乘客座过公交车站，司机有没有义务在站外停车，来满足乘客下车的要求为什么？男子高速上抢夺客车方向盘被乘客一脚猛踹制止，男子跟乘客分别属于什么行为负什么责任_乘客_乘务员_飞机

本文目录

• 乘客座过公交车站，司机有没有义务在站外停车，来满足乘客下车的要求为什么
• 男子高速上抢夺客车方向盘被乘客一脚猛踹制止，男子跟乘客分别属于什么行为负什么责任
• 川航航班风挡玻璃破碎紧急迫降，乘客可以向川航进行索赔吗
• “霸座女”霸座至下车，该座乘客被安排至别的车厢，你对这种“和平”解决怎么看
• 中国研发“不停站火车”，乘客照样中途上下车，这是怎么做到的
• 乘客询问哪边开门，蚌埠乘务员只回答了一句“到站就知道了”，结果被扇嘴巴，为何现在的人如此暴力
• 东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客
• 气球也能飞上太空吗为什么美一公司打算用气球送乘客上太空
• 合肥女乘客“扒车门”亊件，为什么受到这么多人的关注呢
• 《Bus Driver and Passengers Save an Old Man 》英语课文缩写

乘客座过公交车站，司机有没有义务在站外停车，来满足乘客下车的要求为什么

这不是指定地点停车的地方，就不能够乱停，这是一个司机的本能职业道德观。

男子高速上抢夺客车方向盘被乘客一脚猛踹制止，男子跟乘客分别属于什么行为负什么责任

男子高速抢夺司机方向盘的行为是涉嫌危害公共安全罪违法行为，应依法追究刑事责任。而乘客脚踹制止了其继续犯罪的行为，避免一车乘客生命安全受到伤害的行为属于见义勇为的行为，应该给予表彰奖励

川航航班风挡玻璃破碎紧急迫降，乘客可以向川航进行索赔吗

首先我们为这次航班的机长鼓掌。

乘客是可以向川航索赔的，因为这次事故的原因不是检修出现了问题就是飞机自身问题，不过看到最新消息说最近没有检修记录，那么很可能是飞机的问题啦，而且空客也已经派技术团队来成都了。

航空公司免责一般是不可抗拒的原因，比如天气、管制、自然灾害、战争等等，此次事故并不属于以上原因，当然我们现在更需要关注的是此次事故的具体原因，因为我们不能保证每个机长都这样了不起，空客同样的机型在国内还不少。

“霸座女”霸座至下车，该座乘客被安排至别的车厢，你对这种“和平”解决怎么看

谢谢邀请。昨天，也就是9月19日，一列从永州来往深圳的高铁G6078趟列车上再现霸坐事件，从视屏中可以看到，这位霸坐女子比起孙某来，可谓霸的更加嚣张！更加的火爆！也更加的无赖！而在事件发生后，高铁乘警虽有所介入，但终是无功而返。事后采取所谓“和平”的方式，给被霸坐的女乘客另行安排座位。

面对这样的安排，面对这样的处理结果，还能说什么呢？铁路乘警作为维护铁路运行安全、运行秩序保障、旅客旅行安全保障和维护旅客合法权益的主体，完全有能力、有手段、有措施，有理由，也完全有法律依据来解决所谓霸坐问题，可是，他们却选择了所谓和平的方式。我不得不遗憾的说，正是这种容忍、也正是这种退却才导致霸坐行为的屡屡出现和发生，这种容忍和退让在一定程度上怂恿了霸坐行为嚣张！也在一定程度助长了霸坐行为的底气！

霸坐作为一种侵权行为，原本是法律所不容！道德所不容！民心也所不容！何来不得而治之理？可为什么在轮椅事件后，依然有人如此嚣张、如此明目张胆的，依然堂而皇之的霸坐呢？从孙某霸坐事件的处理上，我们可以看出，从声势上看，有铁路部门介入，有铁路公安部门介入，显示了所谓的重视程度，显示了所谓的声势浩大，可在实际处理上，确实让人大跌眼镜，也大失所望！200元的罚款，180天的限行高铁！大家可以试想，三十八年过去，弹指一挥间，而180天的限行处罚，怎么能叫处罚呢？怎么能让侵权人感觉到处罚呢！正是这种无关紧要的、类似走形式的处罚，才让那些原本就想霸坐的无赖，有恃无恐，继而得寸进尺，让霸坐行为越来越霸，越来越嚣张！

