根据汽车流通协会的数据，2023年1月，排名前十的插混车型里第一到第八全是比亚迪，而唐DM家族则排到了第三的位置，由此可以窥见比亚迪在国内插混市场的统治力以及唐DM家族在插混车型里受欢迎程度也是相当高的。
近日，2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车价曝光，112km尊贵型、112km尊荣型、112km尊享型分别为22万、23万和24万元。下面我们一起来看看2023款比亚迪唐DM-i都有哪些亮点？它又会影响到哪些车型的销量？
现款DM-i前脸特写
2023款的比亚迪唐DM-i在外观方面并未有大的改动，预计会推出新的冰川蓝车漆，笔者猜测可能和比亚迪海豹的标志色北冰蓝很像，但也仅仅是猜测。
现款的比亚迪唐DM-i售价区间20.98万-28.18万元，2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车款相比现款车型略有提升，估计配置也会有所升级。除此之外112km续航的版本又增加了一名新成员——尊享型，配置会比尊荣型更高。
而我们来看看价位相似的一些SUV竞品，首当其冲的肯定是本田的皓影和CR-V两兄弟，这两款车都有7座版本。参考2023款CR-V的指导价18.59万-24.99万，可以发现两者售价区间有相当大的重合。
那么握着22万左右的预算，你们怎么选？
唐DM家族凭借这几年积累下来的优良口碑获得了相当多用户的青睐，虽然平日上下班通勤或者周末跑跑短途露个营啥的用车成本非常友好，但是跑高速的话油耗就不是那么友好了。
而本田CR-V以及皓影作为兄弟车型在国内那么多年也是有口皆碑，2022年12月CR-V销量高达22668台，紧凑型SUV销量榜里干到第三的好成绩，在线的驾控以及刚换代的车型非常具有吸引力，并且老款2.0L混动的版本油耗也非常友好。除此之外，本田CR-V常年在海外的主流汽车媒体上跻身Top10优秀车型或者优秀SUV。
虽然两者都有7座的版本，但是比亚迪唐DM-i 2820mm的轴距还是要比CR-V 2700/2701mm的轴距要更适合7座的布局。
同为2米7级轴距的合资车里，日产奇骏也有7座的版本，但是1.5T的三缸槽点实在是高，并且款型也停留在了2021款，估计没有多少消费者会去考虑它。
另一个可能会想到的则是三菱欧蓝德，不过三菱在国内日益边缘化了，再这么下去的话很有可能要步铃木的后尘了。参考Stellantis集团宣布的在国内轻资产运作导致的大批老车主维修难、售后难以及全国找配件的问题，很多消费者即使有较强的购买意愿也得三思而后行了。
虽说后来Stellantis集团介入宣布负责中国用户的售后维保问题算是给大家了一个交代，但是还得看是不是都落到实处了。
有一说一，三菱的车还是蛮不错的，帕杰罗真香，而且笔者也非常喜欢Evo，奈何三菱时运不济啊。
如果说考虑到还是希望买个自主品牌的SUV，又要动力好还得有6座或者7座，那么广汽传祺GS8一定是另一个值得考虑的对象。
霸气的外观，硬朗的造型，比起各类圆润的SUV来说，仅凭它这帅气的外观就已经赢得了不少消费者的好感，并且大一号的尺寸也是不少消费者购车时考虑的因素。不过嘛这个2.0T的硬汉吃也要吃得好，要加95号的油。
如果价格再往上探探的话肯定绕不开丰田汉兰达和皇冠陆放这个选项，特别是丰田汉兰达和皇冠陆放的低配车型，指导价在27万左右，终端还有一点优惠，实际算下来和2023款比亚迪唐DM-i的高配车型也差不了多少。
2022款的汉兰达2.5L的混动版本油耗是它最大的亮点，开省一点6个出头，开猛一点一般也不超过7个，零百8.6秒也算是还不错的水平。虽说尺寸大了一号算是中型SUV，不过2850mm的轴距只是比2820mm的唐DM-i多了那么一丢丢，实际乘坐起来的话两车差别并不大。而且对于在乎品牌的消费者来说，丰田依然是有强大影响力的。
另外，很多购买比亚迪唐DM-i车型的用户，他本身也不太会插电使用，更多的是把它当作HEV车型。这么看的话，2023款比亚迪唐DM-i应该会吸引到一部分丰田汉兰达和皇冠陆放低配车型的用户。
得益于规模化的优势，比亚迪能在保证车辆产品力的同时又提供一个让人心动的价格。这段时间大家都在搞促销，虽然2023款比亚迪唐DM-i的预扣提车价已经曝光，但是笔者估计应该还会有一个更入门款的车型，它的起售价可能控制在21W内，你们觉得呢？
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