战机是如何在航空母舰上起飞和降落的？战机需要发射多少发空空导弹才能将波音-747这种大型客机击落呢_飞机_波音_航空母舰

基于航空母舰的飞机在航空母舰上登陆都相似,甚至战斗机使用导弹击落波音747的客运飞机的情况,另一个导弹在波音-747乘客飞机的后部爆炸,战斗机使用导弹击落客运飞机,在没有弹丸平平飞机的情况下起平平飞的航空母舰的方法是起平平飞,但是平平飞机发动机和平平飞机结构的强度就越高,苏联的苏-15截击机同样曾经使用导弹攻击过一架同样是四发的波音-707客机,英国的“吸血鬼”战斗机获得了第一次起飞和飞机在航空母舰上的降落。

战机是如何在航空母舰上起飞和降落的

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1945年12月3日，英国的“吸血鬼”战斗机获得了第一次起飞和飞机在航空母舰上的降落。那么，战斗机如何起飞并登陆航空母舰呢？

航空母舰上有两种主要的采用方法，没有垂直占用和着陆功能，即弹出式和滑冰。

　　航空母舰上的调度员引导战机对准弹射轨道???

篮板手弹出战斗机的那一刻。注意飞机后面的部分流。

弹出率 - 必须在带有玛吉的航空母舰上进行。当弹射起飞时，基于载体的飞机准备起飞时应提前偏离，翅膀偏向将安装在前着陆架上的射精杆连接到弹射器阻力装置的射出位置，并将飞机固定在射精功率的初始末端。飞行员将油门添加到乘off的位置和弹丸工作。当容器上的释放零件的负载达到释放值时，释放了飞机，并且射出加速滑行。直到射精到射精的末端到达出发速度，飞机自动从射精并从航空母舰上飞走。整个弹出过程不超过2.5秒。弹出的超负荷起飞非常高，可以达到重力加速度的5.5倍在上面，这要求飞机和飞行员足够强大。

在没有弹丸平平飞机的情况下起平平飞的航空母舰的方法是起平平飞。溜冰起平平飞时，平平飞行员握紧刹车手柄，然后将油门添加到最大值，然后释放制动器手柄。平平飞机以最大的推力加速。平平飞行甲板航站楼的上及向上的板将在平平飞机离开船只以避免在平平飞机达到速度之前避免掉入海中的那一刻，为其提供向上的动力平坦的平平飞行。甲板的角度越大，滑动距离越短，但是平平飞机发动机和平平飞机结构的强度就越高。俄罗斯的“ Kuznetzov”航空母舰甲板约为12°，并且最初的上升角度的初始上升角度英国“无敌”航空母舰甲板为7°，然后更改为12°。在存在时，滑动甲板的大部分前角为12°至15°。理论计算表明，使用滑动的使用 - 。具有相同的重量和相同的重量比，可以通过普通跑道缩短平平飞机的距离滑动距离。

“ Kuznettov”航空母舰的距离跑道是左右两条。它移交给了船。有3个接收点和两个左跑道。距离距离可以是195米或105米。基于载体的飞机离开船后，它们被转移到船的前部。飞机重心的运动轨迹是“凹面”的，也就是说，首先下沉，然后升起。在此过程中，飞行员应继续拉动驾驶杆，使飞机从下沉到上升。

战斗机即将降落在航空母舰的甲板上，尾巴上的钩子被放下

不管航空母舰如何，基于航空母舰的飞机在航空母舰上登陆都相似。返回基于航空母舰的飞机后，航空母舰周围的圆形路线逐渐降低飞行的高度和速度。着陆状况是成熟的。，基于载体的飞机首先进入沿斜甲板的船路线，然后飞行员放下着陆架，机翼和还原器，延伸了尾钩，保持一定的速度和降低速度，并准备着陆。，通常落在倾斜甲板上。因为斜甲板和距离甲板之间的角度为6°至13°，航空母舰的步道总是向右移动，而飞行员必须不断纠正方向。此操作称为“正确”。

通常有四个用于航空母舰的拦截器。飞行员必须降低飞机的后部，以确保至少可以钩住其中一个。拦截电缆用液体炖，可以在2秒钟和50米处停止飞机。最好的情况是第三座拦截电缆钩子（从最接近田地的方向开始）。如果前两个挂在钩子上，则意味着下降角度太陡。在着陆时，飞行员必须始终将发动机的推力保持在最大推力的85％至90％。如果飞机没有钩住拦截电缆，则飞行员可以在最短的时间内加速甲板并返回着陆路线。此过程称为“逃生和飞行”。

如果发生紧急情况，飞机将无法再次飞行。由于最后处理着陆的特殊情况，因此将以方便地发送阻塞网络。封锁网通常安装在船的斜甲板的前端。它是大约6米高的尼龙网，可以停止以小于325 km/h的速度的飞机。盖网是基于载体飞机的最后一个障碍，但飞机的速度不得此时要太快。

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战机需要发射多少发空空导弹才能将波音-747这种大型客机击落呢

