出品 | 搜狐汽车研究室
作者 | 黄慧中
近日，乘联会公布2023年1月全国乘用车市场销量表现，总体市场中全国狭义乘用车产量为135.3万辆，同比下降33.9%，环比下降36%；零售销量129.3万辆，同比下降37.9%，环比下降40.4%；批发销量144.9万辆，同比下降32.9%，环比下降34.9%。新能源乘用车批发销量达到38.9万辆，同比下降7.3%，环比下降48.2%。
其中，轿车批发销量63.2万辆，同比为-38.3%；SUV批发销量76.1万辆，同比为-27.7%；MPV批发销量5.5万辆，同比为-33%；BEV批发销量27.2万辆，同比为-19.8%，环比为-51.9%；PHEV批发销量11.7万辆，同比为44.7%，环比为-48.2%。
产销齐降，2023年1月的车市未迎来开门红，据乘联会统计，因厂商未上报产销数据原因，2023年1月的厂商数较2022年12月减少20家，轿车类车型数量减少195款、SUV类车型减少182款、MPV类车型减少50款、新能源类车型减少183款。车型数量减少，消费者的需求则更加细分和精准，市场竞争日益激烈。
相比轿车市场，1月SUV市场的前三名表现稳定，排名较上月并无变化。比亚迪宋家族、特斯拉Model Y以及比亚迪元PLUS分别完成批销5万辆、4.1万辆及2.3万辆，共同带高SUV市场的新能源车普及率。
除了4款新产品的加入以外，SUV市场各产品的销量同比增速要好于轿车市场，实现同比正增长的共有10款产品。比亚迪元PLUS和广汽丰田锋兰达的同比增速较高，分别为1061.6%和606.4%。
1月SUV市场Top30中名次提升较快的有奇瑞汽车的欧萌达5和瑞虎7，分别提升48和40个身位，闯入第23名和第7名。
特别声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场，本站仅提供信息存储服务。