有没有人告诉下歼11，歼16，苏27，苏30，苏35的区别？歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么_战机_空空导弹_战斗机

本文目录

• 有没有人告诉下歼11，歼16，苏27，苏30，苏35的区别
• 歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么
• 歼11b战力到底如何
• 歼11与歼16，各自有什么优势与作用
• 歼10、歼11、歼15及歼16是否都可以装备PL10空空导弹
• 歼10和歼11，对我空军各自优势是什么
• 歼11与歼16有什么区别
• 歼11B后期型与歼11D有多大区别
• 歼11与F22的差距有多大
• 如何辨别歼11、歼15、歼16、苏27、苏30和苏35

有没有人告诉下歼11，歼16，苏27，苏30，苏35的区别

其实不管是苏27及其衍生家族还是歼11及其衍生家族，都隶属于苏27家族的衍生机型。所以在气动外形上相似也是很正常的事情。当然虽然对于很多人而言，苏27/30/35似乎本身就不是一个型号的命名下，采用相似的气动外形的确很容易混淆。其实这个主要原因是俄罗斯为了增强其新机型的外界威慑力和增加对外出口市场好感，特意单独命名的做法；不像美国F15/F16战机虽然衍生机型也多达十几款，但是从命名上便能看出是该款机型的衍生型号。

首先从苏27和苏30来说，苏27作为苏27家族的第一款机型，从气动外形上最大的特特点就是：前起落架为单轮、座舱前面的光电传感球在正中间、垂尾顶部是倾斜的，这其中单座版本的苏27SK是基础版本，而苏27UBK则是双座教练版本。

其次从苏30家族说起的话，作为苏27衍生而来的双发双座多用途版本，苏30战机也根据客户不同等因素有多款衍生机型，整体上虽然延续了苏27的气动外形设计，但是最大的区别还是苏30额外增加了可收放空中加油探头和翼尖电子吊舱。其他细节上的区别区分的话比如我海军航空兵装备的苏-30MKK主要特征是：前起落架为双轮、串列双座舱、座舱前面的光电传感球由苏27中央位置挪到了右前方、垂尾顶部由之前苏27的斜削改为水平。

苏30MKK改进版本的苏30MK2同样装备了我海空军航空兵部队，在气动外形上基本延续了之前苏30MKK的气动外形设计，只是从启动外观区别的话，比如机头雷达罩是灰色的是空军版本，机头雷达罩是白色的则是海军版本。

现阶段最新的苏30SM则是俄罗斯基于出口印度苏30MKI机身设计，换装了全新的发动机和航电系统而来的一款新机型，相比之前的苏30战机而言，全新的苏30SM最大的气动外形特征就是有一对延续自苏30MKI的鸭翼设计，发动机虽然还是原先苏30MKI上的AL-31FP矢量推进发动机，但是相比原型在可靠性和大修时间以及推力等方面都有显著提升。

苏35作为苏27家族的“终极改进版本”，被誉为最强四代半战机，苏35在整机气动外形上最大的区别就是单座设计，机身背部没有减速板设计，同时机头雷达罩顶端取消了空速管改为机头两侧L型空速管设计，当然前起落架还是延续了苏30的双轮设计。再一个比较明显的区别就是苏35装备了现阶段俄罗斯综合实力最强的AL-41F矢量推进发动机，战机在地面展示的时候，两台发动机尾喷管会主动超内侧偏转。同时我们在航展上看到苏27家族没有鸭翼能够做出很多眼镜蛇/落叶飘等超机动飞行动作表演都是苏35完成的。

最后再来说说我军的歼11和歼16之间的区别，首先是歼11战机，作为我国1990年开始以组装和国产零部件替换方式国产版本的苏27SK战机，早期组装版本的苏27战机仍然归属于苏27SK战机，而后期国产机身外加国产航电设备而来的战机则被称为歼11A战机，其中换装了国产航电的战机就是歼11B战机。其实当下我国装备的所有苏27战机都已是歼11B和少许歼11A战机，之前所有进口的苏27SK全部退役了。

