你觉得日本能造得出五代战机吗？美国要如何利用F35战机来抵御欧洲战斗机工业_日本_战机_美国

本文目录

• 你觉得日本能造得出五代战机吗
• 美国要如何利用F35战机来抵御欧洲战斗机工业
• 日本公布隐形战机计划，有美国提供F22和F35技术，能够成功吗
• F-35A战机坠毁，日本五代机之路为何却别无选择
• 哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败
• 日本三菱重工拥有“年产”5万架战机、4万辆坦克的实力是真的吗
• 如何看待日本隐形战机研制在即，实力将在f22之上呢
• F-22战机的空中格斗能力如何
• 未来能造六代战机的有哪些国家
• 日本有钱也有技术，为何迟迟造不出五代战机

你觉得日本能造得出五代战机吗

当然能。日本的科技实力在全球首屈一指。五代机的迸发随时间的推移是早晚的是，只是科技大国可能进步更快走的更远，其他国家就相对慢些，但是世界科技的进步是谁也阻止不了的，有的国家快些有的慢些，当你研究五代时，别人在研究五代半，六代，甚至七代了。

美国要如何利用F35战机来抵御欧洲战斗机工业

美国洛克希德马丁公司的F-35闪电II已经成功地消灭了欧洲第五代战斗机的研制能力，目前洛克希德马丁公司已经获得了超过3500架F-35闪电II战斗机的订单，洛克希德马丁公司估计未来会有超过6000架的F-35战斗机的订单。

欧洲具备研制战斗机的国家不是很多，就英国，法国和瑞典具备一些能力。英国，德国，意大利和西班牙联合研制的台风战斗机目前还在生产中，目前已经获得了超过650架订单。

法国特立独行的研制了阵风战斗机，不过这款战斗机只有180架的订单，而且还是天价的成本，印度花费80亿美元购买了36架而已。

而瑞典研制的JAS-39在国际市场上也有不少订单，这是在大国战斗的夹缝中生存的典型机型，低成本是其制胜法宝。

从台风，阵风和鹰狮看，欧洲是具备第四代战斗机的能力，不过也陷在第四代战斗机的研制中了，欧洲各国很晚才开始第四代战斗机的研制，等这些战斗机开始服役的时候美国的第五代战斗机也开始装备部队了。

美国是先发制人研制第五代战斗机，与欧洲打了个时间差，而欧洲自己不思上进错过了研制的机会，如今欧洲的四代机价格还和五代机一样。

日本公布隐形战机计划，有美国提供F22和F35技术，能够成功吗

时至今日、日本所谓的“陆上自卫队”、“空中自卫队”、“海上自卫队”仍然是亚洲武装力量最先进和最强大的一支军事武装力量。

如果以二战“战败国”的相关国际法、日本是不允许拥有武装力量的。

那么、为什么日本的所谓“自卫队”竟然成为了东亚武器装备和技术水平第一的军事大国?

一切都是美国人的“国家利益”需要!

二战胜利后、按“规定”美国人开始“管理日本”的国防事物、由美国人和驻日美军负责日本的国土安全……

但是、美国人对日本“放任自流”听之任之、在日本人发展军事力量和武器装备以及发展经济实力方面“睁一只眼闭一只眼”的态度……日本用了仅仅几十年迅速发展壮大。

美国人……功不可没!

（日本“海上自卫队”已经拥有亚洲最多的航母编队、4艘轻型航空母舰数量第一、装备了世界最先进的F35B“海军型”舰载战斗机)

日本“出云”级航母、怎么来的?日本在武器研发和设计生产过程中采取“小步快跑”紧紧跟随世界先进技术、又采用“试探性”的阴谋诡计、“出云”号航空母舰、开始设计建造时采用了“瞒天过海”的手段、向国际社会宣称是“登陆舰”、一步步试探国际社会的关注程度、设计中预留了改装余度……最后摇身一变发展成了一艘标准的轻型航母（日本称之为“抗灾救援直升机”舰船）。

