公交司机救了一车人，自己却坠入河中，上海坠河公交司机已脱离生命危险。
平凡英雄
上海坠河公交事件牵动人心。
6月28日上午10时47分，上海市浦东新区，1038路公交车擦倒两辆电动车后坠入河中，车上仅有司机一人。
警方通报称，事发前司机自称身体不适让乘客下车，后来意识昏迷，车辆向前滑行后掉入河中。
司机被救出来后，初步诊断为突发心梗疾病，目前身体已无大碍。
不幸中的万幸，乘客免于一难，司机脱离生命危险。
司机感知到身体不舒服，提前告知乘客下车，保住了一车人的性命。
公交车坠河后，外卖员、餐厅老板、公交车司机等各行各业的人，纷纷跳入河中营救司机。
司机在危急关头的负责行为，救了乘客，见义勇为的人们，也救了司机的性命，这是一场生命的接力。
平常的日子中总会发生一些意外，在这些意外中，那些从未站在光里的英雄，才会被看见。
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郑州720暴雨时，承载祖孙三人的黑色轿车，被洪水淹没，一个又一个人从不同地方游过来施救。
酒店的安保经理拿着菜刀冲进洪水中，不会游泳的酒店老板拿着蓝色大桶救人，酒吧员工拿着消防绳赶赴现场，物业公司保安拿着锤子砸开车窗，救出了7岁男孩......
11个平凡又伟大的人，拿着各式各样的工具，从即将被淹没的车里救出了两个孩子和一位老人。
生命的接力赛中，没有从天而降的英雄，只有挺身而出的“凡人英雄”。
美国人曾说中国没有英雄，英雄的概念只能由美国来输出，难道我们这个时代真的没有英雄吗？
并不是，中国的英雄主义是凡人英雄，他们没有响亮的名字，日常生活中泯然于众人，但在危难时刻，总会用微弱的光，照亮黑暗。
自感不适及时止损的公交司机，在车后面奋力追赶生命的司机同事，毫不犹豫下水救人的外卖小哥，放下工作率先跳河的餐厅老板，他们都做出了最善良的选择，他们就是这场意外事件中的英雄。
英雄之外，看见平凡
歌颂平凡英雄是时代的需要，但在此之外，我们还应该关注到平凡的人。
上海坠河公交司机已经59岁，临近退休年龄，这也是我国当前公交行业的困境：老龄化。
以萧山市为例，全区公交车司机1987人，其中55岁以上有123名，45—50岁为公交车驾驶员的主力军，而90后驾驶员仅有97人，占比不到1%，老龄化背后，是青黄不接的尴尬境地，甚至在某些城市，出现“有车没人开”的局面。
上了年龄的驾驶员，不仅要承受高血压、糖尿病等疾病，还会被迫成为乘客的“出气筒”，生理心理双重打击，给出行埋下隐患。
2021年1月25日，福建省福清市公交司机陈师傅在工作岗位上突发心梗，他强忍不适安全停车，救下一车人后倒地猝死。
2020年7月份，杭州的公交司机袁师傅在开车时突发胸痛，在失去意识之前，他将公交车稳稳地停靠在路边，打开车门疏散了乘客，忍着剧痛履行了自己的职责。
这些公交司机都忠于职守，在危急时刻表现出完美的职业精神，在赞美他们的同时，我们应该问一句：
为什么公交司机健康问题频出？为什么身强力壮的年轻人不愿意加入公交行业中？
驾驶员健康状况堪忧的背后，是这个行业的生存艰难：工资待遇低劳动强度大、基础设施差缺少保障。
公交司机工作时间基本在12小时以上，每天凌晨5点多就已经坐在驾驶位发车了，中午有20分钟的午休时间，这个时间里，他们要热盒饭、吃饭、上厕所、喝水、吸烟，因为没有像样的调度室，司机们很多时候吃饭都在路边，或者车上解决，为了尽量减少如厕次数，很多驾驶员都少喝水，甚至不喝水。
线路单程约20公里，道路通畅时耗时70分钟，每一班车都有固定的运营时间和速度限制，如果司机没有按时完成跑公交的趟数，就意味着这个月又白跑了。
加上道路车辆增多，城市拥堵严重，司机们在心理和生理上都有极大的压力，因此公交司机圈里流传着这样一句话：10个司机9个病，他们普遍患有腰椎病、颈椎病、胃病等职业病，猝死和脑溢血现象日趋增加。
工作环境差，又要起早贪黑，付出和收入不成正比，使得公交行业难以吸引新人，一些公交公司不得不延迟退休年龄，老龄化的驾驶员长期得不到休息，不得不带病坚持工作，给公交安全带来隐患。
上述的福建公交司机陈师傅救下一车人后猝死，却被公司宣称“他自愿放弃社保，可出于人道主义赔偿10万元”。
多么讽刺，英雄背后，是平凡人的工作和生活得不到保障，活着被生活推着走，死后还要被公司剥削，让人寒心。
公交车是一个流动的“小社会”，公交司机是“掌握社会方向盘的人”，保护好他们，才能让“小社会”正常运作。
公交公司要把体检常态化，落实薪酬和社保制度，让司机们做到劳逸结合，吸引更多的年轻人进入公交行业，注入新生活力。
每一名英雄，也都是一个孩子的父亲母亲，从根源上杜绝意外的发生，凡人英雄才能够过好平凡人生。
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