被誉为歼20带刀护卫的歼16多用途战机，是沈飞在借鉴苏30MK2战机机体结构设计后，在歼11BS双座版本上衍生而来的多用途版本，虽然在整机气动外形上基本延续了歼11B战机的气动外形设计，但是从外观上还是能看到很多细节上的不同之处，比如换装了国产高性能有源相控阵雷达后，机头雷达罩颜色由歼11B的黑灰色变成了浅灰色设计，同时取消了机头空速管设计；而且用我国自主研发的涡扇10B发动机替换了早前的AL-31F发动机，所以在发动机尾喷管上也是有很大区别的。

总结来说的话，以苏27为基础衍生而来的苏30MK战机，相比苏27最大的区别就是双轮/挪到右侧的光电探头和额外增加的伸缩空中加油探头设计；苏30SM战机则有独立的鸭翼设计；而苏35则回归到单座设计后，但是独有的矢量发动机喷口又成其最大的特点，而且相比同样装备有矢量发动机的苏30SM则取消了机头空速管和脊背减速板设计；同时与我国的歼11B和歼16战机相比，歼16相比歼11BS没有机头空速管，前起落架也是双轮设计，机头雷达罩颜色为与机身相似的浅灰色设计；歼11BS与苏27SK相比最大的区别恐怕就是国产涡扇10B更宽的喷管收敛装饰板吧，而歼16和苏30最大的区别就是涡扇10B发动机尾喷管和浅灰色机头雷达罩设计了，同时歼16相比苏35则是双座与单座的区别吧；当然更为简单来说的话，俄罗斯的苏30相比苏27是双座设计，苏27与苏35相比没有矢量推进发动机；而歼11B和歼16与苏27家族相比最大的区别则是国产涡扇10B矢量发动机设计，歼16则相比歼11BS最大的区别就是没有机头空速管和双轮/浅灰色雷达罩设计了。

歼11、15、16外观相似，三者之间最大的区别是什么

我是萨沙，我来回答。

歼11、15、16都源自俄制苏27战斗机，所以外表很接近。

歼11是苏27的中国山寨。

早期的歼11A，完全是俄罗斯生产的苏27或者沈飞使用俄国提供的零件组装而成。

随着这批苏27性能上已经落后开始过时，好在可靠性比较好。

在90年代的著名的不明空情事件中，美国使用电子战飞机挑衅，制造数百架战机入侵的局面。

我军起飞了苏27和自产的歼7去拦截，结果苏27的雷达竟然无法发现电子战飞机，反而7落后的雷达发现了。

至于歼11b则是我军的改进型号，实现了机体平台、材料、动力装置等的全面国产化。配装了自主研制的先进飞控系统、雷达火控系统、高度综合化的航电和武器系统，飞机综合性能明显优于歼11A。

