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路越远·心越近
好吧，我摊牌了，今天这篇推送就是奔着流量来的。
因为，下面展示的新普拉多的图片，都是假想图，而且还不是我自己画的，还是国外好事的媒体自己做的。从我职业设计师的角度来讲，这个图画的很粗糙，就是单纯的贴图。但是，丰田普拉多、陆地巡洋舰、兰德酷路泽这样的关键词，总是能够在大数据的时代里获得更多人的关注。
所以，下面的时间，就结合我已经知道的内部消息，来聊聊新一代的普拉多吧。
假想图里的新一代普拉多是啥样？
从图上来看，假想图中的新一代普拉多基本上是这一代LC150系的车身，加上北美市场的新一代红杉和坦途的前脸，并且用上TRD的套件组合出来的一套假想图。就整体上来看，这套效果图所呈现出来的风格，很符合普拉多的定位，也比现款车型多了很多的层次感和时尚感。
不过，这当然不会是新一代普拉多的样子，作为全新换代的车型，新一代普拉多并不会继续延续上一代车型的车身，只会在普拉多原有的风格上，重新调整形体比例的关系，让整车看上去更有时代感。事实上，从普拉多LC90系开始到LC150系的三代车型里，就是沿着这种风格演变的，有一个一定会保留的设计元素，就是D柱小窗的切角设计。同时可以肯定的是，新一代普拉多的尺寸也会变大的。
丰田的越野在全球主要有两套设计语言，一套是针对北美市场的设计语言，整体的风格更加的张扬，比如说新一代的红杉，坦途以及4Runner就是北美设计的设计语言，主要的升级套件是TRD。而另一套设计语言，则是针对日本本土、东南亚、欧洲以及中东市场的，整体没那么张扬，车辆表现的越野风格也更偏向于实用性的取向，主要的升级套件是GR Sport，陆巡、普拉多就是个典型的代表。
所以，从这个角度来看，完全套用红杉的车头放在新一代普拉多上也是不合适的。
自从LC300系的陆地巡洋舰正式上市之后，我们可以看到，丰田的这两套越野车设计语言也出现了各自靠拢的趋势。LC300系的陆地巡洋舰在整体风格上靠拢北美设计，但是在细节的处理上更偏向于圆润和秀气的处理，虽然看上去形似，但是神态一点不一样。按照设计惯例，新一代普拉多会更多的靠拢新陆巡的风格。
已经知道的消息里，新一代普拉多是什么样的？
按照丰田的计划，全新一代普拉多将会在今年下半年的某个时候正式亮相。首先可以肯定的一点是，新一代普拉多的定位并不会又什么大的改变，依旧是陆地巡洋舰家族中偏向于轻量化越野的车型。作为陆地巡洋舰家族的产品，舒适性在新一代普拉多上同样是得到保证的。从LC80的时代开始，丰田的陆地巡洋舰家族就让传统越野车的定位具化出了一个豪华越野车分支，从而让豪华越野车和传统的工具型越野车的属性分割开来。
普拉多所代表的乘用型豪华越野车，从根本上改版了工具型非承载式越野车的产品诉求，把硬轴式的后桥调的无比舒适，也改变了像工具型越野车那样小马扎一样的后排座椅的坐姿。而在越野性能的层面上，丝毫没有打折。所以这也就为什么，这么多年普拉多都可以立在潮头的关键。
真不是大哥们不懂车，是大哥们get到的点你没get到。
新一代普拉多依旧采用非承载式的车身构型，不过相比于LC150系的非承载式车身平台，新一代普拉多的平台终于有了大的升级，新车的平台基于TNGA架构下全新开发，更好的兼容了混合动力系统的布局。据悉，新一代普拉多在动力方面将有望搭载2.5L发动机的混合动力系统。不过从构型上来看，这套混合动力系统大概率应该会用上一套并联式的混合动力，一来是丰田已经在推出更强大的并联混动的车型，二来则是普拉多的非承载和纵置发动机的结构也更适合保留一台变速箱。
关于这个问题，在此前的技术解读里我有过详细的说明，所以这里就不多做展开了。可以肯定的是，这套混合动力系统的出现将会是普拉多能够重新回到中国市场的关键。而作为一款主打全球市场的车型，现款车型上搭载的2.8L柴油动力，4.0L汽油动力也同样会出现在澳洲、中东等市场。
新一代普拉多的关键词，其实是国产。
没错，从目前我们得到的消息来看，四川一汽丰田越野车已经开始了新一代普拉多的国产化工作，主打的动力就是2.5L混合动力。
丰田和一汽的合作方式是相对复杂的，在天津一汽丰田之前，双方还有四川一汽丰田越野车公司，而这家四川一汽丰田越野车公司还有一个分公司在长春。在LC100和LC120的时代，一汽丰田越野车公司就已经实现了丰田陆地巡洋舰和普拉多的国产，同时实现国产化落地的还有丰田普锐斯和丰田柯斯达，前者是国内首款国产的混合动力车型，后者则开创了一个标准公务车的形象。不过，四川一汽丰田对于这三款车的产能并不高，国产化率也不高。
在几年前，因为排放和油耗法规的限制，再加上产量不高，丰田在国内停产了陆地巡洋舰和普拉多的国产。而在四川一汽丰田停产了两款车型之后，平行进口市场的陆地巡洋舰和普拉都也开始水涨船高。
换句话说，这个市场很大。
在最近两年的时间里，可以看到随着露营文化的兴起以及汽车市场的进一步细分，传统的越野车开始在SUV的大类里再度脱颖而出。坦克300等车型的火热，也成为了推动普拉多再次实现国产的一个重要因素。如果真的像传闻的那样，当混合动力出现在普拉多上的时候，那么一直以来制约普拉多大规模国产的短板就已经被补齐。那么这样的话，可能在明年的这个时候，我们就又会看到售价不到四十万的普拉多了。
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