飞机✈️你还敢做吗？空难中，那些空乘怎样应对突发事件_宝剑_空难_乾隆

本文目录

• 飞机✈️你还敢做吗
• 空难中，那些空乘怎样应对突发事件
• 奇迹！巴基斯坦一架客机坠毁，银行行长竟然生还，你怎么看
• 飞机坠毁前的一段时间，人是什么状态
• 为什么国产空难片那么少
• 22日巴基斯坦飞机失事，为什么银行首席执行官能幸存下来呢
• 乾隆的“九龙宝剑”是何来历为何传言的那么厉害
• 因为3.21东航坠机事件，得了恐飞症怎么办
• 东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗
• 空难来临时，乘客跳入大海能不能侥幸存活怎么做才能最安全

飞机✈️你还敢做吗

我前年坐过飞机去北京，说实话在登机前心里总有一些可怕的想法，当飞机起飞的时候 心里还是有一些忐忑 ，直到飞机平稳地飞行就放心了，可是当飞机遇到气流颠簸的时候，又开始担心起来，一直向上飞的时候感觉还不怎么样，当飞机往向一点滑行时，又害怕不已。

可是我们不能因为看到一次事故就不敢去坐飞机了。 因为，在我们的身边， 每天都会有奇怪的事情发生， 你不要说坐飞机了， 哪怕走在马路上也有危险，有人就走在行人道上， 也被车撞死，睡觉也有危险， 有的人就是在睡觉的时候离开这个世界的。 所以我们应该正确客观地去看待身边发生的事，我相信富贵有命，生死在天。

空难中，那些空乘怎样应对突发事件

每次一上飞机，我都先拿起飞机的安全手册，研究上半天，我要知道安全门在哪，救生衣在哪个位置，怎么把它取出来，因为一般情况下在空难来临的时候，空乘们能够做到最大的努力，就是在有可能的情况下，保存生命，一旦发生空难最大限度的保持可以生还可能，一般情况下，航空当中发生的问题，一定不是小问题，小则起落架打不开，部分功能丧失，大则发动机动力丧失，甚至发生空难。

作为空乘人员，能做到的就是，穿上救生衣，带上救生圈，还有防烟罩，氧气罩，而且要知道这些东西怎么用，上飞机都会讲解，如果还在座位上，要低头，双手握住双脚，做防冲剂的姿势，脱掉袜子，脱掉鞋，只能等待好的运气到来，好的消息到来，因为空难发生以后的生还概率非常低，除非成功降落，因为一架飞机在海上，在大山里，寻找起来非常困难，刚开始一个月内还好，黑匣子应该一直会发送信号，过了这个时间可能就悬了，不好说。

上飞机以前，必须知道逃生口在哪，一般人根本没有人去关注这些，要学会解安全带，不要被撞晕，这样才能在，三分钟之内，迅速逃离现场，防止飞机爆炸，造成二次伤害，我说的这些比较简单，但是一定要有安全意，这才是最重要，每次上飞机，要认真听从安全讲解。

生命无价，安全一定是我们生命，最重要的课题之一，开车，坐飞机，甚至坐火车都要做到预防安全事件的发生，安全才是我们生命中永恒的课题，安全这个课题太大了，值得我们去研究一生，时时刻刻都要避免，安全隐患，下一次坐飞机，是不是要听一听安全讲解，有谁知道这些知识的，可以举下手？…

奇迹！巴基斯坦一架客机坠毁，银行行长竟然生还，你怎么看

巴基斯坦客机坠毁！银行行长奇迹生还！

近日发生在巴基斯坦的客机坠毁事件引起了全世界的关注，巴基斯坦客机在南部城市卡拉奇坠毁，机上共有一百多人，该飞机为空客A320，巴基斯坦国际航空公司发言人表示飞机在卡拉奇的一个居民区附近坠毁。 居民区四栋房屋被毁！如此严重的飞机遇难近日根据巴基斯坦报道，竟然还有生还者！一百多人仅几人生还，其中包括一位银行行长！

根据媒体报道幸存者是旁遮普银行首席执行官扎法尔-马苏德，已被送往医院，据报道他已经脱离危险，还和母亲通了电话！医院人员表示，马苏德的髋骨和锁骨骨折，他身上没有烧伤痕迹只有擦伤！根据最新的新闻该客机仅仅生还两人，银行行长确实足够幸运，要知道该客机坠毁于居民区，很有可能比在野外坠毁的危险性更大，所以不得不说该银行行长大难不死必有后福啊！

