郑和下西洋为什么带一船老婆婆，究竟是什么原因？郑和七次下西洋，被称为航海家，他的航海知识是谁教授的_郑和_下西洋_船队

本文目录

• 郑和下西洋为什么带一船老婆婆，究竟是什么原因
• 郑和七次下西洋，被称为航海家，他的航海知识是谁教授的
• 朱棣耗费国力让郑和7下西洋，朱棣死后，郑和下场如何
• 郑和被称为三宝太监，三宝是什么
• 郑和七下西洋，能详细介绍下吗

郑和下西洋为什么带一船老婆婆，究竟是什么原因

谢友邀答。明朝永乐年间，郑和七次下西洋，由于远行航海，按民间的风俗，带女人航行不吉利，那郑和为什么带上一船老婆婆呢？

我想大概由于航行时间太长，官兵的鞋袜、衣服必须有人缝补。那时的鞋是布鞋，若是每人带上几双，估计装几船。这样，带上一船老婆婆，可减少了行囊，也不会发生男女关系。

郑和七次下西洋，被称为航海家，他的航海知识是谁教授的

中国航海技术，在宋代已经达到很高水准，包括造船工艺，从广东近年发掘的“南海一号”就可看出。包括有元一代，中国商人和船队，穿梭于太平洋、印度洋，与亚非各国进行贸易，今天土耳其伊斯坦布尔苏丹故宫珍存的元青花，很多是宋元两代海上运输过去的。所以，明代郑和下西洋，航海技术对于中国人来说，根本不是难事。

朱棣耗费国力让郑和7下西洋，朱棣死后，郑和下场如何

郑和第六次下西洋的途中成祖朱棣驾崩，回国后他立刻接到新君明仁宗朱高炽的命令：罢停航海，郑和调任南京守备太监。于是有人说，郑和不受信任被降职了。

郑和原任内官监太监，是明朝宦官组织24监之一，其地位仅次于司礼监。内官太监的职权很大，宫中的一应器具采购打造，基础设施的营建修缮都归内官监，相当于外朝的工部。

南京守备太监则属于司礼监外派人员，负责南京的防卫，以及明孝陵的看护和修缮工作。

二者一对比，似乎郑和被降职了，很多人对此解释为两点：一是朱高炽推翻了朱棣的下西洋政策，二是郑和不受朱高炽信任而被降职了。

真的是这样吗？我认为不是。

首先，朱高炽罢停下西洋的意图无法定性，认为他是航海政策的反对者理由不充分。

大明朝除了郑和的七下西洋，其后还有王景弘的两下西洋，这九次远航的目的究竟是什么，至今学术界都没有定论。

主流的说法是纯粹为了宣扬国威，顺便寻访朱允炆的下落，这种说法也让郑和下西洋一直没摆脱靡费国帑的舆论压力。

寻找朱允炆下落的猜测显然站不住脚，大炮打蚊子，朱家人得多蠢？

宣扬国威应该是目的之一，而不是全部，毕竟每次出海巨量的财政支出不能不考虑。据考证，为了远航永乐年间光造船就花掉了1000多万两白银，其它开销何止数十倍？这么一算账，郑和下西洋每年的耗费差不多得千万两银子，宣扬国威没这么个宣扬的方式吧？

我们都说郑和下西洋就没想到贸易，其实这是不对的，贸易是大明远航的重要目的之一。明英宗时期有人提议：当初郑和带回来的黄金、香料等物品严重紧缺，应该再次开展远航贸易。

