3月份比亚迪销量出炉，再次亮瞎人眼。在海洋和王朝两大家族加持之下，超过20万台的总销量还算可以理解，但是入门指导价超过30万的腾势销量跨越万台大关，直接将比亚迪品牌狠狠拉升了一个层级。其实最近几年，比亚迪品牌层级一直在强劲提升，实现了令人眼花缭乱的大跃进。仅仅几年前，比亚迪品牌在市场基本还是垫脚布的存在。典型比如比亚迪F3，A级车的尺寸，接近B级车的配置，只卖到五六万元，销量还非常可怜。
短短几年时间，随着电动化和超级混动的普及，比亚迪鸟枪换炮，丑小鸭变成白天鹅，灰姑娘升级白雪公主，品牌形象和旗下车型价格扶摇直上，再也不是那个质次价低的形象，很多车型的定价更超过了同级竞品。当然，也有消费者觉得比亚迪最近飘了，甚至有点收割韭菜的意味。
典型比如即将上市的海鸥，新车基于e平台3.0技术打造，定位入门级纯电动汽车，有望于4月上市，售价大概率定位在8万至10万之间。面对这个价格，很多人觉得“比亚迪飘了”，尤其是和近期上市的缤果相比，“海鸥显然准备割韭菜了。”
当然至于是否割韭菜，这个纯粹见仁见智，在评价之前，我们先看看产品力。
外形方面，海鸥虽然仅仅是一款小型车，但是并没有走可爱或者萌动路线，整体风格凌厉动感，简约的线条，棱角分明的轮廓，犀利的视觉感受，“X型”前脸向着中央聚焦，洋溢着青春又运动的风格。
海鸥侧面轮廓同样凌厉，一条倾斜的主腰线加上几条短促线条，勾勒出凌厉动感的型面，同时带来向前俯冲的效果。值得一提的是，海鸥侧面的B柱和C柱等采用熏黑处理，有着半悬浮式效果。再加上充满活力的配色，视觉效果青春又出跳。车身尾部设计简约干净，车顶的尾翼造型略显夸张，横贯式一体尾灯位于视觉中心，点亮后很有辨识度。
内饰方面，海鸥采用了比亚迪海洋网的家族风格，没有外形那么犀利运动，整体采用了深浅搭配的风格，中间穿插一些镀铬点缀。方向盘造型传统，一块大尺寸中控屏为驾驶舱视觉中心，同时保留了部分物理按键，整体的风格没有外形那么张扬，充分考虑了不同消费者的审美。
空间部分，海鸥长宽高分别为3780/1715/1540mm，轴距则为2500mm，这个尺寸明显比刚刚上市的缤果小了一大圈，比几何E和哪吒V的尺寸也更小，但是相比宏光MINI和零跑T03则略微大了一点点。
动力方面，海鸥将搭载一台型号为TZ180XSH的永磁同步驱动电机，最大功率为55千瓦，至于电池容量和续航则需要后续公布。
总之，如果海鸥定价8至10万元，相比尺寸更大也便宜得多的五菱缤果，确实优势不够突出，即便和指导价7.98至10.38的几何E相比，几何E超过4米的车长也优势明显，所以很多网民指责“比亚迪飘了”，“海鸥要割韭菜”，也不算是全无道理。不过考虑到目前具体价格还未公布，而且比亚迪品牌影响力确实也远远超过五菱，现在说割韭菜为之过早，一切等到上市具体价格才知道，我们也将继续关注。
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