但是，沈飞的技术能力有限，歼11b的可靠性不佳，机械故障非常多，空军方面甚至拒绝接收。

直到歼11的后续型号，可靠性才有比较大的提高，性能也有很大进步。

歼15原型是著名的苏33舰载机，使用了很多歼11b的技术。

苏33是由苏27所衍生出来的舰载机种之一，还是一母兄弟。

歼15的外观和歼11有明显的差异，主要是单座三翼面，在主翼前面多一对小翼；有尾钩设计，用于降落在航母上；机翼可以这点。

这是 一目了然的区别。

识别歼15没有什么难度。

歼15目前最大问题，在于电传系统有隐患。这到底是苏33设计的缺陷，还是沈飞的电传系统有问题，咱们老百姓无从考证。

为此，我军也没有大量生产该型战机，目前查明的大概只有二三十架。

然而，歼15数量本不多，目前已经有多架失事。

2016年4月6日，飞行员曹先建驾驶歼15准备进行陆基模拟训练，飞机在300米高度发生操作系统故障，飞行员跳伞重伤。

2016年4月27日，一架歼15（117号机）在进行陆基模拟着舰接地时，突发电传故障，飞行员张超跳伞高度过低，坠地牺牲。

2017年8月16日，海军舰载机某团副大队长袁伟，驾驶歼15（104号机）舰载机起飞后左侧发动机起火（一说是撞鸟）。后歼15成功迫降。

歼16

大家都知道，歼16是苏30的中国山寨版本。

苏30和苏27最大的区别，在于苏30是双座，苏27是单座。

在苏联时代，苏27是制空战斗，主要用于争夺制空权。苏30则是多功能战斗机，侧重于进行对地和对海攻击，同时具有一定的空战能力。

苏联人认为一个飞行员无法兼顾复杂的对地对海作战操纵，所以使用双座。

歼16同歼11的主要区别是单座和双座。

自然，现在歼11也有双座型号歼11BS，那么如何区分他和歼16？

也很简单。歼16目前都安装了有源相控阵雷达，机头没有安装空速管，雷达整流罩也有明显区别。

歼11BS机头是有空速管的。

歼11b战力到底如何

图注：中国歼11B战斗机

歼11b是我国在俄罗斯苏-27SK战机的设计基础上，自行改进研制的一款第四代重型战斗机。与早期进口的苏-27SK和初期国产化的歼-11A相比，歼11b在外形变化不大，但内部已经有了脱胎换骨的变化，在性能上也有了巨大提升。

航电系统上，歼11b采用了一平（衍射平显）多下（多功能液晶显示器）的座舱设备和国产改进型头盔瞄准具，综合化和自动化程度较高；初期批次采用的平板缝隙PD雷达达到国际同类雷达先进水平，作用距离可达200多千米（对RCS=3平方米目标），分辨率高，抗干扰能力强，后期批次采用有源相控阵雷达升级，对于提高歼11b的探测距离、抗干扰能力等，意义重大。

歼11b的一个重要特点，就是换装了国产涡扇10“太行”发动机，其是我国第一种换装国产大推力涡扇发动机的四代机机型。“太行”发动机最大推力超过130千牛，推重比为8一级,涵道比为0.8,大于AL-31F的0.57。据悉，歼11B最大速度2500千米每小时，最大航程3530千米。

武器系统方面，歼11b采用了我国自行研制的综合火控系统，新火控系统可以提供更快、更准、更多的目标信息，具有多机协同和多目标攻击能力。由于装备有新型多功能机载火控雷达和多种国产航空吊舱，歼11b可以携带使用目前大部分国产精确打击武器。在对空作战方面，其可以发射霹雳-8空空导弹、霹雳-12主动雷达制导空空导弹等；在对地打击能力方面，歼11b加入了地形匹配系统，可以携带国产雷霆-2型激光制导炸弹、雷石-6精确激光制导滑翔炸弹，飞腾-1、飞腾-2型反辐射导弹，以及长剑-10巡航导弹；在对海打击能力上，可携带由中国航天科技集团公司研制的C-704反舰导弹、C-802KD远程空地导弹以及C-803C空射型反舰导弹等，攻击力强大。

歼11B是目前我国空中力量的重要组成部分，并且其还在不断改进升级中，如过换装更先进的航电系统、有源相控阵雷达等等，未来可以发射PL-10、PL-15等第四代空空导弹，性能和作战威力还将进一步提升，对于增强我国的军事实力，意义非凡。

歼11与歼16，各自有什么优势与作用

歼11和歼16其实都是在俄式飞机的基础上经过国产化改装而发展出来的飞机。

歼11是源于上世纪90年代初引进的苏27SK，早期的歼11A其实就是俄制零部件的组装产品，后期的歼11B才算的上是真正的“国产化”，而歼11B则通过换装国产数字式飞控与无源相控阵雷达实现了较歼11A作战能力极大的提高。
▲作为纯苏27SK的仿制产品，歼11A与原版苏27SK一样只有平尾是模拟电传，而襟副翼的控制还是机械的，属于纵向电传、横向机械控制的方案，这种方案唯一的好处就是降低技术难度，节省开发费用，一般都只是低端四代机（美/俄标）才采用，比如我国与巴基斯坦联合研制的FC-1枭龙上就是采用的这种方案，所以后来在歼11B的时候对歼11A的飞控进行了彻底的改革，换装了国产数字式电传操纵系统。
▲歼11A与歼11B，最简单的分辨方法就是看机头雷达罩的不同。

而歼11B相比歼11A另一个巨大的提升就是雷达，过去苏27SK的倒置卡塞格伦天线机械天线扫描雷达，不仅体积巨大而且还没有多目标打击能力，可以说十分的落伍，所以后来歼11B也对此进行了升级，换装了国产无源相控阵雷达。
▲两型的雷达还是有很大区别的。

当初引进苏27和后来仿制的歼11，其实都是为了填补过去我国先进四代机的技术空白（当年歼十出来的确是太晚，1998年首飞，2004年正式服役）同时也是为了让我国空军能够获得稳定的超视距打击能力（当然，这种能力在坑爹的俄制R-27面前也和没有差不多）

