根据加密分析公司 Glassnode 提供的数据，上周二，以太(ETH) 供应量的年化每日净通货膨胀率创下历史新低 -2.772%。以太币是支持智能合约的以太坊区块链的代币，就其去中心化应用程序相关生态系统的规模而言，以太坊目前是世界上占主导地位的区块链。以太币是市值第二大的加密货币。
截至周日，以太币的净通胀率已升至 -1% 左右。但在上个月的过程中出现了明显的趋势。以太币供应下降或通缩的速度正在加快。如果以太坊网络中当前的趋势活动继续下去，通货紧缩率可能会进一步加快，许多分析师认为这一趋势对 ETH 价格有利。
更高的汽油费如何推动更快的 ETH 通货紧缩
据 Glassnode 称，以太坊网络上的天然气价格创下七个月新高 64 Gwei。1 Gwei 等于 0.000000001 ETH。用户为一笔交易需要支付的最低Gas 费用（以 Gwei 计价）的计算方法是 Gwei Gas Price 乘以 Gas Limit，目前为 21,000。
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这意味着，上周二，当 gas 价格达到 64 Gwei 时，用户必须至少支付 1,344,000 Gwei，即每笔交易 0.001344 ETH。根据 Ether 上周二的收盘价，这大约是 2.10 美元。到周日，gas 价格已经跌至 30 Gwei 左右，这意味着交易费用为 0.00063 ETH，根据周日以太币收盘价计算约为 1.06 美元。
天然气价格上涨（以 Gwei 的上涨为代表）与以太供应的燃烧速度直接相关。在了解原因之前，我们必须快速了解以太坊网络费用结构的运作方式。网络费用分为两部分。第一个是所有用户必须支付的基本费用，以确保他们的交易在区块链上被接受和处理。
然后有一个可选的小费，用户可以支付小费以更快地处理他们的交易。以太坊网络自动计算基本费用，该费用在网络流量大时会增加。以太坊改进提案 (EIP) 1559 于 2021 年 8 月在伦敦硬分叉中实施到以太坊代码中，要求用户支付的所有这些基本费用随后被销毁，从而使代币永久退出流通。
结果，当基本汽油费上升时，以太币的燃烧率也会上升。这可以在上图中看到——红色条代表 EIP 1559 导致的 ETH 销毁率。当该销毁率超过 ETH 发行率（约 0.55%）时，ETH 供应量将下降。ETH 发行给保护以太坊网络的节点和利益相关者。
ETH通货紧缩率可能进一步加速
有迹象表明，今年以太坊网络上的活动一直在增加，而且这种情况可能会持续下去，从而对汽油费造成进一步上涨的压力，从而进一步提高 ETH 的销毁率。根据 DeFi Llama 的数据，以太坊网络上智能合约中锁定的资金总额，或交易价值锁定 (TVL)，自年初以来约为 350 亿美元，最近约为 540 亿美元。
这可以部分用加密货币价格上涨来解释。但以 ETH 计价的 TVL 从年初的 3100 万增至约 3230 万。与此同时，尽管去年以太坊网络上的 ETH 交易数量和交易量几乎停滞不前，但所谓的内部智能合约调用（从已执行的智能合约中发起的调用）的数量已经最近几个月一直呈上升趋势，表明网络智能合约活动不断增加。
以太币今年上涨了约 42%，如果加密货币价格继续上涨，随着投资者在市场情绪改善的情况下重返去中心化金融 (DeFi)，预计以太坊网络活动水平将继续上涨。2022 年初，高网络拥堵导致每日年化 ETH（EIP 1559）销毁率高达 6.0%。
当时，以太坊区块链仍然由能源密集型工作量证明共识机制提供支持，并且由于为网络提供支持的矿工产生的能源费用和矿机成本高得多，以太坊的发行年利率高得多，约为 4.4-4.6%。这意味着 Ether 的通货紧缩率最高仅达到 1.5% 左右。
但如果 EIP 1559 的销毁率回到 2022 年初的高点，以太币的通缩率可能达到惊人的 5.5%。无法预测以太坊网络燃料费和 ETH 燃烧率的未来路径。但有一点可以肯定，ETH 是一种通货紧缩资产这一事实应该会在未来几年支撑其价格表现。随着 DeFi 的采用将加速，比特币供应量仍以每年 2% 左右的速度膨胀（直到大约一年半后下一次减半），许多分析师认为 ETH 很有可能在市场上赶上甚至超过 BTC资本化。
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