抗灾救援需要一艘航空母舰级别的舰船吗？
2000年日本防卫通厅委托“三菱重工”名航小牧南工厂、研发日本国产第五代隐身战机：Ⅹ-2“心神”/上帝之神-ATD-X

Advaneed·TechnoIogⅰcaI·Demonstr

atσr·XProjce既操控性更佳、具有空中优势的隐身战斗机。
随后不久日本“心神”隐身技术验证机成功试飞。

近期、美国媒体报道：日本将采用和参考美国F-22“猛禽”和F-35“闪电”先进技术战斗机发展日本的先进技术战斗机计划……

在美国人的帮助下、日本发展先进的武器装备更加如鱼得水和一帆风顺。

以日本的工业技术和科技实力加上美国人的技术支持和帮助、一切皆有可能！

F-35A战机坠毁，日本五代机之路为何却别无选择

前段时间日本空自一架F35A战机在飞行训练期间坠海，导致日本所有F35战机停飞，在坠毁之后美日双方也是紧急对失事海域进行封锁并找寻坠海战机残骸，虽然时至今日还没打捞出战机残骸，但是F35战机作为日本现阶段最先进的战机，此次坠毁肯定会影响到该机后续的装备计划。虽然这是F35战机半年内的第二次坠机事故，但是F35战机作为一款新型战机，才刚开始批量交付，坠毁的这架战机交付日本空自的时间也比较短，所以这次坠机并不能证明F35战机的坠毁是因为战机本身的问题而坠机，当然现在介于残骸还未打捞上来，具体坠毁原因尚不明确，但是日本政府显然已经做好了承担一切后果的准备。因为不管该机是人为误操作还是战机本身的问题美国都会将这个黑锅丢给日本背，而日本也不得不背。首先引进F35隐身战机也是日本政府自行建立亚太地区隐身战机打击群的核心。虽然在二十年前日本也有参考美国F22战机而启动自研“心神”隐身战机的计划，但是后来因为技术原因，心神战机全面转为隐身技术验证机，而其配套的XF91矢量发动机也成为了技术验证机。但是这并没有影响到日本打造属于自己“隐身战机打击群”的计划，所以在自研隐身战机失败后，日本也是走上了外购的发展方向，可能是因为日本在研发心神战机时明白自身的航空硬实力，所以在自研心神战机的同时，也加入了美国“联合战机F35”的研发队伍中，并且日本在F35战机的合作上不像其他合作国一样从美国购买整机，售后也全部交给美国负责。而是从美国采购包括整机和发动机的零部件，然后交由本国企业组装下线和后期亚太地区的维护保养工作，为此日本不惜投入巨资来国产F35战机。后来因为国产F35战机的国产成本比直接进口更贵，所以日本又以节约军费为由，国会也是在去年年底去年批准了一项高达1000亿日元的采购案，转而从美国整机进口一百架以上F35战机。其实对于日本来说已经达到了目的，因为当初决定花巨资国产F35战机也是为了提高日本在隐身战机上的研发制造技术，现在才国产组装下线了不到10架战机就转而纯进口整机的做法，对于日本而言花钱买技术的目的已经达到，现在以更低的采购价从美国采购F35战机才是最好的选择。其实不管是因为国产成本太高还是国产组装质量太差，对于日本而言选择F35战机已经是唯一的选择了。因为在我国第五代隐身战机歼20批量装备服役，和大量的歼10C/16战机批量装备部队后，日本在亚太地区的空中优势已经变得越来不低，而且韩国和新加坡已经开始装备F35战机，日本如果因为此次坠机事故就选择放弃继续装备F35战机，那等于是自己放弃了建造“属于自己的隐身战机打击群”的同时也放弃了几十年的军力优势，而且在短时间内将会被周边国家的五代机所包围。特别是在现在亚太地区的五代机越来越多的情况下，日本只有继续顶着压力采购装备F35战机才是最好也是唯一的选择，所以就算美国将这次坠海战机的黑锅丢给日本，日本也得满脸欢笑的背着。

