reiz锐志（reiz锐志油耗）_锐志_丰田_皇冠

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1、锐志是一汽丰田，定位为中型车，目前已经停产。锐志是我认为是丰田MARK X车型国产后的名字。与皇冠在天津一汽丰田二厂共用一条生产线，匹配六速手动变速箱，2017年9月停产。

2、锐志是一款运动b级车。锐志是日本丰田MARK X车型国产后的名称。2005年10月，锐志在天津一汽丰田二厂与皇冠共同生产共享底盘，并搭载了与皇冠相同的六速手自一体变速箱。它于2017年9月停产，总产量为528，188辆。

3、使用X标志的车是丰田旗下的锐志。以下是关于锐志的一些内容的介绍：外观方面。首先采用了长轴距，并缩短了前后弦的长度。同时通过加大轮距将大尺寸轮胎胎宽尽量设计在靠近车身四角的位置。

4、锐志是丰田旗下的一款车型，锐志是一汽丰田在2005年退出的一款中型三厢轿车，现已停产。

5、锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。优点：省油、安静，发动机动力强劲。油门踏板软硬适中，力度刚好。

6、像x牌子的车是丰田MARK。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

MARK X是丰田锐志（REIZ）车。锐志在日本是MARK X，标志是X，进入中国后为了打开市场，用了丰田的车标，改名锐志。它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。

markx是锐志，该车配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，采用前置后驱设计。

这个车是丰田锐志，是日本丰田MARK X车型国产后的名称。在日本MARK X是一款运动型车，而国产后，MARK X被赋予了一个响亮的中文名――锐志（Reiz），同时在德语中意为“魅力”的“Reiz”也出现在车的尾部。

锐志确实是非常经典的车型。锐志于2017年9月停产，共生产528，188辆。锐志可能是很多车友接触过的第一款大功率后驱车。这车的价格很便宜，保养也很便宜，而且这车的真皮很耐用，不容易出什么故障。

是丰田锐志（MARKX）。是丰田锐志的原型车，但在产地不叫锐志，产地叫MARKX。当然，国内很多玩家也会把一汽产的锐志换成X标，觉得更加个性好看。MarkX其实是MarkII的第十代车型，本应称为MarkII-X。

丰田锐志优点如下：5-0V6发动机，前置后驱，加速性没的说。高速行使能力强，且省油(只在高速情况下)，其实这些都没什么，但关键是价格！在这个价位的车中锐痔是唯一的。

如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。

曾经的丰田锐志被认为是b级车中最会玩的车。新车采用前后驱的设计，稍加改装，可玩性也大大增加。可惜这款车在四年前正式停产，从而结束了在中国的职业生涯。然而最近，日本出现了一款号称2022款的丰田锐志。

丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。

我觉得蛮好开的，可能和现在的车比起来油有点高吧。不过买个年代出20几万买锐志的人看重的应该不是油。安静，平顺是一级棒。当然，我没有来过cvt的车，不后悔。

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