本文目录
- 应届毕业女在新疆铁路局会被分到南疆吗
- 为什么建那么多进藏铁路
- 新疆铁路加开“畅览南疆”旅游专列，游客在5天5夜饱览南疆风光，你喜欢吗
应届毕业女在新疆铁路局会被分到南疆吗
太有可能了，铁路坑很深，有关系留在城市，没关系大都发配到小县城、小村子沿线。铁路工作稳定，收入也不错，大部分岗位小学生程度也能干，混时间不出事就行了。女学生能找关系快找，分到沿线小站嫁人都难。
为什么建那么多进藏铁路
西藏地处中国西南部的青藏高原上，地理位置重要，战略意义重大，修建进藏铁路都是有战略方面的考虑。
青藏铁路早在上世纪50年代末就开工建设，只是因为技术和经济等方面的原因，在80年代也只修建到青海格尔木。90年代的时候，关于进藏铁路的修建又再度提上议事日程，除了青藏外，还有川藏、滇藏的方案，那个时候川藏铁路的方案还是沿317国道走，滇藏则是现在从昆明经大理到香格里拉铁路继续向西北方向延伸进藏。综合考虑，还是先建设青藏铁路，因为青藏铁路本身就修到了格尔木，而且从青海进藏的铁路，也就是格尔木到拉萨段，困难主要是多年冻土、高寒缺氧、生态脆弱，并没有那种险峻的高山，也不需要打那种特长隧道。2001年，青藏铁路格尔木到拉萨段开工，2005年建成，2006年开通。
青藏铁路结束了西藏没有铁路的历史，但对于广大南方地区来说，走青藏线还是比较绕的，而且格拉段还是单线铁路，运能有限，所以进藏的旅客列车目前没有增加。现在开建川藏铁路，走向大致上沿318国道走，目前成都到雅安、拉萨到林芝两段都已经建成，雅安到林芝段已经开工，由于所经过的地段地质条件极为复杂，穿越包括横断山脉这样的大山，工程将非常艰巨，至少需要十几年建成。川藏铁路将来建成，南方地区特别是长江沿线进藏就有了一条便捷的通道，也能减轻青藏线的压力。
滇藏铁路只需要把昆明经大理到香格里拉的铁路向西北方向延伸到西藏境内接入川藏铁路，但滇藏建成就使得西藏有了一条相对快捷的出海通道，云南和广西之间除了既有南昆铁路也有南昆客运专线。
此外还规划了经西藏阿里地区进入新疆境内与南疆铁路相接的新藏铁路。
西藏也是很多旅游爱好者向往的地方，进藏铁路多了才能增加更多进藏的旅客列车，拉动旅游业，促进西藏的经济发展。
新疆铁路加开“畅览南疆”旅游专列，游客在5天5夜饱览南疆风光，你喜欢吗
我们新疆真的是一个一年四季都有美景的地方，大漠戈壁、草原湖泊、奇幻的五彩城、神秘的楼兰古国等等，无一不在宣示着新疆的景色各异。但新疆太大了，如果是自驾的话还好，可以看到很多风景，就是地域太广一直开车不仅会很累而且还耽误时间，如果是飞机到各个景点的话就会失去沿途风景的观赏价值，但是现在不一样啦，有了“畅览南疆”旅游专列，游客们可以在5天5夜饱揽南疆风光，躺着就能到景点。
了解的朋友应该知道，“畅游南疆”旅游专列是文化之旅，游客可以在旅程中体验到罗布人村寨、塔什库尔干塔吉克民族风情、龟兹古城、喀什老城风情等新疆著名的旅游人文景观。而且这趟专列很受游客追捧，原来只有一趟的“畅游南疆”旅游专列，现在增开8列，这样可以供更多的游客饱览我们新疆南疆地区的人土风情。
现在您可以坐着火车游遍新疆旅游版图的各个地方，除了“畅游南疆”还有“环游北疆”和“奇幻火洲”，这三条畅通全疆南、中、北多得三条旅游大通道，构建了以乌鲁木齐为中心，包括奎屯、石河子、伊宁、阿勒泰、吐鲁番等地的三小时、一小时、十二小时铁路旅游圈。这意味着您如果来新疆旅游的话，坐火车是一种很便利的方式，因为“旅游景区大联通、游客出行大公交、旅游列车大循环”的“铁路+旅游”的模式，能让给您的新疆游玩之旅更加的便利快捷。
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