突破8000公里意味着什么
河南日报客户端记者 宋敏
12月26日，随着沿太行高速新乡段等14条、全长812公里的高速公路正式通车，我省高速公路通车总里程突破8000公里。
8000公里，相当于地球赤道的1/5。从1991年高速公路破“零”开建以来，30余年间，我省高速公路由点成线，如今已织密成网，这一具有历史性意义的里程数，支撑着河南从交通大省到交通强省的腾飞之路。
从0到8000的“河南长度”
1994年，长81公里的连霍高速开封至郑州段建成通车，拉开了河南高速公路从“无”到“有”的序幕。
作为河南第一条高速公路从修建到运营的见证者，省交通运输厅退休干部朱理平也关注到此次14条高速集中通车的消息。“曾经的群众对‘高速路’根本没有概念；如今，高速公路已经成为河南一张亮丽的名片，今年更一次性开通800多公里，超‘十三五’时期的总和，这是当年想都不敢想的成就。”朱理平说。
2001年、2005年、2006年、2007年，我省高速公路通车里程相继突破1000公里、2000公里、3000公里、4000公里；2006年至2013年，河南高速公路通车里程连续8年位居全国第一；截至目前，我省高速路网通车总里程达到8002公里，形成了以郑州为中心，辐射所有省辖市、济源示范区的3小时高速公路交通圈。
刚刚通车的连霍、二广两条高速的联络线，即新伊高速，如同一条玉带将洛阳西南区域紧密连为一体，实现了连霍、洛卢、洛栾、二广四大高速及多条国道、省道的互联互通。
“作为我省高速公路‘13445’工程中引入央企投资的重点项目，新伊高速建设中采取了多项创新举措。”中铁（河南）新川高速公路有限公司董事长房会彬介绍，中国中铁与河南交投通力合作，以打造PPP高速公路投建营一体化品牌示范线为目标，推动项目高标优质建成通车，树立了央企与地方政府合力破解交通运输事业发展资金瓶颈、促进社会资本进入交通建设领域的成功典范。
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今年建成通车的14个高速公路项目中，像这样引入社会资本的不在少数。近年来，BOT、PPP、政企合作等成为我省高速公路建设模式的“高频词”，其背后之义，是将高速公路市场向社会开放，打造扩大投资“助推器”。
“我们结合省情实际，创新投融资模式，充分发挥省交通投资平台主力军作用，以绝对控股方式与大型社会资本组成联合体，采用‘BOT+EPC模式’推进高速公路项目建设，吸引40余家央企积极参与，已撬动社会资本1400多亿元。”河南交通投资集团有关负责人说。
从通到兴的“河南变化”
12月26日，在位于新乡的沿太行高速八里沟服务区，集中通车仪式正在举行。“虽然沿太行高速新乡段全长只有29.5公里，沿线却密集分布着八里沟、白云寺、宝泉等多个景区。”河南安济高速公路有限公司总工程师韩小雷说，这段高速公路设立了两个收费站，就在景区游客中心的旁边，游客可以通过高速公路“点对点”快捷到达景区。
越织越密的高速公路网，不仅让群众从“走得了”变成“走得好”，也成为带动沿线经济发展的“致富路”。
见证了上罗高速建设的艰辛过程，信阳市罗山县东铺镇镇长沈贯力一直守候在通车现场。“上罗高速在东铺镇跨过淮河，向南穿越大别山进入湖北省并最终到达武汉，给当地群众致富带来了新希望。”沈贯力说，这条高速打通了当地以茶叶、再生稻为主的一大批农副产品的外送通道。
俯瞰中原大地，太行山脉、伏牛山脉、大别山脉、黄淮海平原、南阳盆地……都纳入了一张庞大的综合立体交通网，经济民生因交通而兴。
“这14条高速里面，既有‘三山一滩’项目、交旅融合项目，也有京港澳、连霍复合通道项目，还有省际通道项目、城市环线项目等。”省交通规划设计研究院综合规划研究院院长王振民说，这些高速公路项目的建成通车，对优化路网布局、缓解城市周边通行压力、促进区域经济发展均具有重要意义。
从“米”到“井+人”的“河南实践”
鹤辉高速项目自2006年启动，因资金链断裂搁置停工多年，后由河南交投集团高效承接，2021年按下“复工键”，今年终于建成通车。
河南省鹤新高速公路有限公司董事长赵永伟一边在朋友圈里分享鹤辉高速通车的喜讯，一边积极给同批开通的西淅、双西高速点赞。“沿线老百姓期盼鹤辉高速通车多年，我作为淅川人也密切关注家乡的动态。”赵永伟说，淅川县城以前没有直达高速，每次回家都要绕到沪陕高速丹水站下站，“我们既是建设者也是受益者，以后沿着‘最美高速’从郑州到栾川可以直达淅川，回家更方便了。”
近年来，以构建“连通境内外、辐射东中西”的对外开放大通道为重点，我省积极参与京津冀—粤港澳主轴、大陆桥走廊、二湛通道等国家综合立体交通网主骨架河南段建设，不断提升省域综合立体交通骨架网络化水平，打造的“米”字形综合运输通道打通了省外大循环，“井+人”字形综合运输通道则畅通了省内微循环。
按照规划，我省将全面增强“米”字形通道，持续完善“井”字形通道，加快构建“人”字形通道。记者梳理发现，此次通车的14条高速公路，按所属通道划分，许信、上罗、新晋属于“米”字形通道，濮卫、鹤辉、渑洛、双西、西淅、阳新属于“井”字形通道，兰原、新伊属于“人”字形通道。
到2025年，全省高速公路通车里程将突破1万公里，我省现代化高质量综合立体交通网将基本建成，“米+井+人”字形综合运输通道格局全面形成，基本实现“市市有环线、县县双高速、乡镇全覆盖”。
“我们将聚焦优势再造战略，做实‘十四五’，谋划‘十五五’，接续推进交通运输重点项目建设，确保今后三年每年完成投资1500亿元以上，为全面推进现代化河南建设贡献交通力量、提供基础支撑。”省交通运输厅党组书记、厅长徐强说。
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