本文目录一览：
- 1、国航客机引擎着火,鸟击为什么会导致飞机引擎着火?
- 2、客机遭鸟击被迫空中放油为何要空中放油
- 3、国航客机疑发生鸟击致引擎起火,紧急返航,主要责任是不是可以归咎于驾驶...
- 4、国航客机因鸟击引擎着火,飞机上有预防鸟击的的设备吗?
- 5、赴港客机在何日遭鸟击?
国航客机引擎着火,鸟击为什么会导致飞机引擎着火?
1、而且更要命的是发动机在旋转时以巨大的力量将周围空气吸入，因此附近的飞鸟很容易会被吸进去，从而导致飞机的引擎着火。飞机遇到鸟击一旦撞击到飞机引擎，引擎起火故障的概率几乎是很高的，所以这一问题绝对是世界难题。
2、鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。航空器发动机的鸟击事件又称为吸鸟。
3、此次国航客机因引擎着火，起飞后有返航的事件引起大众的热议和关注。经调查考虑引擎着火的原因可能是鸟击引起的。对于鸟击这一问题一直是让所有航空公司非常头疼的，是世界难题。
客机遭鸟击被迫空中放油为何要空中放油
1、答案是不会，因为民航方面对飞机放油是有严格的限制的，而不是想放就放，飞机放油时会有特定的区域、特定的高度（一般在海洋或者山区），就连放掉多少油，也需要提前计算清楚。
2、在降落过程中，很多飞机会不断排油。主要原因是飞机起飞重量远大于着陆重量。放油的目的是为了减轻飞机的重量。如果飞机被迫下降，飞机起落架可能在没有排油的情况下断裂，造成事故。
3、这是为了减轻重量以保证飞机的降落安全，同时也减少迫降时油箱与地面摩擦而起火的可能。
4、如果飞机在起飞后因遭鸟击、故障要求立即着陆，那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量，为了减轻飞机重量，达到安全降落的重量，就要进行空中放油。
国航客机疑发生鸟击致引擎起火,紧急返航,主要责任是不是可以归咎于驾驶...
1、而这种力量超过了飞机某一部件的承受力，就有可能损坏飞机的机体和部件，这种损坏特别严重时可以直接威胁飞行安全。飞鸟与飞机相撞最危险的就是飞机引擎着火，从而导致紧急迫降。
2、既能不伤害鸟类，也不破坏环境。遭遇鸟击后，机组应急处理的一些建议：飞机在地面静止阶段时，机组人员可以要求机务维修人员和飞行机组在飞行前后要认真检查飞行器，特别是动力装置等重要系统。
3、此次国航客机因引擎着火，起飞后有返航的事件引起大众的热议和关注。经调查考虑引擎着火的原因可能是鸟击引起的。对于鸟击这一问题一直是让所有航空公司非常头疼的，是世界难题。
4、传统的预防鸟击的方法人工驱赶。因为小鸟是低空飞行，所以飞机在起飞和降落时飞行高度较低，撞上飞鸟的概率会大一些。目前能做的只有在机场及其周边驱赶飞鸟。
国航客机因鸟击引擎着火,飞机上有预防鸟击的的设备吗?
1、传统的预防鸟击的方法人工驱赶。因为小鸟是低空飞行，所以飞机在起飞和降落时飞行高度较低，撞上飞鸟的概率会大一些。目前能做的只有在机场及其周边驱赶飞鸟。
2、飞机引擎前面不加一个防撞的装置，可能就是因为会增加飞行的阻力，影响飞机过程的安全。另外，鸟类飞行的高度其实在600米之下，而飞机在天空飞行的高度远远超过600米，平稳的阶段一般不会出现鸟类撞击的问题。
3、有人可能又会说可能是飞行员想控制飞机避开这只鸟，却没来得及控制，这只鸟便撞上了飞机，造成引擎起火。
4、飞鸟与飞机相撞最危险的就是飞机引擎着火，从而导致紧急迫降。我们的国航飞机后在起飞后飞行速度是非常快的，而这一速度使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以撞毁飞机的发动机。
赴港客机在何日遭鸟击?
据报道，中午12时，由于怀疑撞到飞鸟，机组人员向香港国际机场控制塔报告。客机至下午1时24分安全降落香港国际机场，机上无人受伤。
据悉，一国航赴港客机遭鸟击，雷达罩破洞达1米。一架中国国际航空的波音737客机今天执行CA103天津-香港航班在进近途中遭遇鸟击，机鼻雷达罩被砸穿，所幸航班安全降落，事件中无人受伤，一只飞鸟不幸身亡。
月22日，重庆江北机场一架飞往太原武宿的东航MU6996在起飞不久遭鸟击，前挡风出现裂纹后返航。鸟击是指飞行器在起飞、爬升、巡航或降落过程中被鸟类撞击而发生的影响飞行安全的事件、事故或事故征候。
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