该客机坠毁时距离机场只有仅仅四公里公里，四所房屋在事故中受损，军队和警察已经抵达现场！这架飞机在坠毁前曾试图降落两三次，希望巴铁能够挺住，如今巴基斯坦依然处于疫情的水深火热之中，也希望巴基斯坦能够早日调查出该客机坠毁的原因，也希望巴基斯坦能够早日恢复正常的生活！

飞机坠毁前的一段时间，人是什么状态

蜡烛根据自己的了解，说一说自己的看法！

我们只能想想，这么短的时间里下坠了8000米，可能很多人会在这种失重里昏迷，所以可能坠机的时候并无知觉。就是走不至于走得太绝望吧！

话虽然这么说，但是真的想想，还是特别地难受。连再和家人说再见的机会都没有。机上的你们，是子女，是父母，是爱人，啊，太难受了！

坐飞机也不少次了，但每次起飞和降落蜡烛都紧张到手心出汗！遇到气流颠簸会心头一紧，我太害怕失重了。连坐过山车都会出现生理不适，坠机简直是噩梦！我以后更加恐惧坐飞机了！

以前坐飞机的时候总忍不住会想如果飞机掉下去会是什么样，家人都会安慰我说飞机是最安全的交通工具，这让我一度坐飞机的时候很安心。即使有颠簸，有失重。

今天突发飞机坠机事件，是始料未及的，我的心也好像下坠了八千米…愿平安，这最朴素的愿望，成了当今最奢侈的愿望！

为什么国产空难片那么少

2000年，第一部国产空难片《紧急迫降》上线，2019年第二部空难片《中国机长》以献礼片形式出现在公众视野。19年的时间国产电影只贡献出两部空难片，的确十分稀少，但综合各方面因素来看这个数量并不值得意外。

环境影响，制作方与观众皆信心不足

空难片需要大量特效制作，而电脑特效这块国内起步相对较晚，即使当下电影制作，也有大量依赖国外特效公司的情况。技术制作上的优势，是欧美大片在灾难类题材甚至科幻、军事等类型片保有优势的重要原因。

这一优势，也让欧美大片在国内观众心中形成“品质保障”印象，霸占了市场份额。从《紧急迫降》上线时的宣传标语“为中国电影争气，与进口大片抗衡”，便可见同题材引进片当时在中国观众心中的份量，也可见国内电影人涉足这一题材需要多大的勇气。

对于国内制作方来说，爱情片、动作片甚至警匪等国内擅长的题材，有先天的群众基础，投入小回报率高。空难等类型大片无论技术还是群众基础都不占优势，制作投入高，成功率低，并不是制作方在商业追求上的最佳选择。

这一处境与《战狼》出现之前的国产军事片、《流浪地球》出现前的国产科幻片遭遇一致，与铤而走险相比，更多制作方会选择相对成功率高的题材去制作。久而久之，我们薄弱的类型片，产量便无法提升。

所以，七话对吴京与《战狼》的出现一直保持点赞态度，因为《战狼》不仅创造国产电影票房神话，还给了国产电影人自信。有了一个好的开头后，越来越多电影人开始尝试我们原本薄弱的题材，让国产电影有了百花齐放的趋势。

空难题材影视化困难颇多

环境是制作方对空难片束手束脚的客观原因，而客观环境支持的情况下，想拍一部受欢迎的空难片，面临的挑战仍旧很多。简单来说，就是空难题材作品很难拍，有技术还要有妥善的故事创作方式。

• 定位难

灾难题材的定位便是制作方第一个要面对的难题，故事倾向娱乐性还是偏向真实？是他们必须要做的选择。

一般来说，娱乐性强的取向，受众群更大。在空难片已经有强大口碑优势的欧美国家，大部分空难片也会选择偏向娱乐性。随手一搜，以空难为题实则系动作、冒险题材的电影便占据大量份额，空难只不过是增添惊险性的背景而已。

做出这样的选择，皆因娱乐性强的电影，更易获得成功，观影体验更佳。毕竟，更多观众寻找的是刺激、惊险，而非去看一部空难纪录片。第一部国产空难片《紧急迫降》虽然因为真实事故过程的还原获得点赞，却也收获了“娱乐性差”的评价，最终票房平平。

