监视，为北斗导航系统在民用航空领域的产业化应用推广奠定了坚实的基础。
超图软件（300036）：超图软件开发的SuperMap GIS，具有完全自主知识产权的大型地理信息系统软件平台，包括桌面GIS平台、导航应用开发平台以及相关的空间数据生产、加工和管理工具。
中元股份（300018）：中元华电的产品对GPS和北斗系统均支持，并能够实现自动互转。出于战略安全的考虑，北斗系统将逐步取代GPS系统成为电力时间同步装置的信源，广泛应用于电力授时领域。目前公司在时间同步装置的市场占有率约20%，产品可以满足IEEE1588通信标准，在智能电网全面建设的背景下，公司产品面临广阔的发展空间。
启明信息（002232）：公司先后研发出具有自主知识产权国内一流GPS监控软件和车载信息系统，并建成全国最大GPS物流运营中心D_Partner服务中心，该中心在全国设有273个分中心，入网车辆达43360辆，拥有解放汽车、北京现代、奇瑞汽车、一汽大众、一汽轿车等150多家大型用户，被指定为黑龙江全省营运车辆车载信息系统服务唯一提供商。

一汽的全称究竟是什么

中国第一汽车集团有限公司。

中国第一汽车集团有限公司（简称一汽集团，中国一汽或一汽），位于中国吉林省长春市，前身为第一汽车制造厂，由毛泽东亲笔题写厂名，于1953年7月15日奠基。

经过六十多年的发展，中国一汽已成为年产销300万辆级的国有大型汽车企业集团，产销总量始终位列行业第一阵营。

2018年10月24日，中国一汽与16家银行签署战略合作协议，获得超1万亿意向性授信。2019年1月26日，董云鹏同志任中国第一汽车集团有限公司党委常委、纪委书记、国家监委驻中国一汽监察专员。

扩展资料

中国第一汽车集团有限公司（简称“中国一汽”、“一汽”、“第一汽车”）即原中国第一汽车制造厂，中国的汽车生产厂商之一，一汽被誉为“中国汽车工业的摇篮”。截止2010年底，一汽拥有职能部门18个，全资子公司16个、控股子公司15个。

其中上市公司4个，分别是一汽轿车股份有限公司、长春一汽富维汽车零部件股份有限公司、天津一汽夏利汽车股份有限公司、启明信息技术股份有限公司。主营业务板块按领域划分为：研发、乘用车、商用车、零部件和衍生经济等体系。

2017年12月14日，完成工商变更登记，改名“中国第一汽车集团有限公司”。