哪些原因导致日本的心神战斗机最终失败

不要以为中国突破了隐身技术，就以为隐身技术容易突破。

隐身技术的原理来自于苏联的那篇文章。但是要具体怎么做，以前只有美国知道。现在加上了中国！

由于外国的错误报道，很多国家政客以为中国能够做到，他们也能做到。而研究人员高兴政府能够投资，也乐于隐瞒！韩国，印尼，土耳其都开始了五代机的研制，无一例外都碰壁了！

当然日本情况稍微不同，日本的心神属于另一种情况：比中国先碰壁！

按理来说：F-3（心神）是日本引进美国技术制造的单发隐身的战斗机。在日美双方最终确定的F-3设计方案中，基本保持了YF-23的气动外形，如大根梢比梯形主机翼、集平尾和垂尾功能于一身的V 型尾翼(分别向左右倾料45°)、S型进气道、槽沟形尾喷管等。应该在隐身性能上没有问题才对！（包括某度上都大吹特吹F3）

现在看来只有一种可能，美国没有交给日本隐身技术的细节，而日本自己碰壁了！

目前公开的隐身技术包括：S进气道用来隐蔽发动机扇叶，非垂直尾翼降低雷达反射，机舱盖镀膜避免大的反射！做的以上几点可以把雷达反射面积从十几平方米降低到1平方米左右。但是如何变成0.1或者0.01平方米就是中美的绝密了！

日本应该是栽在这上面！

最后评价以下心神做到了哪些和失败了哪些地方？

1.发动机。锯齿结构的矢量发动机喷管！优点是结构简单，缺点就是推力损失大。没有彻底成功！（还不算发动机推力小）

2.相控阵雷达！日本强项，达到标准！

3.气动隐身性能！肯定没有达到，达到了就不会订购F35了！

4.大小带来的问题。由于是验证机，大小只有8吨，所以不可能有内载弹仓等设计，是否能做到存疑。个人认为应该问题不大！

2018年末，日本已经宣布在航空开放日之后，“心神”将会被拆解，结束自己失败的一生，日本的五代机也将正式走上寻求外来技术的道路，将与美国合作研发一款五代隐身战机。

最终的合同就是买美国的F35，然后授权生产。最新消息是，由于授权生产的价格比美国价格还高，日本政府决定放弃。改为全采购美国的。

日宣口中的五代机“心神”不灵！

日本三菱重工拥有“年产”5万架战机、4万辆坦克的实力是真的吗

五万架飞机?四万辆坦克?这个牛吹的有点太大了，目前 全世界军队加一起，飞机也没五万架，主战坦克也不到四万辆，日本一个被阉割过的前军事强国，可能有这实力吗？

而从工厂情况来看，保留这么多生产线，还要维持响应数量的工人和技术骨干，机器要定期保养维护甚至有点要维持小批量生产才能确保用时不掉链子。五万架飞机，四万辆坦克，以飞机一条生产线年生产100架、坦克100辆算，每条生产线日常维护一个班组四个人计，就一共九百条生产线3600枕戈待旦的工程师来伺候。这还不算一年生产所需的海量资源电子设备……

历史上有能力这么大规模爆兵的，就是美国一家，二战时期，通过整合生产线，采用模块化生产的方式，美国曾创下过两分钟下线一架战斗机，五分钟一艘轰炸机，半小时一艘自由轮的工业奇迹。但就算这样，美国二战四年生产的坦克数量也不过十万辆、飞机十万架而已，年产量也远达不到五万飞机四万坦克的程度。而且，当时的坦克和飞机还是很粗糙的工业制成品，螺旋桨的汽油发动机，钢铝、木头甚至帆布蒙皮的机身，坦克也是如此，因为皮薄汽油发动机易着火，还得了个戴森打火机（一打就着）的绰号。

而现在，这样的武器装备生产出来除非拍影视剧，否则没一点军事用途，和今天普遍装备的三代主战坦克、四代战机相比，这样的古董生产四五万一点意义都没有，而如果生产三代坦克四代战机能这样爆兵的，估计全地球加起来也够呛。

如何看待日本隐形战机研制在即，实力将在f22之上呢

此路不通

日本雄心未泯

欲研制新战机

实力超越F22

老美独霸世界

卧榻之侧岂容他人酣睡?