与《紧急迫降》同年上线的《东京攻略》等动作类影片，口碑低票房却奇高，可见当时观众对娱乐性强的故事的多钟爱。

然而，进口片故事娱乐性强容易讨喜，国产片却不易获得认可，因为灾难题材娱乐化需要一定的本土温床。印度观众能对电影中徒手打飞机镜头拍手叫好，国内观众看到亦会觉得有趣，但同样的情节若出现在中国电影，国内的观众可不会轻易买账。

《战狼》出现时，支持者为国产军事片的崛起点赞，反对者则去讨论剧情中的“主角光环”是否现实。即使灵感源自真实撤侨的《战狼2》，亦有人吐槽冷锋主角光环过于浓重，大众能接受好莱坞大片主角拯救全世界，却难接受国产电影出现“超人”。

科幻、灾难等题材与军事题材的遭遇雷同，观众对自己国家发生故事的真实接地气诉求很高，注定让制作方们无法选择娱乐性强的改编。再加上国内灾难类题材属于起步阶段，观众会将电影中呈现的内容带入生活之中，若与事实背离太多，亦会误导大众。

面对这些阻碍元素，国产空难片只能从“真实性”强的角度出发，在真实接地气的故事上打造出娱乐观赏性。所以，无论是《紧急迫降》还是《中国机长》，都是改编自真实事件，让观众更易产生共鸣。

• 改编难

真实故事改编仍旧是个难题，因为空难故事原型虽惊险，过程却也是“枯燥”且短暂的。

以《萨利机长》为例，原型故事从事发到成功迫降，仅有208秒的时间。将208秒的惊险故事改变成96分钟的电影，必须要加入大量的虚拟内容，与真实部分相辅相成。《萨利机长》巧妙地选择闪回方式呈现事发过程，并且设定了一个“反派”。

编剧将负责事后调查部门NTSB拉入主线剧情，借NTSB之口不断刁难萨利，从而论证萨利在事故发生后的选择是否妥当。这样一来，既然丰富了故事内容，又有了“正反”对立，观影体验极强。

毕竟，与平叙英雄故事相比，英雄被冤枉、针对后洗脱冤枉的故事，更易激发观众的同理心。这一设定，恰到好处地弥补了走真实基调的灾难片娱乐性差的弊端，使《萨利机长》成为空难经典之作。

但这一改编，也有一定的争议。

现实中，NTSB虽然在事故发生后对萨利的行为是否妥当做过调查，但在调查前期便已通过试验证明萨利的选择是正确的，并没有因此刁难萨利，影片中双方对峙的情节纯属虚构，所以影片面世后便受到相关人士的质疑。

基于真实故事延伸的电影，将一个原本的支持者设定为对立者，成为影片增加娱乐效果的“背锅侠”，真的很冤。但若不将某一方设定为“反派”，纯粹208秒的遇险故事还原，《萨利机长》还能如此成功吗？恐怕不能。

《中国机长》改编也有同样烦恼，现实中整个事故过程仅有20多分钟，改编成100多分钟的电影，编剧需要找到一个符合实际又能让观众共情的代入点。从成品来看，编剧最终选择将视角切入到还原航空过程工作人员专业配合中去，在现实中呈现温情。

很聪明的角度，最终也获得观众认可，但《中国机长》也不是100%还原。飞机高空遭遇云层的环节，便是影视化虚拟的部分，以此来衬托影片的惊险感。这一虚拟部分的加入对大多数观众来说是恰当的，但对于专业性要求高的观众，又成了不够真实的证据。

可见，立足真实故事的空难片，改编也是众口难调。

大环境已经让国内制作方对涉足空难片信心不足，加上空难片改编上的难度，势必让影片数量难以提升。但随着观众对国产电影信心的增强，市场包容性也会越来越足。这一次，《中国机长》口碑票房的双丰收，亦会让编剧在空难题材改编上更有自信。

七话相信，下一部国产空难片，我们定不用再等19年。

22日巴基斯坦飞机失事，为什么银行首席执行官能幸存下来呢

这真的是一个奇迹。

5月22日巴基斯坦国际航空公司一架A320客机在卡拉奇市附近居民区坠毁。早些时候，巴基斯坦方面宣布客机上99名乘客和8名机组人员全部遇难。不过，经过救援人员的施救，现在证实至少有3名乘客生还，这其中就包括旁遮普银行行长扎法尔•马苏德。