而歼16则是在俄罗斯苏30MKK的基础上进行的国产化改装型号，不过歼16与苏30的关系要比歼11与苏27更远一些，因为歼16只是借用了苏30的机体，内部的航电、飞控、雷达都换了，它与苏30最大的区别就是它可以采用国产精确打击弹药，像国产的精确制导弹药、卫星定位炸弹什么的歼16都能用，而苏30就不行。
▲双座跟歼11B一样雷达罩的就是歼16

歼11与歼16的主要区别就是侧重的用途不同，歼11更加侧重制空，而歼16更侧重多用途打击能力，同时歼16的航电系统也更为先进，多用途改装型号也更多一些！

歼10、歼11、歼15及歼16是否都可以装备PL10空空导弹

一款优秀的空空导弹，对空战结果经常起着决定性的作用，对于任何一款战斗机来说，使用更先进的空空导弹都是它们终身追求的目标。作为目前世界最顶尖的空空导弹，也是中国最先进的一款红外格斗弹，PL-10E空空导弹已经成为歼-10C、歼-16乃至歼-20必不可少的、要随时随身挂载的一款空空导弹，它也被视为是专门为上面三款战机配套研发的一款“第四代”格斗弹。

当然，这并不意味着其他战斗机就不能使用这款导弹了，对于长期使用PL-8B空空导弹的很多三代机来说，用上PL-10E能够使自己即使其他方面没有多做改进，也能让近距离空战能力有不小的提升。

不过，现阶段来说，中国并非所有主力战斗机都能够畅通无阻的使用PL-10E，这背后有技术原因，有改装速度原因，有经费原因，还有重视优先程度等多种五花八门的原因。

例如前段时间，外界才首次看到中国海军航空兵的歼-10AH战机挂载着PL-10E出现在大众视野中，引起了广泛关注。相比较之下，空军的歼-10A早在几年前就开始使用PL-10E进行训练。歼-10AH之所以如今才开始使用PL-10E，主要是因为它为使用PL-10E而进行的配套改装工作展开得比较晚。也与海军航空兵的技战术比空军航空兵稍逊一步有关，一直以来，海军航空兵的武器装备的更新换代都要比空军慢一些，飞行员的培养和战术训练基础都不如空军，例如无高度差的自由空战对抗，空军在五年前就已经全面推开，而海军航空兵由于装备和保障限制，晚了三年，在开展自由空战训练时还获得了空军的支援。

但是，比起歼-15舰载机，歼-10AH也就突然显然颇为神速，也更加幸运了。歼-15舰载机至今没有展示过挂载PL-10E的画面，在日常各种训练中仍然是经常性挂载着两枚PL-8B出境，它的相关改装工作甚至可能还没有开始，这可能和歼-15现阶段主要任务还是培训舰载机飞行员起降能力有关，事情有轻重缓急，装备PL-10E来明显提升空战能力，可能暂时还不是歼-15的当务之急，这一点也是可以理解的。

如果说歼-10AH、歼-15等国产战机要装备PL-10E基本只是时间问题，那么苏-27、苏-30乃至苏-35SK这些外购机，它们要使用PL-10E就更多是技术问题了。以俄制的苏-35SK为例，作为中国最为先进的三代半战机之一，加上它本身定位就是空优战机，对空战能力非常重视，为它配备国内最先进的PL-10E显然是题中之义。问题是这可能在近期无法实现，原因是俄制战机和中国国产机载导弹必然在很多方面存在“鸡同鸭讲”的问题。

苏-35SK作为一款服役时间只有2～3年的新型战机，相关改装摸索工作未必能够非常迅速的展开。幸亏现阶段苏-35SK主要使用的R-73改进型号——RVV-MD格斗弹，虽然俄式导弹的性能不是最先进的，但至少还有一些特色，远非一无是处。当然，未来苏-35SK格斗弹的方向肯定是换为PL-10E，这就需要相关技术人员攻克难关，希望可以早日看到这一幕。

