“本来早起赶飞机就很疲惫，只想好好睡一觉。结果空姐推销商品，吵得没法休息。”近日，旅客王女士乘坐首都航空航班，遭遇长时间推销商品，感觉好像“穿越”到绿皮火车上，体验很不好。“空姐飞机上推销商品长达40分钟”话题迅速上了热搜，引发众多网友热议。
尽管对廉价航空的乘机体验“缩水降档”有预期，但近年来，乘客对于廉价航空暴露出的各种问题仍旧吐槽不断：矿泉水都要钱、机上推销服务、航班延误不补偿、行李超重收费高得离谱……一起来看看除了机上推销服务，乘客对廉价航空还有哪些吐槽点。
槽点1：机上长时间推销商品
王女士于今年4月5日乘坐首都航空的航班，从天津前往云南丽江休假。在飞机上碰到空姐吆喝售卖商品，包括飞机模型、化妆品、墨镜、丝巾等，售卖时间长达40分钟左右，“我还以为穿越到绿皮火车上去了，这样的乘机体验很不好。”
▲王女士称，飞机上空姐正在吆喝售卖商品，时长40分钟。
下飞机后王女士拨打了航司的客服热线投诉。客服表示，一般情况下，空乘不会在飞机上售卖商品。但王女士4月9日从云南丽江返回天津，在首都航空航班上又一次遭遇空姐售卖商品。王女士向空姐投诉称，吆喝卖东西会影响旅客休息。空姐表示，在机上售卖商品是公司规定的流程。但空姐缩短了时间，20分钟左右结束了推销。
事后，有媒体记者就此事询问首都航空是否为廉价航空时，该公司客服称“是差异化服务”。当被追问这是否就意味着廉价航空，对方表示：“你也可以这么理解。”
知情人士透露，海航系的首都航空、祥鹏航空、西部航空等廉价航空有机上售卖服务。另有多次乘坐春秋航空的旅客表示，该航司也有机上售卖服务，一般售卖一些跨境商品。
一位民航监管部门工作人员表示，这不属于民航业内违规违法行为，监管部门基本不会插手，是否提供机上售卖服务由航空公司自行决定。
槽点2：行李托运费高得离谱
今年3月初刚宣布全面复航中国内地的亚洲航空，转头因为高价托运费被骂上热搜。在微博上，“亚航被曝行李超重5公斤收1807元托运费”话题阅读量超过9000万。
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3月3日，白先生搭乘亚洲航空AK113广州到吉隆坡的航班，在白云机场办理登机手续时，被提示行李超重，需要补交托运费。白先生称，自己的免费行李额度是15公斤，需要补交5公斤托运费，核算费用是2612元。白先生觉得价格过于离谱准备拍视频留证据，对方称“拍我的话就不要上飞机了”。双方发生争执，后经再次核算，白先生补交了1807元托运费。
▲“亚航被曝行李超重5公斤收1807元托运费”的话题阅读量超过9000万。
该事件迅速引发网络热议。一种观点认为，超重收费可以理解，但1807元的超重收费过高。另一种观点认为，高价托运费本来就是廉价航司的盈利模式，明码标价没问题。亚航官方购票页面显示，3月10日广州飞吉隆坡的AK113航班，基础票价为1930元。
事后，亚航方面称，航站员工对在柜台托运20公斤行李的收费及开具票据符合公司规定，亚航鼓励乘客提前预订行李额度，享受优惠折扣。据报道，亚洲航空是亚洲首家采用低成本运营模式的航司，也就是廉价航空。
槽点3：航班延误没有经济补偿
2013年4月25日晚间，浓雾封锁长沙黄花国际机场。由上海飞长沙的春秋航空9C8851次航班备降南昌。26日，航班从南昌起飞，后降落长沙黄花机场。15名旅客不愿下飞机，要求航空公司对航班延误作出赔偿。
春秋航空解释，因天气原因造成的延误，不属于赔偿范围。另外，作为低成本航空公司，春秋航空在旅客购票前须同意“延误不赔偿”的条款方可购票。春秋航空表示，跟国际低成本航司惯例一样，该公司对航班延误不提供赔偿。此举受到不少争议，每遇到因天气原因导致的航班延误时间比较长时，都会有旅客提出赔偿。
▲多数低成本航空公司对于航班延误，表示一概不赔偿。
2017年1月1日《航班正常管理规定》实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准。中国国航、南方航空的补偿条件及标准类似，航班在经停地点延误或取消，或者国内航班发生备降，均提供餐食或住宿服务。因机务维护、航班调配、机组等国航原因造成航班延误，将根据延误情况向旅客提供经济补偿，延误4小时以上不超过8小时，补偿200元；延误8小时以上，补偿400元。几乎所有的低成本航空公司均表示一概不赔。乌鲁木齐航空表示，无论何种原因导致航班延误或取消，乌航不提供经济补偿。西部航空、春秋航空、长安航空、九元航空、桂林航空等在出现航班延误或取消情况时，也不对旅客进行经济补偿。
槽点4：停靠偏僻的非主流机场
有少量廉价航司会使用非常偏僻的机场，而不是主流机场，有些甚至距离机票上标注的目的地城市，有一两小时的车程。比如一家欧洲的廉价航空公司从巴黎出发和到达的航班，就在一个叫BEAUVAIS（博韦蒂耶）的机场，这个机场并不在巴黎，而是在巴黎北部不算近的一个城市，坐机场大巴大概需要1.5小时。在小红书上，有境外游博主或留学生还发帖，专门记录去这个机场乘飞机的辛酸过程，提醒国人避坑。
槽点5：客服电话难打值机排长队
刚体验完国内一家廉价航空的王小姐向媒体投诉称，“飞机起飞前，我一直打客服电话，却始终不通，后来只能去机场柜台值机。”另一名经常坐飞机出行的消费者也表示，廉价航空的柜台值机服务时间，相比其他航空公司通常要短一些。
另一自称“19年航行8万多里程”的资深航空乘客，也对廉价航空经常出现的值机服务问题进行了吐槽：一、值机柜台周边没有等候区或座位；二、值机柜台一般只有2个，所以总会大排长龙，乘客值机时间较久；三、候机口一般在地下，且等候区座位相对较少。
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编辑：朱亮
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