根据1月份发布的《2023年度南平市铁路建设发展中心预算（公开）》，2023年，南平市铁路建设发展中心的主要任务是：
结合南平行政中心搬迁，立足资源禀赋，抢抓重大发展机遇，准确把握上级政策导向和支持重点，持续做强做大南平（武夷）铁路枢纽，以武夷（南平）铁路枢纽总图编制为契机，积极融入国家路网大通道，同时，统筹协调高速铁路、普速铁路、市域铁路等的功能定位及服务范围，优化枢纽和站场布局，力争县县通（高速）铁路。围绕上述任务，重点抓好以下工作：
（一）推动重点铁路项目实施落地
结合行政中心搬迁武夷新区，突出闽浙赣粤交汇优势，统筹规划市域铁路线网与国家铁路大通道衔接方案。
一是协调浙赣两省推动国铁集团开展温武吉铁路预可研、可研审查，争取尽快开工建设；
二是委托中国铁路经济规划研究院、中国铁路设计集团有限公司完成昌福（厦）高铁运量专题研究、预可研，推动列入国家中长期铁路网规划和“十四五”规划，争取“十四五”中后期开工建设；
三是会同衢州市共同委托中国铁路经济规划研究院完成衢州至南平高铁项目方案规划研究，力争列入国家中长期铁路网规划；
四是配合武夷新区管委会完成深化武夷枢纽总图规划研究方案；
五是配合省上开展南平经宁德至丽水、泰宁至邵武等铁路项目前期规划研究，争取经费支持。
（二）推动融入福州都市圈市域铁路网规划
根据《国务院办公厅转发国家发展改革委等单位关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展意见的通知》，利用既有线路与新建线路相结合，合理确定线网布局，科学编制市域(郊)铁路建设规划，明确发展目标、建设规模与时序、系统制式、敷设方式、衔接换乘、资金筹措等，支持东南沿海铁路公司、福平铁路公司等铁路业主单位同步做好沿线及站点周边土地综合开发规划方案。
积极配合省发改委市域铁路规划编制，将南平境内峰福、鹰厦、外南等铁路纳入福州市都市圈市域铁路网规划。学习借鉴日本JR九州铁路、成都“熊猫”专列、新疆南北疆旅游铁路等运营理念，利用沪昆、峰福、鹰厦、外南等既有线路形成环线铁路，采取灵活编组、高密度和公交化的运输组织模式，探索开行环武夷山国家公园、衢黄南饶联盟花园休闲观光旅游列车。
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