日无全产业链

研发新战机

所需大量配套装备

离不开老美提供

日本胆肥

老美会眼睁睁地看着日本??战机超过他吗

使阴招下黑手

驾轻就熟

必将日本的企图心压灭

故，由老美罩着

日本永无出头日

＃凌远长著＃

F-22战机的空中格斗能力如何

不管国内媒体把F22之外的五代机吹到有多神，就目前为止真正站到擂台上打遍天下无敌手的就只有F22，F22积极参加各种军事演习对抗活动。在“红旗军演”中更是打出了144：1的战果，唯一一次被击落还是因为打光导弹之后，F22的飞行员想测试一下机炮的实战效果，它驾驶一架F22冲进由一群F-15和F-16组成的庞大编队，在干掉对方6架之后自己才被击落。这种军演结果足以证明F22的近距格斗能力是举世无双的，除了它之外任何五代机都未曾在这样的舞台上证明自己，不管是国外的还是国内的。

F22的格斗能力其实就是“超机动能力”所赐，撇开其他3项4S技术不说，超机动性绝对是F22排第一位，它的二维矢量喷口可以让战斗机获得瞬间转向能力，再加上F22的隐身气动设计非常的科学，在兼顾隐身的同时还这赋予了F22无与伦比的格斗能力。尽管俄罗斯苏35使用的三维偏转矢量喷口不会有这方面的烦恼，但是它的飞控系统设计难度也相应增加，真正在实战中很难控制这种喷口，能发挥多少作用还很难说。

我们只知道二维矢量喷口的折流板在提供矢量喷射能力的同时，还会让发动机损失大量的推力，但很少有人知道F22的气动设计是最简洁的，它的升阻比也是所有战机中最小的！与机身庞大且曲线复杂的中俄五代机相比，F22的推重比遥遥领先，发动机喷口带来的推力损失并不影响它的性能压倒对手。因此说，F22的格斗能力不需要怀疑，绝对是目前所有五代机中最强的一款。中俄想要超越F22只能寄希望于航空发动机技术的进一步突破。

美国最新的F-135航空发动机的推力已经达到18.5吨的水平，最搞笑的是日本的心神战机采用的发动机仅有4吨！我国于俄罗斯紧赶慢赶中发展的航发，推力正在突破15吨的技术瓶颈。但从发动机上看中俄五代机的机动性很难匹敌F22，因为动力不足就直接决定战斗机的机动动能处于下风，再加上我们两家的飞机普遍较重，就像体胖无力的相扑胖子没有田径运动员矫健一样，飞机也是如此。

二战中日本战机设计者们已经将零式战机的重量降到了变态的1.68吨，其机动能力还是不如美式战机！原因就是美国战机的发动机普遍在1800匹马力以上，而日军使用的发动机马力仅有1200匹左右。因此只有国产发动机技术实现突破，才能压倒F22猛禽的超机动性。

未来能造六代战机的有哪些国家

时光荏苒，中国的歼-20战机从立项至今已有23年，美利坚F-22战机立项至今也有33年了，歼-20与F-22批量服役之后在未来相当一段时期内会保持足够的同步领先。那么第六代战机何时问世？采用何种黑科技？能否为人类的航空工业带来划时代的变革等都是一个未知数，尤其是要实现对人类肉眼隐形的设计要求更加不易。

结合世界各军事强国的综合国力来看，在当下5个预研六代机的国家中，未来最有可能服役六代战机的国家只有中国和美利坚。

导读

据美官方消息，目前美利坚有三家公司都在极力推进六代战机项目，分别是诺思罗普·格鲁曼公司、波音公司和洛克希德·马丁空间系统公司。近几年甚至美空军提前把F-18战机的采购项目取消之后的预算全部投入到了六代机的预研方面了，彻底暴露了其霸权野心。