可见贸易也是郑和下西洋的目的之一，只是它属于官方贸易，与西方以民间资本为主体的贸易模式不同，由此所产生的结果走向两个方向了。

朱高炽之所以罢停远航，很难说这就是他对朱棣政策的否定，因为他在位只有九个月。即位之初要忙于国丧，很快自己身体就不行了，根本不可能有精力去筹备航海。

朱瞻基在即位后五年才恢复下西洋，这就表明，大明当时总体上是认可航海成果的，但因为准备工作太浩大，所以不得不拖延了几年。

其次，郑和出任南京守备太监，恰恰表明了朱高炽对他的信任。

朱高炽即位的时候大明可谓暗流涌动，以汉王朱高煦和赵王朱高燧为代表的藩王势力一直虎视眈眈。朱高煦的势力范围在山东，朱高燧的势力在河北，如何遏制他们对北京的威胁呢？

朱高炽打出的牌就是在他们二人背后插一刀，这把刀就是陪都南京。

因此守备南京的职责很重要。我们不要忘了一点，郑和的船队有两万多人，这是一支由南方水师为主体的水军，而不是单纯的水手或者使团文职人员。

这支水师可以从南京入海，沿海北上抵达山东和河北，配合陆路作战。因此，郑和是朱高炽的一枚重要棋子，他去南京任职不是贬抑，而是承担了重要使命。

同样，朱瞻基即位后也给郑和下达了同样的指令：继续留守南京。

直到宣德五年，随着外藩势力的彻底清除，郑和才接到第七次下西洋的命令，开启了他生命中的最后一次远航。

因此，我们不能轻信文艺作品的表述，朱家三代皇帝对郑和都是信任的，尤其是明仁宗。

郑和是怎么死的？史书交代不清，《明史·郑和传》光说他年老去世，并未交代详情。而在《非幻庵香火圣像记》等民间笔记明确说他死于第七次远航，去世地点在古里（今印度），并说郑和去世后由王景弘接管船队。

不管哪一种记载，有一点可以肯定，郑和的结局是好的，他为大明，也为全人类的航海事业开创了新纪元，他值得后人顶礼膜拜！

郑和被称为三宝太监，三宝是什么

在《明史》里面，几乎称呼郑和都是“三保太监”。这很大程度是在于郑和原名叫“马三保”，其实作为一个色目人（现在民族成分认定为回族），这可能也不是他的真名。

因为郑和信仰兰教，是一个正宗的穆斯林。所以一般姓马的，可能都跟默罕默德有关。而且三保还带着典型的蒙古人取了汉名，比如王保保。

其实这里面由于郑和早年资料的相关缺失，现在我们一般认为他应该是洪武17年（1384年）明收复云南之战中为明军所掳，傅友德和蓝玉带回南京的那批战俘幼童，入宫服役，然后分给燕王朱棣的。

其实在元朝，色目人将兰教带进中原，包括大量的突厥化的蒙古人也信兰教。到了明朝才逐步改变了这个局面，盘踞云南的赛典赤赡思丁原本是信奉伊斯兰教的，但是到了后来逐步公开支持、提倡佛教，在云南曾修建了大量佛寺。因为毕竟佛教从汉朝就进入中国，与国人共存的相对较早，更能被中原王朝所接受。

郑和又被搞研究的人称为“三宝太监”。这里的三宝其实就是佛教讲的“佛、法、僧”三宝。但是很可能，也只是很多研究人员的一厢情愿。

因为郑和也曾经作为一个佛教徒的名义出现，包括他曾经的法号“福善”、“福吉祥”。郑和第3次下南洋的时候，姚广孝同行，就是为了去迎回佛牙舍利。

1956年7月14日，南京的弘觉寺塔地宫发掘出一个叫“李福善”的骨灰。因此很多专家认为那很有可能就和郑和有关；而牛首山郑和墓实际上就是一个衣冠冢。

至于郑和的尸体究竟站在哪里，当年明月在《明朝的那些事儿》里面，做过相应的猜测。

那就是宣德年间，最后一次下西洋，他刻意要绕道去麦加朝圣，至于去得到，没去得到，也是一个开放性的设想，有一种可能他并没有能够去得到那边，而是使得了印度的古里。

郑和在永乐19年最终失宠于朱棣，原因至今是个谜团。一说和三大殿失火有关，这预示着是上天的某种惩罚。这或许就已经能说明很多问题。

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郑和七下西洋，能详细介绍下吗

中国古代的航海史上，最有名的航海家应该就是郑和了。600多年前，郑和率领巨大的船队开启了一场规模浩大的海上之旅。28年间，他先后七次下西洋，跨越半个地球，最远曾到达东非，在那个恢弘的时代，上演了一段轰轰烈烈的海上传奇。