例如海军航空兵的白头苏-30MKK2战机，就已经扔掉了俄国的R-73格斗弹和R-77主动中距弹，换上国产的霹雳-8和霹雳-12空空导弹。为什么中国进口的俄式战机一定要更换国产空空导弹呢，因为，尽管很多人吹捧俄罗斯空空导弹有多么先进强悍，但实际上俄罗斯空空导弹的技术水平并不高，甚至低于中国。以R-73格斗弹为例，R-73只是纸面数据好看，但技术比较落后，还采用模拟电路，简陋的二元红外导引头，探测性和抗干扰能力极低，比国产PL-8差远了。再例如R-77导弹，尽管这是一枚主动雷达制导的中距空空导弹，但雷达引导头的性能不佳，由于采用栅栏尾翼，造成导弹的动力射程极低，实际作战水平远远低于国产的霹雳-12主动空空弹。

值得注意的是，能不能用PL-10E是一个问题，能不能用好PL-10E又是另外一个问题。目前能够在最大程度上发挥出PL-10E全部作战性能的，恐怕只有歼-20这款四代机了，歼-20飞行员配备有先进的头盔显示器，加上先进航电系统的支持，能够更加出色发挥出PL-10E的性能，特别是PL-10E优秀的大离轴攻击能力。

而包括歼-10C、歼-16这两款三代半战机在内三代机机群，暂时没有看到配备有头盔显示器，还是使用逐步落后的头盔瞄准具，这难免会让PL-10E不能尽情发挥“真正的技术”。简而言之，拥有PL-10E导弹并不容易，而载机要能用上，并且能够用好PL-10E，就更加不容易了。

歼10和歼11，对我空军各自优势是什么

一款中型机，一款重型，轻重搭配，干活不累。前者比后者，无非短点，其它不差什么，回答完毕。要问为何我们打造了中型机而非重型机，那是因为中型机在技术上实现起来要容易一点。不久之后即有了歼-11，完全可以满足作战需求，完全成为国产化装备，因此满足了轻重搭配使用，苏-27为我所用，正有大用场，中型机作用范围也是蛮大的，其中还有一个效费比问题，歼-10执行大部分作战任务，效费比是比较高的。我国通过歼-10的研发，要在从设计到装备部队，成功打造三代战斗机，培养了一支专业的人才队伍，对今后技术进步大有好处，实事上也是如此，如果没有三代机所取得的技术突破，国产化苏-27，就不是一件可能完成的任务，拉动了产业升级，才有了四代机的歼-10C和歼-16。

▲歼-10主要制空。作为中型机，载弹量不高，以制空为主，作用于内陆和近海，机动性能高，航电较为先进，打小规模的冲突，还是歼-10使用广泛。但要大打高强度战争，升级到四代的歼-10C，也不能说一无用途，搞个扫尾什么的，也足可满足使用。在空战体系支撑下，何种机型出击有利，效费比最高，就使用哪款机型，随着歼-10的升级，正成为制空对地对海攻击的重要力量，战力绝不可小觑。稍远一点，在加油机支撑下，亦没有问题。

▲歼-11的华丽转变。我们进口苏-27也多年，真正得以战力发挥，是在国产化以后。此前进口机型，不能使用国产武器，想以自家作战思想，来改造这款重型战斗机，是根本不可能完成的任务，但自国产化以后，正发挥出越来越大的能量，改进改型不断，沈飞为了实现国产蛮拼的，现在拥有歼-11B、歼-11BS、歼-15和歼-16等数款机型，成为远程制空和对地打击的主力。

▲三代当家。我们有了五代机歼-20，四代仍为主力，五代因产能和技术成熟，还需要一段时间，装备数量有限，只能作为骨干使用，因此，练好与用好四代，是首要任务，重中之重。就以目前我国面临的任务而言，四代作为主力，足可完成作战使命。在可见的未来十年内，歼-11远程制空和对地打击，近海歼-11和歼-10配合，就能有效完成任务。三代当家，《空天猎》就是这样一部影片。

歼11与歼16有什么区别

简单来说，歼-11型飞机是苏-27的I阶段发展型，而歼-16则是苏-27的II阶段发展型。

中国空军引入苏-27飞机后，经过26年的发展进步，已经先后有600余架各型苏-27飞机加入现役（包括进口的76架苏-27SK/UBK、100架苏-30MKK/MK2与14架苏-35SK飞机）。而国产苏-27飞机的发展脉络也已经逐步清晰，目前基本可以用如下几个词来形容：仿制开路、逐步提升、适时飞跃。