如今全球范围内综合性能最领先的轰炸机当属美国的B-2，B-2最尖端的技术主要体现在拥有超低的可侦性（相对于雷达），此外还具备降低红外、可见光和噪声讯号的能力。B-2吸收了B-1B、B-52和F-117轰炸机的全部优点，B-2长21米，高约5.2米，起飞重量超过170吨，装配4台F-118-GE-100型涡扇发动机，载油量约76吨，赋予了B-2超过12000公里的作战航程，一次空中授油补给可实现18000公里的跨洲际航行，单次执行战备巡航时长不低于11小时，是美利坚执行全球投射的中坚力量。

B-2采用的是单一飞翼气动布局，也叫全翼轰炸机，这种气动布局把隐身性能发挥到了极致，这架战机就是由诺思罗普·格鲁曼和波音公司联合研制的超级战略轰炸机。

谈六代机为何要讲B-2，是因为它的很多技术延展相对接近于概念六代机的标准线。

据不完全统计，在过去的数年中美利坚和中国曾研制过多个新概念超高音速隐身验证机，我们直接EG：

X-29A验证机

杜鲁门公司1977研制的X-29A，这是一款人类进入航电数字化之后的第一架前掠翼验证机，采用全动鸭翼、前掠机翼、外边翼前掠设计，是上世纪80年代美国比较知名的一款验证机，为后续的F-22\F35战机积累的大量宝贵实测数据。

X-36验证机

NASA与波音公司联合研制的X-36型无尾技术敏捷型验证机，1997年首飞成功采用二维设计理念（纯平面设计），采用模拟遥控驾驶（无人驾驶），尺寸大小约为同期同类四代机约30%的面积。主要验证战机的隐身能力和超高音速巡航能力，共计建造了2架，然后就进了博物馆了，主因是取消鸭翼气动纯靠航电飞控系统才能保持稳定的一架验证机。

据业内人士称，X-36战机的理念是很超前的，同时这非常可能是NASA在为未来六代机项目铺路。

X-44验证机

洛克希德·马丁公司的X-44概念机，X44由F-22战机改装而来，被美国军方称之为多轴无尾战机，就是把F-22战机的双尾翼拆除，只使用多轴矢量推力进行飞控，这是美空军为探索未来隐身战轰的试验平台，不排除为未来六代机定标。

歼-20系列

中航成飞设计研究所的歼-20战机。中国人做什么事情都很务实，不比美利坚那么土豪任性，在中国现役的几十架歼-20战机中，成飞至少已经改出了6个型号的歼-20，每一型号跟其他型号在外形上都会有所不同，以致于现在歼-20战机都未能最终定型大规模投产。

歼-20战机是中国第一款采用全动尾翼设计的战机，这说明中国在飞控系统方面已经有了极高的造诣达到了世界领先地位，其标准已经触及到了六代机的范畴。

某超高音速验证机

中航工业研发某超高音速验证机于2015年9月试飞成功，这个消息是由中航新闻网直接官宣的，该验证机具备超高空超音速、飞行任务剖面特殊、飞行方式独特等特点。在试飞成功之后据业内专家评价称，这应该是一款飞行速度超过5马赫的验证机，是中国在新一代高超音速验证机领域跨入世界领先行列的体现，拉平了与美利坚的同级同类验证机的代差。

但是，该型验证机的“飞行任务剖面特殊、飞行方式独特”的性能至今还是未解之谜，假如我们要从六代机的预判视角来理解呢，貌似就不是那么难了。

关于六代机性能的推测

业内对于六代战机的性能推测非常多，今天主要讲一下核心性能，六代机的无人僚机、激光/电磁武器、分布式多通道雷达/太赫兹体制雷达、变循环航空发动机、4马赫以上的飞行速度、全向隐形、核/氢动力等。结合中国和美利坚当下突破的技术我们简单分析一下：