郑和，作为船队的统帅、首席外交官，他是险途的征服者，也是传奇的缔造者。

被钦定的不二人选

郑和原名马和，出生于云南的一个穆斯林家庭，从小就接受了良好的教育。因为他的父亲曾经远渡重洋到伊斯兰教圣地麦加朝觐，所以拥有了“哈只”的称号，被尊称为马哈只。父辈能够有这样的机会，也从侧面说明了郑和出身的不凡。

然而造化弄人。在他10多岁时，命运发生了一次巨大的转折。洪武十三年（1380），明将傅友德、蓝玉奉命进攻云南的元军。战乱中，少年马和成为俘虏，被带回南京，受了宫刑，成为内监。

不幸中的万幸，马和被派在燕王府当差，因为聪明伶俐且有学养，得到了朱棣的认可。朱棣为他提供了继续学习的机会，马和也十分用功，很快就在燕王府中崭露头角。

在“靖难之役”中，马和跟随在朱棣左右征战，在郑村坝之战中献出妙计，使得战局逆转，立下功勋。自此，朱棣更是将他视为心腹。朱棣登基后，马和被任命为四品内官监太监，又赐其姓“郑”，马和自此更名“郑和”。

永乐三年（1405），朱棣做了一个非常重要的决定：命郑和率领船队下西洋（以印度洋为主的南亚和西亚地区）。这可是一项国家级的大项目，为什么朱棣愿意让郑和来主导呢？

能下西洋的人，代表的是新帝和明廷的颜面，必须得拿得出手。所以，形象、智慧、能力、忠诚都缺一不可。史料中这样描述郑和：身长九尺，腰大十围，四岳峻而鼻小，眉目分明，耳白过面，齿如编贝，行如虎步，声音洪亮。从形象看，郑和完全可以担当门面；史料还记载他“有智略，知兵习战”，曾经的实战也证明了他的军事能力经得住考验；再者，朱棣看着他长大，对他的忠诚也非常放心。因此，当朱棣决定下西洋开始，郑和应该就是不二人选。他也问过大臣郑和可否担当大任，一位大臣不假思索地给予了肯定：“三保姿貌才智，内侍中无与比者。”

郑和率领船队出发了，前方是一望无垠的汪洋大海。此行注定会波澜壮阔，同时也会惊险万分。郑和能否顺利完成任务呢？

管理庞大的队伍

初次下西洋时，郑和只有35岁，但已经是大明船队的总指挥，手下有上百艘巨船听从调度，还有2万多人听候差遣。而且船队一走至少一两年的时间。这个体量的航行，即使对于富有经验的老船长来说，都是个巨大的考验。

郑和面临着诸多难题：如船只的协调、人员的协作、消息的传递等等。然而，郑和这个“新手”船长却将这个庞大的团队管理得井然有序。不过，航海不同于其他项目，团队井然有序的前提是船员的身心健康。

在郑和的船上，为了保持船员的心理健康，他会命人宣讲出海使命，鼓舞士气；还会带领船员祭奠海神，消除恐惧；据说船上还有各种活动，以丰富船员生活。为了保持船员身体健康，他带上了一支医疗队，利用中医药防治疾病，并且及时在靠岸时补充新鲜食材。据说，船员在船上还能自己种植蔬菜。

正是因为这样细致入微的管理，郑和庞大的船队才得以井然有序，昼夜星驰。

处理不安定的因素

郑和率领的船队要面临的敌人不光是自然界的狂风巨浪，还有海路上的种种“险境”：海盗的抢劫、沿途国家的不友好、国家之间的武力纠纷等等。

而郑和将这些艰难险阻一一化解。

郑和舰队携带着丰富的物品，虽然有军队护体，但是仍有不少人紧盯着这块“肥肉”。面对海盗陈祖义，郑和先派使者前去和他谈判，但陈祖义十分狡诈，明面上说要投降，暗地里却谋划着要劫船。郑和看他如此，也不再手下留情，率军大败其众，一举将他擒获。