面对不讲道理的人你给他(她)讲道理无异于瞎子点灯，白费力气，就像昨天这位霸坐女，当你用语言劝说解决不了问题的时候，完全可以用强制的手段请她坐到她原本应该坐的位置，在视频中，我们多么渴望见到这样的举动，可惜的是，直到最后依然没有见到乘警的这一举动。就像孙某，你果真给他一个三年五载的交通限行，我不相信他还敢有第二次霸坐！记得在电影《焦裕禄》中有这样一句台词，当老百姓都拥护的事情，我们不要等上面的规定，我们完全可以大胆的去做。这句话不仅今天没有过时，而且永远也不会过时。因为我们国家的任何一项法律或者规定，首先考虑的就是人民大众的利益。而当那位霸坐女在不听从告知和劝解的情况下，铁路乘警如果能够及时采取强制措施，我相信全车厢的旅客都会拍手叫好！

我希望，铁路以及相关部门，要认真总结经验教训，对所谓的霸坐行为以及其他侵害旅客利益的行为，必须采取得力有效的措施，从重从严惩处，从根本上解决和杜绝此类事件的再度发生！

中国研发“不停站火车”，乘客照样中途上下车，这是怎么做到的

每个体验过中国高铁的外国友人无不惊叹竖起大拇指，安全、平稳、快速的中国高铁让人羡慕不已。但是我们并没有止步于此，我国提出的一种“不停站火车”黑科技引起广泛关注。我们可以看一下乘客是如何乘坐不停运行火车的。

这个道理很简单但是实现的过程就需由很高的科技含量了，既然火车到站不停车而乘客还要安全的上火车，很简单如果乘客和火车的相对速度为零也就是相对静止的时候就可以安全上车了。

基于这个原理就需要设计一个新设备，这个设备载着乘客要保证在火车经过车站的时候与其速度一致，当该设备和火车相对静止后对接舱门开启乘客登上运行中的火车，而下车的乘客提前登上吊舱，在到站之前相互脱离可以设置好速度保证乘客到站下车。这样可以节省很多的停车起车时消耗的燃料，同时保证火车高速高效率运行。
当然至于应用哪种办法达到“相对静止”的要求各国都有不同的研究：例如悬挂式的舱体、左右对接式的，但是原理都大体相同。

要想把“不停站火车”变成规模化可想而知难度会非常大，目前只是概念模型但是未来可期。

文/科学黑洞，图片来源网络侵删，欢迎点评

乘客询问哪边开门，蚌埠乘务员只回答了一句“到站就知道了”，结果被扇嘴巴，为何现在的人如此暴力

乘客询问哪边开门，乘务员只回答了一句“到站就知道了”被扇嘴巴，无理取闹狗眼看人低的人总是随处可见。

事件回顾：

2019年7月19日12点39分,K147次列车即将到站时，一名女性乘客带着孩子问乘务员门在哪边开，列车员回答‘到站就知道了。’

这名乘客当时没说话,下车以后乘务员打开门,说了句：‘门就在这边开’。

这名乘客不乐意：“你不提前跟我说一声。”

然后就骂了乘务员一句,“你不就是个看门的嘛”，乘务员没说话她又骂，骂完之后该旅客准备拉着箱子离开时,又折了回来对着乘务员又开始谩骂。

紧接着对乘务员的脸上打了一巴掌，从当时监控上可以看出,这一巴掌打的很重,衣服被鼻浸透染红。

这名乘客被警方以打人滋事带走，途中嘴里嚷嚷，“我为什么不能走?”，我为什么走不掉?”

最终，这名旅客被行政拘留三日,并上报了铁路失信名单180天内不能乘坐火车。

对于这件事我觉得吧，打人固然不对，但是作为乘务员你自己也应该反省一下。

我们都做过火车，高铁，飞机以及其他一些有人提供服务的区域，对于服务者来讲，应该提供优质的服务。

“到了就知道了”，对于这样的回答，实在不应该是一个乘务员口中蹦出。

人都是讲道理的，凡事有因才有果，就像常某当街殴打张某录制视频一样。

因为有二十年前的恶果，才今天的局面。

一样的道理，因为你回答的方式让人不舒服，再加上运气不好遇到一个爱计较的。

所以说，打人固然不对，但却是乘务员给了别人打人的理由和怨气，只不过打人打得狠了，而且当着自家孩子的面，树立了一个不好的形象。

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东航MU5735坠毁现场为什么只有飞机碎片，却没有发现乘客

本人认为:

发生空难的东航MU5735飞机在落地时飞机已经解体，飞机落地时的瞬间在强大威力作用下，机翼等外部件震飞而四处散落，散落的外件震飞有半个足球场这么大，而且在另外的山脉也发现有飞机外部残片。

