继“签约”湖北黄冈，中国总部迁址后，FF法拉第未来再次发生人事变动。其实，风光无限的FF法拉第蔚来，每一条消息，总是一惊一乍炒热度。
1月26日，法拉第未来宣布莫翠天被任命为FFIE董事会执行董事，自2023年1月25日起生效。同时，莫翠天还是董事会财务与投资委员会成员。莫翠天参与了FF早期创立的核心管理人员，此次任命被认为意味着FF合伙人团队赢回公司控制权，为首款车型顺利量产奠定基础。
众所周知，法拉第未来奉行合伙人制度，一直由贾跃亭和几十位合伙人主导，集体扮演大股东角色的股权结构安排，合伙人组成的团队有投票权倾斜，其理念是共同创业、共同拥有，从而实现目标和价值共享。法拉第未来正是凭借合伙人制度，总是危难关头逢凶化吉。
最近闹得沸沸扬扬的阿里巴巴，就是最早采取合伙人制度的企业之一。可以说，阿里成为今天的阿里，合伙人制度功不可没。追根溯源，合伙人制度可以从清代旅蒙商大盛魁中找到历史痕迹。相对阿里巴巴顺风顺水，法拉第未来将合伙人制度演绎到了新的境界。
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2019年，贾跃亭辞去公司CEO后，公司将通过合伙人制度把控制权从个人手上交予“合伙人委员会”。同时，引入前拜腾汽车CEO毕福康担任全球CEO，全力冲刺FF 91电动车的量产。但最终，毕福康未能将法拉第带入现实。
2022年，FF获得来自Daguan和美国ATW Partners投资机构高达1亿美元融资，贾跃亭与合伙人团队重新赢得FF公司的控制权。2022年底，陈雪峰任法拉第未来全球CEO。时隔不到两个月，莫翠天担任执行董事，意味着顶层架构调整完毕。
就在前不久，刚刚宣布与黄冈达成合作，中国区总部迁址黄冈，将在2023年实现首款车量产。过去八九年时间里，法拉第未来一辆车未交付，能在短短几个月内量产？不会，贾老板又在画饼吧。
不少人心里都是不信，法拉第未来总是，不断喊出“汽车的未来”的口号，却永远在“即将量产”的路上。相对汽车本身，大家更熟知的是贾老板下周要回国，频繁的人事变动和债务危机，被负面缠身的法拉第未来，如何能赢得消费者信任？
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