“仿制开路”指的是引进苏-27飞机之初，主机厂所与空军的主要目标，一是摸透苏-27飞机的特性，二是掌握苏-27飞机的生产与制造技术，三是研究适合第三代战斗机的战术战法，从而达到在工业制造与空军装备领域三代化的目标。这一阶段的我国主要以来件组装、自产部件组装苏-27飞机为主，技术路线相对保守，以“能造出飞机”来为彼时的主要目标。

“逐步提升”则是在完成了第一阶段掌握第三代战斗机的制造技术之后，结合90年代与21世纪初我国航空工业的发展进步，针对苏-27型飞机进行的自主研发改进。重点放在为苏-27飞机换装更加先进的航电雷达、武备动力方面，主要目标是以苏-27飞机这个优良的平台为基础，基本满足21世纪初争夺战区制空权的作战需要。这一发展阶段的主要成果是歼-11B/BS飞机，使用了完全国产的机体、动力、航电、火控、武备，将苏-27飞机的作战能力提升了一大截，基本达到了苏-27中期改进型的战斗力，该机已经成为21世纪10年代我空军制空作战的中坚力量。

“适时飞跃”则是在完成了第二阶段目标后，在对苏-27型飞机已经充分了解的基础上，结合21世纪10年代我国航空工业发生的巨大飞跃，对苏-27平台进行的自主研发升级。这一阶段的成果主要就是歼-16、歼-16D、歼-15S、歼-15D四种。主要特征是为苏-27平台改装更加先进的机体、更加强大的航空电子系统与种类更加多样的武器装备，以确保该型飞机的改进型足以遂行好未来复杂战场环境下制空作战、对地对海攻击任务。

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歼11B后期型与歼11D有多大区别

歼11B的后期型有两个版本:在2017年左右复产的型号，据称这个型号的歼11B的航电系统没有什么变化，依然使用的脉冲多普勒雷达，只不过增加了对地攻击能力。还有就是将雷达罩换成灰白色的型号，这个改进的歼11B战斗机，有可能还装了有源相控阵雷达和新的航电系统。只不过这两个型号再改也始终是歼11B，而不是歼11D，作战能力与歼11D还是有不小的差距。

歼11D战斗机的设计初衷与歼11B一样，是纯粹的空优型战机。其航电系统和歼16基本一致，只不过有源相控阵雷达的性能更偏向于对空探测。简单来说，歼11D可以看做是歼16改为単座机，增强对空作战性能的产品。此外，歼11D还安装有空中受油管，在座舱前部红外探测器的前边还设置有电子战系统天线。毕竟歼11D的定位是空优型战机，对电子战极为重视。

歼11D也就是歼11B的终极魔改型号，除了机动性之外，可以当成是国产的苏35。众所周知，苏系战机的老毛病跨音速陷井，估计在歼11D上得到了改变。毕竟国产化歼11已经走过了近20年的时间，吃透苏27的气动布局应该可以做到的。歼11D作为一款空优型战机，如果还没有解决苏27的跨音速陷阱，那也太说不过去了。

虽说，歼11B也是空优型战机，但是，其设计的时间较早，航电系统定型的时间也比较早 ，空战能力已经赶不上现役的三代半战斗机。早些时候的歼11B还只能使用霹雳-12和霹雳-8B，不过有歼11B挂载霹雳-15和霹雳-10导弹的图片流出。由此可知，歼11B也在为适配霹雳-15和霹雳-10做着工作。

而歼11B和歼11D的区别就是三代机和三代半战机的区别，现役的歼11B只是一型三代战斗机，即便是仅露面一次的歼11BG，也整体性能也难以达到三代半战机的水准，因为三代半战斗机的整体态势感知能力要比三代机高半代，并不是换装有源相控阵雷达就可以跨越过去的。

相对于歼11B来说，歼11D在机身材料，机身寿命，态势感知能力都有不小的提升。在歼11D的机身材料中，复合材料的用量肯定是不低的。据报道称歼11B机身复合材料的用量为10%，而歼11D的用量应该可以达到15%，主要集中在垂尾，主翼，平尾。另外就是航电系统，歼16航电系统的性能仅次于歼20，而歼11D的航电性能估计也不差，最起码和歼16的一样。只不过，歼11B已经复产近4年了，而歼11D一点消息都没有，其前路比较坎坷。事实上，在隐身战机普遍化的今天，在量产处于三代半水准的歼11D战斗机，是否还有这个必要呢？

