提到豪华品牌，很多人会想到以奔驰宝马奥迪为代表的BBA阵营，而二线豪华品牌中，很多人首先会想到被奉为神车的雷克萨斯。要知道几年前的雷克萨斯因为精益求精的工匠精神，备受国内消费者喜爱甚至迷恋，即便是动辄加价几万甚至数十万几十万才能买到，人们也趋势若骛的选择雷克萨斯。
雷克萨斯旗下的多款车包含ES、LX和RX等多款车型都要加价，而LM系列甚至能加价到几十万，经销商都说没那么大优惠。但在刚刚过去的2022年，一代神车雷克萨斯却遭遇了销量、口碑双崩塌的情况。
根据官方数据显示：2022年雷克萨斯中国累计销量18.39 万辆，同比下滑近19%，尤其上半年起销量更是惨不忍睹，半年仅有6万多台，更是同比大跌40%。完全不在雷克萨斯自己的预期内，很多经销商们也是大失所望、叫苦不迭。
要知道在中国市场，雷克萨斯在此前可是创下了17年连续增长的销量神话，旗下包括ES、RX、LX、LM等多款车型，都要动辄加价数万，数十万甚至几十万才能提到车，即便如此，它也比终端有大幅度优惠的凯迪拉克、沃尔沃、路虎捷豹、林肯二线豪华品牌卖得好很多，国人更因为雷克萨斯的“工匠精神”营销迷魂颠倒。雷克萨斯因此头颅更加高傲，甚至在印度建厂也不在中国国产。
雷克萨斯的冷却甚至销量崩塌，其实也在意料之中。各大中国品牌纷纷崛起，尤其造车新势力们强势出世，很多人开始并不那么迷恋所谓的神车了。一些产品问题频发、投诉不断，而车辆本身的安全问题更是引起了业内关注。比如2022年8月，广西的一台雷克萨斯LM撞上高速公路护栏起火，因车门自动解锁失效，最终致乘客永远留在了二排座椅上，更在网上引起巨大关注。
要知道，要知道这款车可是售价几百万的豪车，加价大几十万才能提到车，这样的一款车甚至连乘客最起码的安全甚至生命都不能保证，此事对雷克萨斯品牌形象造成了极大影响。
不仅雷克萨斯LM，就连火爆全国的丰田埃尔法在安全性方面同样堪忧。要知道埃尔法、威尔法以及雷克萨斯LM系列可是同一平台的豪华MPV。在2022年下半年，汽车媒体一鹿有车自己斥资买了两辆新车：丰田埃尔法和岚图梦想家，并让这两辆车进行了一次时速66公里偏置对撞的汽车安全测试，测试结果让很多人尤其是埃尔法车主吃惊不已。
作为两款身躯超过2吨的大家伙，这两款车对撞后结果，很多人惊呼：埃尔法的表现对不起它百万元身价！对于这次碰撞测试，我们曾在11月27日出过一篇《丰田埃尔法对撞岚图梦想家，加价就一定安全吗？碰撞结果让人意外》的专题报道，有兴趣的朋友可以回翻一下。
事实上，笔者认为2022年，已经成为各大品牌实力显现的分水岭，比如突然爆发的比亚迪已经领跑乘用车市场，吉利、奇瑞、长安等依然稳定，长城等出现滑坡，一些传统品牌海马、东南等几乎没了声量。合资品牌方面，日系车、韩系车甚至美系车、德系车等都有不同程度下滑。造车新势力方面，理想、哪吒、AITO问界、蔚来等强势崛起，也让人们看到了新能源汽车的强大力量。
以日系车为例，在华这么多年打下的根基，也开始出现了不同程度的震动，其实不止是我们上面提到的雷克萨斯，丰田也在2022年迎来了10年来销量首次同比下滑，0.2%的同比下滑，虽然看似不是什么大问题，但也足以给丰田敲响警钟。日产中国在2022年同比下滑22.1%，这也是其连续四年下跌，多款车型销量大幅下滑，本田中国同比也有12.1%的下滑幅度。现在来看，日系车的神话，在中国似乎不那么神了。
（本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者西风，转载需注明出处）
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