封面新闻记者 雷强
12月30日，北京市智能网联汽车政策先行区颁发 “无人化车外远程阶段”道路测试许可。此次许可的颁布，标志着“无人化”测试已进入“车外远程”的第三阶段。进入第三阶段，自动驾驶测试车辆需满足测试里程、脱离率等严格的技术及运营要求。
“无人化车外远程阶段”的道路测试许可是自动驾驶技术发展的关键政策节点，同时承载着行业意义和技术意义，为今后“无人化”的商业自动驾驶出行服务打下了坚实基础。
小马智行成为首批获得许可的企业之一。获得许可后，小马智行将有序推动10辆无人化测试车在政策先行区划定的范围和时段内开启“整车无人”的道路测试。远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。
为了更好地准备第三阶段的测试，测试主体还需提供多维度的相关应急预案；同时，远程协助安全员也需要经过复杂的培训以及考核，需熟练掌握自动驾驶远程协助系统操作测试工作，确保测试安全。
去年以来，北京市智能网联汽车政策先行区“小步快跑”，已连续公布多项业内领先的关键自动驾驶政策。去年10月，先行区首次开放自动驾驶无人化道路测试，明确将“无人化”测试划分为“副驾有人”、“前排无人，后排有人”、“车外远程”三个阶段。
业内人士分析，无人化、规模化、商业化是自动驾驶行业下半场发展的关键，而能够实现“全车无人”代表着技术已逐步迈入成熟期，是技术进一步规模化和商业落地应用的前提。
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