目前发现的均是飞机机翼等外部位置的残片以及舱内同胞重量轻的被震飞的钱包物件。

目前未有飞机内部座椅的残片，同时发现遇难者的钱包等小物件也有可能是飞机解体时震飞的，而飞机堕落时还有约15吨以上的航空煤油【相当于两辆油罐车满载的“航空煤油”】，瞬间产生的大火威力和产生的高温是非常之巨大。

737NG一般拥有3个油箱，包括1号主油箱和2号主油箱都能容纳3.9吨燃油，中央油箱则可以容纳13吨燃油，总共可以搭载约20吨燃油，每小时耗油在2.65吨左右，该架失事飞机从起飞至发生空难，飞行时间在一个半小时左右。

同时失事飞机自身重量为40多吨，该架飞机的自重、载132位同胞的重量，以及旅客行李、空运物件的重量，上述重量在50吨左右，同时还有近15吨左右的高纯度航空燃油。

近65吨重量的飞机，从离地面近9000米左右的高度垂直坠落于地面，再加上地球引力的作用，落地瞬间的威力是非常之巨大，同时落地之后产生瞬间的高温估计在1500摄氏度以上。

飞机上的所载有的同胞以及内部的椅子、行李等有可能在落地瞬间高温融化。

以上观点若有不妥，敬请友友们批评和指正并补充。

最后在此为3.21失事飞机而不幸遇难的同胞默哀和深表哀悼

本人3月25日凌晨1点补发:

生命救援的72小时黄金期已过，3.21空难132位同胞的生命永远定格在2022年3月21日下午14点45分，为同胞的不幸遇难深表痛心和惋惜，愿逝者安息！

再次向132位不幸遇难同胞的家属们表达深深的哀悼，节节哀顺变！

各位遇难同胞家属们:请保重自己的身体！

气球也能飞上太空吗为什么美一公司打算用气球送乘客上太空

气球也能飞上太空吗？为什么美一公司打算用气球送乘客上太空？

新成立的Space Perspective公司提出了一个有趣的计划，打算用一个巨大的气球携带一艘飞船将付费客户送上准太空，总共8名乘客外加一位飞行员，每名乘客费用为12.5万美元，不过最要命的是气球内充入的气体是易燃易爆的氢气！

Space Perspective公司与海王星飞船

“Space Perspective”是由简·波因特（Jane Poynter）和塔伯·麦克卡勒姆（Taber MacCallum）在2019年刚创立的公司，后者此前曾共同创立了高空气球公司“World View Enterprises”！

美国东部时间6月18日11点，Space Perspective两位创始人举行了发布会，详细介绍了如何将乘客从地面带向同温层，并且为乘客描绘了一幅在同温层看到绝美景色的蓝图！

飞向同温层的海王星飞船

海王星飞船看起来像是一个倒挂的洋葱，它能容纳八位乘客外加一名飞行员，与飞船和飞机舱内窘迫的空间不一样，它内部非常豪华，据两位创始人描述称，飞船将包含座椅、小型酒吧以及超大全景窗户，甚至还有小型卫生间和浴室！

按计划飞船将从佛罗里达的肯尼迪航天中心（KSC）处的航天飞机着陆区域升空。海王星飞船冬季飞行路线将向东穿越大西洋，夏季则向西穿越墨西哥湾，当然必须要提醒大家的是它是悬挂在巨大的气球下升空的，因此它的方向将取决于风向！

而携带这艘海王星飞船的气球则是一个直径200米的氢气球，你没有看错，就是氢气球！Space Perspective的创始人兼联合首席执行官塔伯·麦卡勒姆称，氦气已经是一种珍贵的气体，它应该被用在更重要的医疗和航天发射上！

气球将携带飞船花费2小时的时间升高到大约30千米的位置，这个高度已经将99%的大气踩在脚下！海王星飞船将在整个高度停留超过2小时的时间，此后它将再次耗费2个小时慢慢降落，整个飞行过程将消耗6个小时，降落海面后将由救援船打捞并带回出发地！

早期的“旅行者号”计划

此旅行者非飞到了太阳系外的旅行者探测器，而是上文介绍的创始人另一家公司World View Enterprises的另一项飞往平流层的计划，该计划曾经打算用翼伞结构，在平流层游览完毕后，该结构能辅助旅行者号滑翔飞向地面着陆！

请注意滑翔伞

不过据两位创始人介绍，海王星号的票价并未正式确定，12.5万美元只是暂定票价，这个价格只有维珍银河公司的亚轨道飞行器票价的一半，因此两位创始人认为这个价格飞船具有竞争力！