歼11与F22的差距有多大

歼11是三代机中的典型代表，无论是歼11A还是歼11B，就连三代半的水平都没有达到。F22则是四代隐身战机典型代表，两者都属于重型战绩，从战机划代来说，歼11仅仅差着F22一代，但是战机代差之间的差距真不是“数量就能弥补质量”的差距，两者遭遇基本相当于F22对歼11的屠杀。

前些年美国媒体就不断的透露着一个事实，F22在美军内部的军事演习中，对F-15、F-18等三代战机的模拟演习中，战损比达到了惊人的144:1，而F22唯一一次被干掉，那实施EA-18G电战大黄蜂，而且都是取巧，两者到达指定空域后，EA-18G“咆哮者”雷达一直不开机，F22也在等待用被动雷达接受对方的雷达信号，最终F22的飞行员实在没忍住开始开机搜索目标，“而咆哮者”在接收到F22的雷达波信息后进行数据分析，并利用电子干扰优势实施干扰，让F22雷达失效无法捕捉目标，最终被绕过来的EA-18G干掉。吃一堑长一智，之后F22就再也没有在同一个地方栽过跟斗了。前段时间，我国歼20在内部演习中与三代机透露出来的差距也差不多，基本上就是歼20对歼11、歼10的单方面屠杀，虽然两者仅仅相差一代，即使半代那也是无法弥补的鸿沟。

去年，F35在挪威进行了一次与双座F16的演习，而且还有记者全程坐在F16后驾驶舱内，但是飞上天空后，F16陷入了尴尬境地，雷达告警装置不时的响起，但F16的雷达开机各种搜索却一片空白，飞行员也无奈的表示：“完全看不见，无法对抗！” 结果最后F35悄悄摸摸的绕道F16的身后，并从身后飞了过来，差距显而易见了。

所以说，如果歼11在空战中遭遇到F22，基本就是陷入“看不见，打不着，干瞪眼”的尴尬场面，在我们没有歼20以前，网络上出现了很多三代机如何对抗四代隐身机的帖子和文章，分析得也是有板有眼，最多的观点就是先让1架战机起飞充当诱饵，诱导F22开火，而在F22打开弹仓的瞬间，这款隐身战机就不再隐身了，就利用这个瞬间完成锁定并击落；还有利用雷达波多点接收的方式，通过计算机高速计算推算出F22的位置；以及隐身战机背部隐身效果不好，而战机突防一般采用低空突防，这时候在高空的预警机对隐身战机的探测能力效果较好等等。等到我国研发出歼20后，有了模拟的机会才发现这些战术全部都没用，这种代差之间的技术差距根本就无法用战术来弥补，就像用二代的歼7对对抗歼10一样，想想都不靠谱。

因此F22不但可以碾压歼11，可以说所有的三代机、三代半都将被碾压。面对美国技术领先的F22、F35四代隐身战机，我国能够快速开发出歼20是很重要的，虽然现在的歼20还有很多缺陷，但至少与美国战机之间没有代差差距，与美国隐身战机之间也有了一战之力，这才是歼20最大的意义所在！

如何辨别歼11、歼15、歼16、苏27、苏30和苏35

歼11、歼15、歼16、苏30、苏35这5种战斗机都是源于苏27战斗机，所以外形上有一定的相似性。这里说个快速识别的办法。这几种战斗机外观的主要外观区别在于以下几点：翼面、垂尾、座舱、空速管、光电头、前起落架、尾椎。

首先说歼15，它比其它五种战斗机多一对鸭翼，尾椎很短，所以最好识别。

其次是歼16和苏30，两者都是双座机，而歼16雷达罩没有空速管，苏30有空速管，所以这两者也可以快速识别。

剩下三种都是单座机，但苏35的光电头偏右，前起落架是双轮的，垂尾的外形也有少许不同，这样也可以识别出来了。

最后剩下歼11和苏27.早期歼11和苏27可以说外观上看一模一样，后期的歼11B战斗机采用黑色雷达罩，翼尖挂架为阶梯状，这是和苏27的最大不同。所以也能识别出来了。