另有一次，郑和的船队又被锡兰山国王盯上了。为了得到财物，锡兰山国王把国内大部分兵马都派去抢劫船队。郑和料定此时锡兰山国中空虚。所以他率领二千余人，出不意攻破其城，俘虏了锡兰山国王。前去打劫郑和船队的军队想要回救，也遭遇大败。

不过不到万不得已郑和是不会秀拳头的。更多的时候，郑和会依靠外交智慧化解争端。

第一次下西洋时，郑和就赶上了爪哇国的内战，交战双方是东王和西王。登陆前，郑和并无防备。所以，其船队中的170人被西王误认为是东王的军队，不幸被杀。以郑和的兵力，显然可以让西王为自己的“失误”买单。但是，在他的斡旋下，西王提出赔偿黄金万两向明朝赔罪，一触即发的外交冲突得以和平解决。在历次的航行途中，遇到两国产生争端时，郑和会积极从中斡旋，既维护了一方的稳定，也赢得了人心。

郑和出发前，朱棣曾下诏：“不可欺寡，不可凌弱。庶几共享太平之福。”郑和的表现可以说不负重托。

促进海内外的交流

郑和下西洋，一路上拜访了30多个国家和地区，每到一地，即宣谕皇帝诏书，向各国国王颁赐银印、冠服、礼品等。当地人看到郑和的宝船、丰富的货物，对明朝的盛世景象心驰神往。

所以，当郑和对他们发出邀请时，很多国家都欣然派出使者前往中国，甚至还有不少国王亲自带队前往。据统计，在永乐年间，君王使节来到中国的有300多队。在郑和到访非洲后，一些国家也不远万里，多次派遣使团访问中国。

比使团往来更频繁的是贸易。郑和为沿途国家带去了瓷器、丝绸、茶叶等中国特产。当地人也把土特产进贡给中国的皇帝。这些在他们眼中司空见惯的物品，在中国大受欢迎。比如，当时中国产量很少的香料。再比如，传说中的瑞兽“麒麟”。永乐十二年（1414），榜葛剌国（今孟加拉）使臣向朱棣进献了一只“麒麟”。在这之前，麒麟只活在中国人的想象里，而这次终于看到了“麒麟”本尊（事实上是长颈鹿）。“麒麟”的到来在明朝引起了轰动，朱棣还命人专为它写诗作画。

除此之外，中华的文化书籍、农业技术等也随着郑和传播到了他的所到之处。

传承伟大的航海精神

因为有朱棣的大力支持，在永乐年间，郑和先后完成了6次下西洋的任务。朱棣死后，郑和的航海事业也戛然而止。新帝仁宗即位后，郑和率领出海部队守备南京，一守就是6年。直到宣德五年(1430)，宣宗下令让郑和率领船队再次下西洋，此时他已经六十岁了。

中断的航海使命重新开启，可以想见郑和“失而复得”的心情。因此，对于这次出行，他准备得格外仔细。然而，他却没能像前几次一样“凯旋”。

因为相关资料缺失，这位航海家的归宿目前还是“未解之谜”。有人说，他病死于南京。也有人说，最后一次下西洋耗尽了他最后的气力，在宣德八年（1433），郑和逝世于印度西海岸的古里。

古代史上，在郑和之后，再没有一个人能撑起这样一场声势浩大的航行了。而在他曾经航行过的轨迹上，还流传着他的传说、事迹，还有像三宝寺、三宝井、三宝山这样的遗址。他的影响也延续至今：郑和下西洋的起航日7月11日，被定为“中国航海日”，以此纪念他为中国航海史作出的伟大贡献。

梁启超曾经这样盛赞航海家郑和：“全世界历史上所号称航海伟人，能与并肩者，何其寡也”。