（扎法尔•马苏德）

由于这架客机坠毁在居民区，冲击力十分强，所以波及到的房屋损毁严重。扎法尔•马苏德就是被救援人员在废墟中发现的。扎法尔不仅没有生命危险，受伤也不算严重，只是手臂骨折和皮外伤。扎法尔被救出时，还面露微笑向人致意，可见他的心态很不错。

一般空难后果都非常严重，乘客生还的可能性很小。那么，包括扎法尔在内的3名乘客为什么能奇迹般的生还呢？

首先，这架客机不是在空中出遇到障碍物或者被击落的，而是在迫降过程中失去的控制。也就是说，在着陆前，这架客机上的乘客和机组人员都没有失去生命。飞机着陆时，两个引擎全部失灵，导致飞机失控，所以事故是发生在地面上，那么机上乘客就有生还的希望，当然这个生还的比例会非常低。

其次，包括扎法尔在内的三名幸存者都坐在飞机前排。飞机失事时，飞机前部受到的撞击和损伤相对较轻，在这里的人员生还的希望就大一点

另外，不能不说扎法尔等3名乘客非常幸运了。机上人员107人，坐在前排的也有一部分，这3人能够生还，确实是创造了奇迹，是不幸中的幸运。

2020年对于巴基斯坦来说是多灾多难的。先是蝗虫灾害席卷全国，给农业造成巨大损失；接着，新冠肺炎疫情也在这个国家发生，现在还有加重的趋势，目前确诊人数已突破5万。正是祸不单行，福不双至，这么大的空难又降临到巴基斯坦。真心希望我们的这个好邻居好伙伴尽快度过难关，多些幸运，少些灾难。同时，也希望空难中的逝者安息，他们的家属节哀顺变。

乾隆的“九龙宝剑”是何来历为何传言的那么厉害

“九龙宝剑”号称“一剑杀四主”，因为在被孙殿英挖出后，先后经手的四位民国时期历史名人尽皆惨死，所以民间传言此剑阴气过重，触之者必死！

其实，这四位历史名人的惨死，以及乾隆陵墓的被盗，只不过很巧合地与“九龙宝剑”联系到了一起，并非有传言的那么邪性，下面我们就具体说一下“九龙宝剑”和与它接触过的那些人。

01“九龙宝剑”的来历

“九龙宝剑”是乾隆的佩剑，它的外形类似于蒙古弯剑，剑身长五尺，略微弯曲，剑柄长一尺五，上面雕刻着九条栩栩如生的金龙，寓意“九九归一”。

关于乾隆是如何获得这把宝剑的，传说很多，有说是乾隆在下江南游玩时，于一处庙宇中，偶得这把宝剑。

当时有人告诉乾隆，这把宝剑异常阴寒。凡是接触过这把宝剑的人，都非死即残，不过贵为天子的乾隆，当然不相信自己镇不住这把宝剑，所以他依旧把它带回了紫禁城。

然后让工匠将这把宝剑重新打造，不但加长了剑柄，还雕刻了九条金龙，又在上面镶嵌了很多稀有宝石，乾隆对此宝剑爱不释手。

当然了这个说法过于戏剧性，因为到底是什么样的庙宇能有这种宝剑，还被乾隆发现了，根本没有任何记载，所以这很有可能是后人杜撰的传说。

还有一种说法，据说当时是新疆诸多部落，知道乾隆喜好奇珍异宝，专程打造了这把宝剑。传说，铸剑的工匠用自己的鲜血，滋养了七七四十九日，耗尽心血而死，才铸成此剑。

并且进贡的使臣还故弄玄虚地说，此剑寓意“九九归一”、“皇权永驻”，非真龙天子不可驾驭，凡人触碰此剑，则剑过人亡、魂飞魄散，永世不得超生。

相传，乾隆得此剑时，剑中散发出的光芒，把乾清宫照得五彩缤纷，仿佛人间仙境一般。乾隆大喜，从此对这把宝剑爱不释手，并当做护身符放在身边，还在生前嘱咐，一定要让这把宝剑陪葬。