面对波音747这样庞大的空中巨无霸，战斗机需要多少发导弹才能击落一架波音-747？这个问题比较模棱两可，主要取决于战机是使用什么空空导弹以及导弹击中客机的位置。一般来说，普通的空空导弹一旦直接击中或凭借战斗部破片击中客机，这架客机将难逃坠毁的命运。 

实际上，在历史上没有任何情况下，战斗机使用导弹击落客运飞机，甚至战斗机使用导弹击落波音747的客运飞机的情况，因此您可以通过实际情况来寻求答案。1978年4月，从韩国航空公司的波音747乘客从美国飞往韩国。由于空降导航系统很少发生故障，因此乘客飞机从飞行员到航空公司的数量偏离100公里。

更为危险的是，这架波音-747客机的偏离后的飞行方向正是苏联的堪察加半岛地区，鉴于后者属于苏联对抗美国的东方前沿阵地，部署了包括核导弹、核潜艇在内大量先进装备，苏联方面误以为美国是派出侦察机对该地区进行跃境侦察。 

结果，三个SU-15拦截器和一个MIG-23拦截器拦截了这架大胆的“侦察飞机”。最后，SU-15拦截器发现波音747乘客飞机很快发起了袭击，并发起了两次R-98导弹，其中一枚错过了目标，另一个导弹在波音-747乘客飞机的后部爆炸。ESVETETHESOVIET R-98导弹被北约命名为AA-3“ Anab”导弹。尽管该范围仅超过20公里，但有40千克的战斗部门有效地攻击了B-B-52轰炸机和其他大型战斗机。

R-98导弹的战斗部碎片切断了这架波音-747客机的平尾操纵系统，击毁一台发动机，同时还在波音-747客机的机身上撕开巨大的口子，导致波音-747客机客舱失压、飞行员也无法有效操纵客机。最终这架波音-747客机在苦苦坚持继续飞行10多分钟后以螺旋状态坠入日本海，机毁人亡。 

实际上，仅仅是在5年之前，苏联的苏-15截击机同样曾经使用导弹攻击过一架同样是四发的波音-707客机，当时苏-15截击机发射了两枚R-60红外制导导弹。其中一枚直接击中波音-707的左翼，炸掉了一段机翼和一台发动机，还击穿客机机身，造成客舱失压。不过，幸运的是，在飞行员的逆天操作下，最终这架波音-707客机成功迫降到结冰的湖面上，大部分乘客都幸存了下来。 

总的来说，无论乘客飞机是什么，几乎都无法面对导弹攻击，但它只能被屠杀的羔羊。除非乘客飞机警报，导弹接近警报和其他系统，同时又配备了箔/红外诱饵发射系统，然后乘客飞机可以避免被击落。

如何评价苏-27战斗机苏-27真的很强或者很差劲吗

SU 27是一名好战士，具有F15级。

SU 27具有良好的移动性，远距离，大量的子弹，并且可以同时使这三个点非常困难，而Su 27也做到了这一点，这表明了首席设计师Simonov的能力。

苏联27的目标并未针对F15，F16等，但苏联军方发布了一系列战争技术指标。当时，已经制作了样品机器，也满足了军队的这些要求。事件接管了西蒙诺夫的首席设计师，然后不幸地从西方航空展览中获得了F16的移动性数据。每个人都被迫推翻原始设计，反对他的人都被冷宫击中或击中。其余的人不得不用鼓声跟随他，并针对世界领先的水平。

您可以说，西蒙诺夫的老东西以其声誉而闻名，也可以说他比一切都重要。我认为他是一个非常热爱自己的职业和赌徒的黑帮。

无论如何，他终于成功了，也使Su 27的传奇人物。

苏联27是由苏联在航空电子，发动机和材料的整体层面上发起的杰作。

由于它有效地使用了边缘翼，前边缘和翼的身体的升力设计，因此su 27的水平活动能力和垂直移动性等同于F15火焰。强度不晚，而且航行为大大超过了。说，它也被歪曲了：苏联开发的PD消防雷达较低，航空电子水平较低，又大又重。升降机设计创造了SU 27和无与伦比的机器的机油空间。因此，su 27很少能带给像F15这样的辅助油箱，它们的辅助燃油箱位于机身上。插头空间更好。新一代的战斗机由于隐身性能的重点而采用了大型的内部石油设计。Su 27被“无意中插入了柳树和柳树”，这无意中引发了新趋势。

苏联27的弱点在于航空电子和跨性别超载限制的水平。前者是苏联电子行业的低水平，后者是由美国背后的苏联飞机结构的设计思想引起的。到了苏联的瓦解，直到最近，这两个缺陷才弥补，这是俄罗斯的苏联35.在这次，美国已经专注于隐形战斗机。但是，由于强大的阶段 - 控制阵列雷达和向量推力发动机，SU 35并不是后来针对F15的改进类型的问题。对于21世纪初期不在美国的许多第三世界国家，它们仍然是它们。可以购买最好的空中战斗设备。