岚图汽车裁员？官方回应
近日，有消息称岚图汽车由于销量表现不佳，已经开启了裁员，主要涉及外呼、销售支持等多个部门。
对于裁员传闻，岚图汽车方面回应称，此为不实消息，此次业务调整实际为东风集团内业务划转，将原岚图自主运营的外呼业务转移至集团内专业机构。此次业务调整，既能为相关员工提供更专业的平台和发展空间，同时也让企业经营发展更加聚焦。此外，岚图汽车也表示公司其他业务经营正常。
尽管官方否认了这一传闻，实际上，岚图汽车当前的处境并不安全。
今年岚图汽车的销量，相比较2022年有了很大幅度地下降。2022年的销量为1.9万辆，与当年销量目标3.1万辆还差许多，完成率在6.2成左右。 相比今年1月，2月交付量环比下降28.5%，成为极少数低于1月春节季销量的新能源品牌。
除了销量外，岚图汽车也一直处于亏损状态。据东风集团股份披露的产销快报数据显示，2022年上半年岚图汽车销量为5676辆，换言之，这意味着每售出一辆岚图汽车，就会产生约13万元的亏损。
在汽车销量腰斩的背景下，岚图汽车面临着显著的生存压力，后续如何提振销量、改善经营现状，均面临巨大的考验。
小鹏汽车否认高层人员离职
近日，有传闻表示，小鹏汽车多名核心高管处于已离职或者将离职状态。其中，动力总成副总裁刘明辉已经离职，接替他的是零部件公司德尔福的前技术高管顾捷，顾捷已加入小鹏汽车，出任动力部门高级总监，直接向何小鹏汇报。副总裁级高管的变动或许只是开始，更大的人事震动将涉及小鹏汽车两名核心创始成员——夏珩和何涛。
针对“多名核心高管离职”传闻，小鹏汽车回应称，文章存在不实，我们会用法律手段追究相关方。
小鹏汽车2023年以来销量状态低迷，前两个月的销量分别为5218辆和6010辆，分别同比下滑59.6%和3.45%，共交付1.12万辆。相比之下，“蔚小理”中的蔚来汽车和理想汽车保持同比增长，前两个月分别交付2.07万辆和3.18万辆。
自2022年下半年销量下滑以来，小鹏汽车紧急进行了一系列组织架构、车型数量优化和人事调整等举措，但截至目前小鹏汽车的销量仍未有明显的好转。
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