知嘹汽车/张轩墨
在D9大获成功后，腾势汽车继续瞄准乘用车市场持续发力。据腾势官方介绍，将于今年推出两款SUV车型，一款为大五座SUV车型腾势N7，另一款是定位二胎、三胎家庭且兼具一定的越野能力的6/7座可选的中大型SUV，或命名N9。新款车型能否再续D9的辉煌？接下来，就让我们一起来走进腾势的远大战略版图。
1.腾势N7（2023年上海车展上市）
目前，N7的研发进度相对领先，最接近量产。新车作为腾势INCEPTION概念车的量产版车型，将基于比亚迪e平台3.0研发打造。外观方面，腾势N7采用了全新“π-Motion”设计语言，全封闭的进气格栅两侧搭配造型犀利的“刀锋”大灯，在下包围黑色饰条和底部大尺寸银色护板的点缀下，形成一种难言的霸道气质，整体看上去非常具有视觉冲击力。
虽然新车的具体车身尺寸和轴距信息尚未公布，但我们估计表现还是会比较出色，车身长度预计在4800mm-4900mm之间，轴距约2900mm左右，跟汉兰达比长度可能会小一些，但傲人的轴距应该会把这个缺点弥补回来。
通过谍照不难看到，新车的车身采用了修长饱满的腰线造型，外扩的同时却不显臃肿，展现出了十足的力量感。车窗经过熏黑细节刻画，配合上亮眼的配色，十分具有辨识度。当然，除了这些较为明显的设计外，溜背式车顶、隐藏式低风阻门把手以及大尺寸花瓣式轮毂等时兴元素均未缺席新车，运动氛围相当浓郁。车尾部分，一块小型分体式扰流板缓缓向外延伸，和贯穿式立体尾灯、后导流槽交相呼应，观感并不如市面上的SUV一般拖沓，看着更为矫健。
进入车内，首先映入眼帘的便是平底三辐式多功能方向盘、全液晶仪表、可旋转悬浮式中控屏以及副驾驶屏3块分离式大屏，内置腾势Link超智能交互系统，OTA升级、ACC全速自适应巡航、WIFI热点、自动泊车、HiCar、手机无线充电、道路呼救等多种常用功能，科技氛围做的还是很出色的。据腾势官方介绍，新车的辅助驾驶等级很可能达到L2级。用料方面，新车同样考究，黑色和白色皮质材料的双拼设计遍布全车，凸显出十足的高级质感。
动力方面，官方没有公布详细的性能参数，但我们预测在CTB电池车身一体化技术和iTAC智能扭矩控制系统的加持下应该会有不错的表现，零百大概率在4s以内。续航方面，应该会超过腾势D9 620公里的CLTC续航里程。
腾势销售事业部总经理赵长江透露，“腾势N7将会在2023年上海车展上市，年中正式交付。”
2.6/7座可选的中大型SUV
相比信息诸多，路测不断，无限接近量产的腾势N7，这另一款定位于二胎、三胎家庭且兼具一定的越野能力的6/7座可选的中大型SUV就显得神秘很多。在此前曝光的专利图中可以看到，新车的整体轮廓和腾势X非常像，细节方面加入了腾势家族最新的设计语言，或将推出DM版和纯电版两种选项。
腾势官方强调，对于这款新车他们更希望将它打造成一款保障郊外和长途的越野家用车，冰箱、彩电、大沙发等配置将不在是其的研发重点，更多的精力将会投入到智能化方面。
除了新车规划外，腾势还为已经购买的D9车主和X车主带来了诸多福利。其中，D9用户官方追加赠送终身至臻贵宾服务，终身免费取送车、泊车、出行替代服务，并且不限首任车主；腾势X车主则可以享受两次免费保养和2万置换补贴。
说在最后
未来，腾势官方还会以腾势英文名D、E、N、Z、A五个字母分别对应打造五大系列产品，形成鲜明的产品矩阵。在观念和口碑上，力求和比亚迪拉开差距。本次的发布会算是向外界展示了腾势变革的信心，希望未来的腾势真的可以顺利完成“涅槃”吧。
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