这种说法虽然过于玄幻，但却指出了宝剑的来历—地方部落朝贡物品，所以有一定的参考价值，但不管是哪种说法，这把“九龙宝剑”，确实作为陪葬品，跟随乾隆葬入了裕陵。

那这把宝剑既然已经跟随乾隆葬入了裕陵，后来是怎么重现人间的呢？这要从乾隆死后100多年，轰动一时的盗墓事件说起。

02“九龙宝剑”重新现世

1928年7月，孙殿英以开展军事演习的名义，率军包围了清东陵，在驱逐了所有守陵人后，先后用炸药炸开了慈禧和乾隆的陵墓，并将里面的宝物洗劫一空。

而孙殿英之所以挑这两个陵墓下手，主要是乾隆和慈禧生前都过得极其奢华，死后陪葬品非常多，孙殿英足足拉了二十多辆大车，才将宝物全部带走，后来据孙殿英自己回忆：

“乾隆的墓堂皇极了，棺材内乾隆尸体已化，只留下头发辫子。陪葬宝物不少，其中最宝贵的是颈上的一串朝珠，一百零八颗中最大的两颗是朱红色，和一柄九龙宝剑，剑鞘面上嵌了九条龙，剑柄上嵌满了宝珠……”

孙殿英盗墓后，并不认为自己做错了什么，反而拿出来炫耀，他认为这是自孙中山辛亥革命、冯玉祥驱赶溥仪后，给满清的最后一击，孙殿英说：

“满清杀了我祖宗三代，不得不报仇革命。孙中山有同盟会、国民党，革了满清的命；冯焕章（冯玉祥）用枪杆子去逼宫，把末代皇帝溥仪及其皇族赶出了皇宫。我孙殿英枪杆子没得几条，只有革死人的命。不管他人说什么盗墓不盗墓，我对得起祖宗，对得起大汉同胞!”

所以抛开其他因素，孙殿英的盗墓中也包含着民族主义情结，冯玉祥也因此对孙殿英说：

“殿英老弟，你的革命精神我很佩服！咱们是好朋友，好同志！在反对清廷这一点，我干的是活的（指驱逐溥仪），你干的是死的（指盗陵）。”

但人民对他这种挖人祖坟的事并不买账，人们认为不管满清如何，他都不应该干这种断子绝孙的缺德事，关键是他还把这些宝物贪污了，于是各界人士，强烈要求法办孙殿英。

特别是一个月后，当时的民国南京政府《中央日报》，刊登了一篇“匪军盗掘东陵的惨状”报道，让孙殿英彻底慌了手脚。

他立即将其中的一部分宝物拿出来，打点国民政府高官，相传孙殿英将乾隆最大的两颗朝珠送给了戴笠，将慈禧口中的夜明珠送给了宋美龄，将“金玉西瓜”送给了宋子文。

这才换得了孙殿英的平安，自此南京国民政府就没有深入追究孙殿英盗挖东陵的事，不过后来有可能是孙殿英依旧害怕自己的事被追究，又将“九龙宝剑”拿出准备献给蒋介石。

03一剑杀四主

于是，1939年的时候，孙殿英就准备通过戴笠之手，把“九龙宝剑”献给蒋介石，当时戴笠让马汉三（后来的保密局北平站站长）替自己接过了宝剑，而马汉三接过“九龙宝剑”后，并没有立即上交戴笠。

有说马汉三是贪图“九龙宝剑”，所以藏了个心眼，才没有立即上交。不过在1940年初，马汉三就被日军俘获，他顺势将“九龙宝剑”献给了川岛芳子，换取了自由。

几年后，抗战胜利，马汉三逮捕了川岛芳子，并重新夺回了“九龙宝剑”，马汉三原想杀川岛芳子灭口，可戴笠听说川岛芳子被捕后，立即赶到北平，亲自审问川岛芳子。

并从川岛芳子口中得知，马汉三曾被日本人抓过，“九龙宝剑”也重新回到了马汉三手中，戴笠听后勃然大怒，派人秘密调查马汉三。

马汉三知道后，向戴笠上交了“九龙宝剑”，以及大量珍宝，换得了自己的平安。戴笠这才没有立即处理马汉三。

而是带着“九龙宝剑”离开了北平，打算回到南京后，将“九龙宝剑”献给蒋介石，不过没等戴笠见到蒋介石，自己的飞机却失事了，这在原军统特务沈醉的《我所知道的戴笠》一书中有明确记载：

