随着新能源汽车的普及，不少注重性价比的消费者也开始选择二手新能源汽车。回顾整个2022年新能源二手车的交易活跃，交易量屡创新高。
根据《2022年度二手车在线交易数据报告》显示，2022年二手车在线交易异地占比比2021年有所提升，新能源二手车在线成交量同比增长25.3%。
值得注意的是，新能源二手车的保值率也比较稳定，维持在较高水平，报告显示，相较于2021年，2022年混动车的3年平均保值率为60.3%，纯电车的3年平均保值率为51.9%，均有明显改善。
由此可见，相比2021年去年的新能源次新车交易活跃。然而这种情况在今年年初特斯拉的降价之后发生了明显改变。
今年年初，二手车行普遍反映，新能源二手车卖不动了，即使亏本也要清库存。据每日经济新闻2月17日报道，保定市规模排名靠前的二手车行经营者表示：“库存的燃油车在春节前就已经去了大半了，但是二手新能源车确实卖不动。
据悉，受到特斯拉等新能源二手车受到官方新车降价行为影响，二手新能源车售价较此前普遍下调了2万~3万元不等。
新能源二手车市场发生了什么？
特斯拉可以说是新能源汽车领域风向标的存在，特斯拉频繁调价的消息一出，整个行业发生不小的震动。
据外媒报道，雷诺CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）对此表示，“我希望他们（特斯拉）继续降至零，但我们将继续保护我们电动汽车的价值。”
在特斯拉降价之后，整个新能源汽车行业甚至发生了“降价潮”。据新浪财经报道，问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相关新能源车型的降价信息，就连日系合资品牌广汽丰田日前也宣布对旗下纯电中型SUV bZ4X全系车型限时降价3万元。
综上，新能源汽车的价格变动给二手车市场带来了不小的震动，受一手车降价的影响，二手车商不得不处理手上的库存。毕竟，新车的价格摆在那 里，二手的价格不降低根本就没有销路。
除了新车价格影响二手车。一般来说，二手车保值率和以下几个因素有关：新车的购入价格、行驶里程、车辆的磨损程度、有无发生过重大安全事故、是否按时保养、市占率等等…
从二手车保值率这个层面来讲，二手燃油汽车的表现明显好于新能源汽车。根据中国汽车流通协会公布了2022年12月汽车保值率报告品牌保值率方面，燃油车中，保时捷以87.6%成为豪华型保值率最高的汽车品牌。其次是雷克萨斯和奔驰。
在主流车型中，日系合资品牌的保值率比较高，本田丰田均在70%左右，笔者观察下来，基本上三年车龄的燃油车保值率，中大型SUV高达78.76%，小型车、中大型车和MPV的保值率也都超过70%。
而新能源汽车的保值率明显比较低。根据《2022年8月中国汽车保值率研究报告》显示，目前新能源车型的三年保值率在50%上下。
二手车交易大数据显示，新能源汽车3年保值率趋势榜单中，主流TOP20车系的3年保值率区间为55.3%至73.4%，均值为59.7%。
尾声
但相较于二手燃油车，二手新能源车在市场体量较小，且由于很多新能源车企都采取直营模式，因此一手新能源车价格和二手新能源车价格关联性比较大。
此外，笔者认为，相对于燃油车，新能源二手汽车的电车质保问题或许是很多消费者犹豫不前的主要因素。
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