维珍银河的发射流程

30千米的高空算是太空了吗？能看到地平线弧度吗？

吃瓜群众们并不关心这12.5万美元，毕竟这个价位出得起的确实不多！但很关心一个问题，这太空不是100千米么，怎么30千米就到太空了呢？

事实上是30千米还真不算太空，此处确实已经可以将大部分大气都踩在脚底下，但仍然足以支撑飞行器飞行，比如SR-71侦察机，这个3马赫，3万米的双三飞行器能达到这个高度，当然超音速跳伞的高度也是这个高度往下跳的。还稍微高一点，大约40千米不到一点！

因此Space Perspective公司所谓的太空旅行不过是一次乘坐超级豪华的气球服务，6小时耗费12.5万美元，而且还是氢气球，大家对1937年5月6日，兴登堡号飞艇在新泽西州莱克赫斯特海军航空总站上空爆炸的视频记忆犹新，所以这个海王星号万一遭遇了雷击燃烧爆炸，这该如何是好？

能看到地平线弧度吗？

准确的说，20千米高度就能隐约看到弧度了，但就算到30千米弧度依然不明显，但可以相信的是景色看起来应该不错，在落地大窗前欣赏美丽的地球景色，再来一杯咖啡，这日子算是不错！

海王星飞船内部向外观看效果图

从海王星飞船向外看的效果，很明显能看到地球弧度，不过种花家要告诉各位，这个弧度太明显了，国际空间站不过如此，在30千米高度，还需要脑补一下才能感受到弧度！

合肥女乘客“扒车门”亊件，为什么受到这么多人的关注呢

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这个事件已热议了好长一段时间了。愤怒的多，同情的少。我开始看了视频后，也为罗老师的霸道甚至近乎无赖的行为所震怒！但静思整个事件的经过，我想大家可能会回归理性。先来疏理下事件经过:①罗老师一家开始时走错了动车站，按理说赶车无望。但庆幸的是她所要搭乘的动车晚点了;②她看了时间，估计能赶上，于是搭乘出租车驶向车站。③事实表明，她们没迟到:37分赶到车站，离52分发车还有将近一刻钟时间;④罗老师应该说感到十分庆幸。便带着女儿急匆匆冲在前头，过检票口时并未检查;⑤天有不测风云，刚刚罗老师还感到庆幸，现在蓦然回首，却发现老公被拦在检票处。⑥此时离发车还有2分钟左右,罗老师便向乘务员说明了情况:身份证及行李在老公那里，希望他们打个电话检票口放下行(注意，检票口到达动车只需十几秒)，但乘务员根本不理会她的再三请求。我认为，这才是导致罗老师作出近乎失去理智行为的根本原因。

罗老师在合法的时间内提出了既合理又合乎人情的要求，但遭到拒绝，使得一件原本十秒钟可以搞定的事情却发酵成了一件令众多网友口诛笔伐的“藐视社会规则”的十恶不赫的事件。

罗老师始终觉得她没有错，因为她认为她们没有逾越规定的时间，她们有上车的权利。至于后面的耍泼行为，我看应该是面对权利被碾压时她感到极度的无赖以及万分的焦躁和无能为力，这是人性本能的表现。任何人在自身正当权益受到侵害时都有自发反应，只是激烈程度不同而已。

对于这件事，大家应该回归理性。我认为，这个事件透露出一个好的社会现象，那就是大多数人都希望对社会规则要存敬畏之心，这是社会正能量，应该点赞;这个事件还对高铁服务提出了拷问:该如何提高服务才会更趋于人性化呢？

《Bus Driver and Passengers Save an Old Man 》英语课文缩写

公共汽车司机和乘客救了一个老人。昨天上午9点，26路公交车正沿着中华路行驶，这时司机看到一位老人躺在路边，一位妇女在他旁边，大声呼救。24岁的王平，公交车司机，不假思索地停下了公交车。他下车问那个女人发生了什么事。她说这个男人有心脏病，应该去医院。王先生知道他必须快点行动。他告诉乘客，他必须把那个男人送到医院。预料到大多数或所有乘客都会下车然后等下一班车。但是令他吃惊的是，他们都同意和他一起去。一些乘客帮助王先生把那个人搬上车。多亏了王先生和乘客，医生及时救了那个人。“很遗憾，许多人不想帮助别人，因为他们不想麻烦，”一位乘客说。“但是司机没有考虑自己。他只是想救一条命。”