1946年3月17日，戴笠携带“九龙宝剑”，乘飞机从青岛去南京面见蒋介石途中，由于天气恶劣，飞机撞在了南京西郊的岱山上，机毁人亡。

关于戴笠的死，有很多传说，与马汉三相关的是，马汉三怕戴笠秋后算账，所以提前派人在戴笠的飞机上做了手脚，安装了定时炸弹，这才让戴笠的飞机机毁人亡。

而戴笠死后，孙殿英于1947年被解放军生擒，随后病死于战犯收留所。川岛芳子也于1948年3月25日，以汉奸罪被枪决于北平第一监狱。

1948年9月27日，毛人凤派人秘密处决了，早就被自己诱捕的马汉三。至此接触过“九龙宝剑”的四个人都先后惨遭横祸而死，所以民间才传说此剑非常邪乎。

04“九龙宝剑”的去处

我们刚才说了，戴笠是携带“九龙宝剑”去南京面见蒋介石时，发生意外去世的，当时大火足足烧了几个小时，所以“九龙宝剑”已经焚毁。

这在沈醉的《我所知道的戴笠》一书中也有记载，按照沈醉的说法，当沈醉去给戴笠殓尸时，发现那把“九龙宝剑”的剑鞘和剑柄已经被烧得一干二净。

于是沈醉就把“九龙宝剑”的残骸，连同戴笠的尸骨一起放入棺中，几个月后葬在南京灵谷寺无梁殿西侧的一个小山坡上。

并且为了防止戴笠的坟墓被盗掘，特意用水泥灌入墓中进行加固，所以“九龙宝剑”就跟随戴笠一起葬入墓中，不过很快戴笠就被掘墓了。

1951年春天，当地的农民花费了足足半个月的时间，才将灌满水泥的戴笠墓挖开，据当时的农民讲，墓里面除了戴笠的残骸、还有一把左轮手枪、一个皮鞋后跟，以及严重变形的“九龙宝剑”，当时的农民这样形容这把宝剑：

“那是一个一尺多长的狭长铁片，锈蚀得厉害，只依稀看出宝剑剑身的样子。”

随后，那些农民就把“九龙宝剑”以及所有墓中之物，推入了墓地旁边的池塘中进行了填埋，自此“九龙宝剑”彻底消失于世间。

05总结

可以说，“九龙宝剑”之所以被传得神乎其神，主要就是接触过它的，孙殿英、马汉三、川岛芳子、戴笠四人先后惨死，而“九龙宝剑”作为陪葬的乾隆裕陵以及戴笠墓先后被盗掘。

其实，我们认真看一下文章中的所有故事，无论是这四人的死，还是两个陵墓的被盗掘，都有其历史性，与九龙宝剑并没有直接的联系，一切皆为巧合而已。沧海桑田，世事多变，或许“九龙宝剑”化归为尘土也是不错的归宿！

因为3.21东航坠机事件，得了恐飞症怎么办

恐飞是正常的。

毕竟波音737这样高级的飞机，又是有经验的飞行员驾驶，还出了这样害怕的事故，的确让人恐惧。

但这仅对个人来讲是这样的。人类利用科学和工具改变自己生活的探索不会停止。

在飞机方面，只能越来越完善，越来越好。要知道，现在的航空事故相比十年前，五十年前不知道少了多少倍。

今天事故，我们只要做好悼念，期待着一百多人在天堂安好！

我相信，随着事故调查，技术改进，越来越好的飞机，越来越完善的技术将会不断呈现！

东航MU5375航班飞行事故发生后，你有什么感悟吗

我在想一个问题，2014年马航空难，154名中国乘客遇难，其中大部分是芯片领域的科学家，那次事情算不算是一个未解之谜。

出于对乘客的隐私保护，估计这次东航MU5375航班的坠机事件，也不会公布乘客的名单了。

如今搜寻范围已经扩大到了20万平方米。投入的人力更是超过了2000人。

仍然没找到哪怕是一个完整的乘客。为什么会这样子。空难难道真的就活不下一个人吗？

据有关报道称，该航班失联前，与地面通讯一直是正常的。

这意味着整个坠机过程中，机组人员并没有向地面发送过哪怕是一条紧急代码。

难道说是空难事发非常的突然，飞行员当时失去了对飞机的控制力吗？

有关报道中还提到，这次东航飞机坠毁的姿态，也并不多见。

在飞机失事前三分钟，飞机的头部朝下垂直旋转于8000米的高空坠落。短短三分钟，可以想象他们的经历有多么的绝望。

真希望家用飞行汽车技术加快发展。最好像科幻电影里一样，取缔掉大型客机。

空难来临时，乘客跳入大海能不能侥幸存活怎么做才能最安全

那得看在啥高度，而且相对的你所处的位置也至关重要，你就是安全落水，要是茫茫大海中间你没有淡水没有食物又能坚持到何时，相对安全的做法就是想一切办法联系急救，。