与五菱缤果生而相对,比亚迪海鸥能否成为又一个爆款小车?_海鸥_续航_海豚

最近,纯电小型车市场非常热闹。

先是定位大空间五门纯电的五菱缤果正式上市,起售价5.98万元,竞争力相当可观。

紧接着,比亚迪海洋系列新成员海鸥也在向我们飞近,预计会在细分市场掀起新的竞争热潮。

海鸥基于e平台3.0打造,将搭载动力八合一技术,预计售价在8-10万元之间。鉴于海豚刚在3月取得惊人的30077辆的月销成绩,海鸥的到来也备受关注。

基本面

比亚迪海鸥定位小型车,比海豚还要小上一号,是海洋网络的入门级车型。

尽管海鸥瞄准的是相对低端的市场,但是它在比亚迪产品矩阵中的地位却不低,这从海鸥展现出的较强产品力就能看出。

在设计上,海鸥采用了海洋美学的家族设计,运动感十足。相比于海豚圆润的造型,海鸥给人的感觉更犀利,在整体风格上有种赛博朋克的味道。

从网上曝出的图片来看,海鸥的内饰采用了家族化的设计,不过似乎并没有延续外观的设计理念。当然,这种家族化的设计也会给人年轻、运动的感觉。

得益于e平台3.0技术的加持,海鸥在空间和续航等方面的表现格外抢眼。

海鸥的车身尺寸为 3780*1715*1540mm,轴距为2500mm。尽管体型比较小,但是海鸥的轴距却比较突出,66.1%的轴长比优于同级车型,内部空间能媲美A级轿车。而五门四座的布局,意味着海鸥的后排坐上两个人也不会拥挤。

海鸥将搭载比亚迪自制的刀片电池,不仅在安全方面更有保障,在续航上也有亮眼表现。电池容量有30kWh和39kWh两种,CLTC续航里程分别为305km和405km。

动力方面,海鸥将搭载输出功率为55kW的永磁同步电机,最高车速为130km/h,足以满足通勤代步的需求。

海鸥的产品力得到了广泛认可,不过关于它的定价却有不少争议。有人认为,如果入门级车型的售价8万起的话,那就没有想象中那么香,可以再观察一下。而如果价格能稍低一些,那就可以“交个朋友”。

其实,海豚在上市的时候就不以性价比为卖点,但这可没耽误它成为爆款。基于此,我推测海鸥在售价上可能不会有太大的让步。

市场面

纯电小型车市场有实力的选手有很多,包括欧拉黑猫、零跑T03等等。但是五菱缤果和比亚迪海鸥在未上市之前,就已经成了天生的对手。

这不难理解,五菱毕竟曾打造出宏光MINI EV这个超级爆款小车,如今推出缤果自然也饱受关注。比亚迪就更不用说了,海鸥是它切入小型电动车市场的重要产品。既然两车狭路相逢,那当然免不了来上一场强强对话。

从车身尺寸上来看,海鸥的车长和轴距都落后于缤果,在空间表现上可能要逊色于缤果。当然,缤果在上市时就特意强调了大空间这一卖点,也能看得出它对空间的自信。

在续航方面,得益于更大容量的电池,海鸥有着比较明显的优势。尽管购买小型电动车的用户大多是出于通勤代步的需求,但更高的续航显然更有吸引力。

在动力上,两车都搭载的是永磁同步电机,从数据上来看,缤果的表现要稍弱一些,低配车型的最大功率只有30kW,高配车型的最大功率才能达到50kW。

目前,没有更多关于海鸥的配置。不过据了解,海鸥很可能全系标配4气囊、皮座椅以及ESP功能,在安全性和实用性上都有不错的表现。

海鸥的优势在于动力和续航,缤果则在空间和售价上更有吸引力。等到海鸥上市后,两车或许会缠斗许久,才能分出胜负。

当然,海鸥肯定不只是将对手锁定在电车市场,燃油车也在它的射程内。与同级燃油车相比,它不仅设计更年轻,配置也更丰富,再加上优秀的空间表现和燃油经济性,大众Polo、本田飞度等车型的市场空间可能会被挤压。

写在最后

在浏览某汽车论坛的时候,我发现关注比亚迪海鸥的用户真的比想象中的多。对比海豚上市后一段时间都不被看好,海鸥已经有成为爆款的潜质。

尽管售价很可能成为决定海鸥销量的关键因素,但考虑到它已经站在一个比较高的起点上,我不怀疑它会有媲美海豚的销量表现。

特别声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场,本站仅提供信息存储服务。

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文