上一次跟大家聊车企副业还是好几年前了，那时候很多车企都喜欢捣鼓副业，有些是与本职有关比如儿童车，有些则很不接地气比如快艇游艇，甚至还有煮蛋器，多是豪华品牌喜欢参与其中。2023年，自主车企也开始积极操作起来了，比如比亚迪也开始推出手表系列了，而真正造手表的华为、魅族等则开始跨界造车。所以，这次我们不称其为副业，而将其称之为反向“跨界”。
比亚迪手表可替代车钥匙。
比亚迪智能手表目前已经开启车主体验测试，因而有不少车主表示已经拿到了手表，流传出一些开箱视频，一时间让比亚迪手表备受关注。官方表示，其将于4月上市。
从目前曝光的图片来看，比亚迪智能手表与华为等的智能手表样式很像，都是圆形表盘设计。它采用的是360×360分辨率的蓝宝石屏幕，内置200mAh电池，一次充电，支持约5-7天的使用续航。这个续航水平，还是可以接受的，把握好充电节奏，工作日不用频繁忧心电量。
它不仅长得像别家的智能手表，功能上也确实 是一款合格的智能手表。它拥有多种表盘UI、支持运动计步、心率监测、睡眠监测、血样、体温检测分析、来电信息提醒等功能，也支持手机连接。
当然，它之所以“红”了，还在于它与汽车进行了深度链接，具备智能点火、舒适进入、升降车窗、智能上锁等一系列功能，甚至，在手表上还设置了一个专门的汽车开锁键。开机键位于左下角，右上角是一个汽车开锁按键，右下角则是一个关锁按键。有了这些功能之后，它基本上可以替代原车钥匙了。
为什么比亚迪要做智能手表？
其实比亚迪对智能手表的摸索早已开始，它的13项关于智能手表的专利，最早申请日期能追溯到2011年。2023年，它还在1月份获得了一份外观专利授权。不过，这张外观专利与当下用户开箱的手表外观有很大区别，不是圆形表盘而是方形。
至于为什么研发智能手表，首先自然是比亚迪作为一家智能汽车制造商，有着独特的智能技术和先天优势，将其复刻在智能手表上并非难事。其次，用智能手表替代钥匙甚至是智能手机，使用起来确实更加便利和方便。
此前，基本上智能车企都有专属APP，用户通过手机联网可以实现远程操作，更贴身的设备携带更加方便。而且，它综合了智能手机的生活场景和汽车钥匙的出行场景，又能在使用时互不干扰，实用性更强。
再者，比亚迪在技术和品牌优势之外，还拥有庞大的用户群体，他们对于自家的智能手表带来的更加智能、高效的解决方案接受度会更高。
很多人目前关注两点，一是价格，二是以后会不会买车送手表？买车送手表的话，那用户好感度必然会蹭蹭上涨。
在智能网联汽车的时代，不仅是比亚迪，很多车企都有相关计划，为智能汽车互联打造“提前入口”和“增配件”。
蔚来也在近期被曝在做智能手机和智能手表。智能手机已经有了一些眉目，上海蔚来汽车有限公司申请注册"NIO PHONE"商标，国际分类为科学仪器，这可能是蔚来手机的英文名称，这款全新手机产品定位高端旗舰，或在一年内发布。
而且，为了实现智能汽车与智能手表的联动，不少汽车厂商与智能手表厂商都有合作，例如华米的AMAZFIT品牌通过内置的NFC 功能，能够控制小鹏P7的车门解/闭锁等功能，小米智能手表能够与蔚来汽车联动，还有华为智能手表能够与HUAWEI问界联动。
可以说，智能手表与智能汽车的智能互联或将成为新的战场。
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