每年315之前，汽车行业召回频次会加大，今年2月也不例外，曾上演4天三次召回的好戏。3月份第一天，丰田、保时捷、中国重汽便急不可耐，宣布召回167364辆汽车，涉及到驾驶安全辅助软件程序、空调暖风电子水泵密封不严等问题。
315之前集中式召回，多年以来不变的游戏规则，毕竟哪家车企也不想成为焦点，所以不少车企都是卡着点算计着召回，当然也有部分车企已是病入膏肓，即便是上了“晚会”也是死猪不怕开水烫。
3月1日，有三个品牌召回问题车型，其中中国重汽召回了22辆豪沃轻卡厢式运输车，主要是“侧防护横梁与立柱连接采用焊接方式，侧防护强度不足”，需要更换合格的侧防护装置。相对一些元器件密封不好，软件需要升级，毫无疑问，侧防护梁出现问题，对于安全性有着不小挑战。
保时捷（中国）则是召回了51125辆2017-2021款Panamera系列，涉及到的时间跨度也比较大，主要是车辆有起火的风险，原因是“空调暖风系统辅助电子水泵密封不严，湿气可能进入水泵控制单元，引起水泵插头和线束短路、热损坏（阴燃）的风险”。
只是因为空调暖风系统辅助电子水泵密封不好，就能引发起火风险，真是牵一发而动全身。就在去年8月份，一辆保时捷Panamera插电混动版当街起火被烧成空壳，当时有质疑Panamera车型是否存在缺陷，客服回应，“如有缺陷，相关车辆会发布召回信息，如果没有召回信息则表示该情况为偶发情况。”
不知道，此次召回是否与此次事故有关，召回规模也超过了5万辆。
由于安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）有意外重启的情况，丰田汽车宣布召回雷克萨斯NX和BZ4X系列车型，共计38106辆。引发意外重启原因是，前置摄像头的内部程序不当所致，需要升级前置摄像头内部程序。
近两年，丰田汽车召回中，有几次都有新增的安全驾驶辅助有关，去年一次召回中涉及到了“车辆VSC（车身稳定控制系统）内部程序不完善”，雷克萨斯还因为“多功能显示屏的画面可能存在不能正常切换的情况”进行了召回。对于软件这一块，丰田汽车这个老司机似乎还是无法完全拿捏。
铃木汽车虽然退出了中国市场，但是售后服务还是要继续。由于制动动力存在减弱的可能，所以重庆铃耀汽车召回78111辆铃木维特拉1.4T、锋驭1.4T、骁途1.4T汽车，都是在2019年之前生产。主要是制动真空泵单向阀橡胶材料性能及设计问题，可能会短时出现制动变硬的现象，有较大安全隐患。
相对之前一些无关痛痒的召回，本批次召回还是有不少重大隐患，其中中国中期的侧防撞梁和铃木的制动安全隐患，属于比较实在的召回行动。一般来说，涉及到发动机、变速箱、制动系统、辅助驾驶系统这类危及生命安全的问题，车企进行召回那就是“真召回”。
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