今天要聊的这款车，上市7个月就突破了10万的销量，连续5个月月销都超过2万，而它的海外版在汽车的发源地德国更是卖到了30多万的售价。它就是比亚迪旗下的一款纯电动紧凑型SUV比亚迪元PLUS，那它到底有哪些亮点呢，我们分五点和大家分享～
第一点，它是真的很省钱。16.3kWh/100km，相当于100公里也就花费9块多的费用。当然这是官方的数据，以我们实际试驾的这台车为例，车内三个人差不多500多斤的重量，200多公里全程开车空调听着歌，完全按照自己日常的驾驶习惯驾驶，最后测试下来百公里能耗是16.7kWh/100km，算下来每百公里也就10块的电费。所以，经济这方面它是真的很香。
第二点，驾驶舒适性好，加速和刹车都非常非常的线性。虽说每个人的脚感习惯也会不一样，但本人作为一个女司机，对于开车我只追求舒适一点，尤其是电车，大部分车的起速是很快的，很多时候会晕车也是因为轻轻一点电门，起步就很敏感。而元PLUS在这一点上调教得非常友好，没有一点顿挫感，那天行程中所有做过后排的“乘客们”都表示睡得很香。
元PLUS在动力上搭载的是一台最大功率150kW、峰值扭矩为310N·m的交流永磁同步电机，零百加速7.3秒。全系搭载磷酸铁锂刀片电池，电池容量分别为50.1kWh和60.5kWh，CLTC综合工况续航里程分别为430km和510km。
第三点，必须要说到技术了，元PLUS是比亚迪首款e3.0平台的suv车型。e平台3.0耗时5年时间，投入资金高达百亿，其定位是全球开放共享的下一代智能电动车基础解决方案，将用技术创新为用户带来下一代智能纯电出行，能够兼容多种布置模式，集成化程度高。最核心的是，e平台3.0颠覆性的将动力电池作为传力路径的一环。
第四点，我个人认为，元PLUS在设计上是有一定创新和突破的。比如贯穿式LED尾灯内部灯组营造出如飞羽掠影般层层展开的状态，拥有很高的辨识度；比如车身颜色方面，新车提供滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪蓝、探险绿五种配色选择，颜色都非常的亮眼。
尤其是在内饰上，元PLUS花了很多心思。比如这个握力式门把手，是车圈内很少见到的；还有门下方的琴弦式门板装饰条，居然还能弹琴发出“do、re、mi”三个音符；以及还有中控台的设计，都有类似门把手圆形滚轮的设计，看得出有很多的小心思。
除此之外，在空间布局上，算不上空间非常大，但还算合理，长宽高分别为4455/1875/1615mm，轴距2720mm，标准的紧凑级SUV。
在配置方面，标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，搭载最新DiLink 4.0智能网联系统，除了全景天窗、胎压显示、540°全景影像、远程启动外，元PLUS还配备有自动泊车入位、车载空气净化器、电动后尾门、行车记录仪等配置，氛围灯也会根据不同情境效果自动调节亮度、颜色及律动频率。不过这里提个小建议是，方向盘前面的这块屏，实属有点小了。
在驾驶辅助上，元PLUS配备了达到L2级别的驾驶辅助系统：DiPilot智能驾驶辅助系统，硬件部分则是配备了6个摄像头、12个超声波雷达以及3个毫米波雷达。
13.98-16.78万元的售价区间，比亚迪元PLUS的定价也相当的巧妙，正好是很多年轻人甚至年轻家庭相较于是没有压力的支出，而这样的价格背后，是比亚迪安全的背书，是产品力满满的诚意，是经济出行的高性价比，这一仗，相信元PLUS能打得更精彩。
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