无人僚机：阅兵式上的攻击-11型无人机和我们的“利剑”无人机都拥有非常好的制空突袭与压制防空的能力，从这一点来看非常适合作为未来六代机的僚机角色，毕竟六代机很可能超级AI无人机，这一点上与美国的X47B型无人攻击机有着类似的性能。

武器系统：近年来，战机的武器系统更迭速度很快，导弹代替了机炮、电磁炮代替了导弹、激光炮未来势必可代替电磁炮，据推测电磁炮是六代机极有可能装配的武器系统。

雷达系统：按照当前人类科技的极限，中美两国的六代机最可能采用的雷达就是分布式多通道和太赫兹体制雷达系统，拥有更强的反隐身能力，不受复杂天气环境影响且有很强的的穿透力。

变循环航发：美国的XA-100/101型自适应变循环发动机的核心机在两年前已经完成测试交付工厂，最快将于2020年年内进行首飞试车。

据外界称，这款改进费超过40亿美元（约合275.7亿人民币）的航空发动机就是为PCA（六代机研制项目）配套的，XA-100/101在攻克2400开氏温度的极限之后别列入AETP（自适应航发计划）。美利坚的六代原型机可能最快于2025年前后实现首飞。

中国在2017年航展很低调地透露了中国的变循环发动机概念图，据称该款航发支持战机的飞行速度可达4马赫，可以让战机在3万米的高空飞行......既然概念图已经公示，那或许中国的变循环航发早已经开始测试。

日本有钱也有技术，为何迟迟造不出五代战机

日本确实造过五代“心神”验证机，没想到试飞了几十次就停飞不搞了，原来是日本人才发现五代机太难搞了，自己根本没有技术造出来，自然也就停了。

日本人是有点钱，毕竟经济世界第三嘛，可技术不一定啊，日本在军事技术方面一直都是瘸腿的人，就是说在美国的压制下，某些军工技术很不错，但很多关键的技术美国不给，日本军工系统就是不完备的。比如造五代机需要一百项技术，日本有几个技术世界第一，可剩下的几十个技术日本根本没有，你有的技术再牛也白塔，五代机制造讲究的综合科技，缺了哪一项技术你就是搞不出来，而日本缺的技术太多了，所以它搞心神发现自己有太多的技术短板，最终搞不下去了，就是这个道理。五代机有几个关键的技术，日本几乎都没有，第一个就是隐身材料和隐身设计。五代机突出的亮点就是隐身，这需要隐身材料，有了隐身材料，你飞机的气动外行设计为隐身服务的，这就需要大量的风洞吹风去检验气动外型行不行，日本没有风洞，自然就设计不出隐身的战机外型了！隐身材料那是美国禁售的，日本也拿不到，它自己也研究不出来，这两样都没有，你还设计什么五代机呢！

第二个就是发动机，五代机的发动机要求高啊，大推力重量少，又要省油，这比普通的发动机技术要求更高，而日本连普通的战斗机发动机都没有独立自主制造过，日本组装过发动机，技术都是美国给的，而其中关键的技术美国也不交，你连普通的发动机都没搞过，就想搞技术要求更高的五代机发动机，那是白日做梦，军工技术可没有跳级的说法啊！发动机被称为工业皇冠上的明珠，这需要整个国家的综合实力，日本目前的技术还真的搞不出来啊！

第三个就是雷达火控系统，五代机用的电子产品集中一个国家在电子科技上的精华，把最好的电子技术都用上了！日本的电子科技还是不错的，但是上个世纪美国出手打断了日本的半导体产业，没有让日本触碰高端的军工电子技术，日本的战斗机使用的雷达和火控系统都是美国给技术生产的产品，可五代机需要的雷达等电子产品美国是不可能给日本的，而日本自己也造不出来，那你日本还怎么搞五代机啊！也许你会说美国不控制日本，日本不就轻易搞出五代机了吗，而现实是不可能的，日本却的课和技术太多了，这还真需要时间和精力从零开始学习，这还真不是一时三刻就能搞出来的，我们不要高估了日本，也不要低估它！