在之前的文章中，作者和大家聊了一系列关于我国严打的故事，例如著名的1983年严打等等。今天，我们聊聊90年代的第二次严打。1996年，我国进行了建国以后的第二次严打。其中，打击各地的车匪路霸，属于重要内容之一。那么，在90年代前期，车匪路霸到底猖狂到了什么程度，公安机关如何重拳出击呢？今天，我们就聊聊这个问题。
首先，我们聊聊什么是车匪路霸。车匪路霸是犯罪分子在公路、铁路、轮船等交通工具上、进行各种犯罪活动的简称，一般以故意伤害、侮辱妇女、抢劫财物等为主。从上世纪80年代中后期开始，车匪路霸犯罪活动逐步增多，在90年代前期，这一类型的犯罪活动，达到了顶峰。那么，为何在90年代前期会出现这样的情况呢？
其实，这是一个非常复杂的问题。首先，70年代末期开始，我国经济开始持续高速发展，人们的生活开始富裕起来。尤其是进入80年代中后期以后，货运行业开始兴起，出现了很多依靠长途货运致富的故事。第二，进入80年代中后期以后，人们的流动性逐步增加，外出务工的情况越来越多。当时，人们出远门，基本上以汽车或火车为主。
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当年，还没有互联网和银行卡，人们出现会携带数量比较大的现金。各种犯罪分子，更是看上了这一点。利用各种犯罪方式，抢劫火车上的财物。对于各种长途客车，则会进行洗劫。甚至对于车上的年轻女性进行侮辱，这一点非常可恶。车匪路霸基本上都拥有管制刀具、土枪或者猎枪，甚至是制式枪械。一旦人们进行反抗，往往会出现群众伤亡。
在八九十年代，我国拍摄了一系列纪实性的刑侦剧，例如《西安大追捕》《121大案》《犯罪升级》《刑侦一号案》《黑白大搏斗》《打黑风暴》《燕赵刑警》《命案十三宗》《红蜘蛛》等等。在这些纪实性的刑侦剧中，基本上都涉及了车匪路霸进行犯罪的剧情。例如在《燕赵刑警》中，出现了邯郸公安机关历经艰难、打击车匪路霸的案件。
不仅仅是汽车，火车、轮船上也并不安全。在90年代，出现了各种针对火车和轮船的犯罪案件。例如1991年，重庆开往武昌的294次列车上，发生了被车匪路霸洗劫的重大案件。那么，90年代前期，车匪路霸的犯罪活动，到底达到了什么程度呢？
我们看一下几个省份的统计数据，首先看一下山西省。1991年以来，全省（山西省）共立车匪路霸案件7435起,其中抢劫案件3501起,盗窃案件2723起,流氓、伤害案件596起,杀人案件166起,哄抢案件77起,其他案件26起。1991年、1992年两年时间内，福建省发生“车匪路霸”恶性抢劫案就超过3647起，造成直接经济损失1000多万元。
1992年的1年时间内，湖南省发生了“车匪路霸”抢劫案1431起，其中持枪械、砍刀等极端恶性案件198起。除了上述几个省份以外，浙江、湖北、河北、云南等省份，都出现了非常类似的情况。后来，公安机关总结了车匪路霸案件的特点：冬、春季节是人、财、物流量较大的季节，也是农民进城务工的季节，而冬季和春季车匪路霸活动往往也比较多。
猖獗的车匪路霸们，已经严重影响了经济发展、社会秩序和群众的日常生活。为此，早在1993年，我国下达了《关于严厉打击“车匪路霸”犯罪活动的通知》。通知要求：对于“车匪路霸”犯罪案件，必须坚决贯彻执行依法从重从快的方针，加强打击力度。对于“车匪路霸”犯罪案件中集团犯罪的首犯、共同犯罪中的主犯以及累犯、惯犯，要坚决依法从重惩处，该重判的要重判，罪当处死的，要坚决判处死刑，决不能手软；对长期在铁路、公路等交通沿线流窜作案的犯罪分子，一般不能适用缓刑。注意结合各地区的具体情况，选择典型案件，通过公开审理，集中、公开宣判一批罪恶重大的“车匪路霸”犯罪分子。要充分利用新闻媒介，大造严厉打击的声势，广泛进行法制宣传，以威慑犯罪，教育群众，坚决与“车匪路霸”犯罪作斗争，检举揭发其犯罪活动。
我们看一下公安机关的成果，仍然以山西省为例：1993年3月至1994年4月，在全省开展的打击车匪路霸专项斗争,共破获各类车匪路霸案件5387起,其中重特大案件1655起,打掉此类团伙1183个,处理车匪路霸分子10646人,追缴赃款赃物1988多万元,整治重点路段326个、重点村镇1058个。
不过，这一次行动并没有彻底解决问题。1996年夏天，我国开始了建国以后的第二次严打。1996年严打行动的目标是“解决目前比较突出的治安问题。”第二次严打期间，各地公安机关也根据自己情况的不同，在主要打击对象上有所区别：北京市主要的严打对象，是针对影响恶劣、久而未破的大案；上海、河南严打流窜犯罪；山西主要针对黑势力团伙；广东主抓吸毒；广西、青海严打制枪贩枪、买卖毒品等等。
在这一轮严打之后，车匪路霸的猖獗势头被基本遏制。随着通讯、交通等各方面水平的逐步提高，公安机关建立了完善的治安网络。一旦发生案件，能够迅速出动、重拳出击。
关于八九十年代严打的一系列故事，还有很多，作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。
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