【车圈秘闻】
接触过大众ID.纯电动车的朋友应该都知道，大众为了节省成本，在主驾驶位车窗控制方面想出一个特殊的方法，直接将原本应该有四个的按键，砍成了两个。
默认情况下，两个车窗升降作用于前排两车窗；轻按REAR按键会常亮，此时两个按键升降作用于后排车窗；长按REAR按键会闪烁，此时任何一个按键的升降作用于全车四个车窗。
这样的操作已然具有相当的学习成本，但在丰田bZ3上，则更加激进，因为它直接将车窗控制按键砍掉了三个，只剩下孤零零的一个。那么是如何通过它来控制全车窗户的升降呢？丰田加上了一个滚轮。
参考使用说明可知，默认情况下，这个按键控制主驾驶车窗，向上拨动，控制左后车窗，向下拨动控制右后车窗，长按可选中所有车窗。
问题来了，如何用它控制副驾驶车窗呢？网友给出了自己的思路，有人简单粗暴：可以探过身子去按副驾驶位的控制按键，有人曲线救国：可以先长按，把所有窗都降下去，然后再一个一个把其他3个窗升起来。
但不管哪个，都很繁琐，即便是车主，怕是也要努力学习记忆一段时间，才能正确掌握该按键的使用方法吧。
近期关于极氪001的投诉猛涨，据媒体报道，有上百名极氪车主爆料称，自己所购买的001出现了多次严重的动力系统故障，已经影响到了日常驾驶，其与极氪官方沟通，仅被告知重启和检查，并无法根治问题。
投诉的用户较多，来自北京的王先生表示，他的车子已经出现了三次动力系统故障，已经存在严重的安全隐患，毕竟这要是在路上驾驶中突然发生，很可能会造成严重事故。
在和极氪工作人员沟通时，对方只是让他重启和锁车休眠十分钟，但这种方法根本解决不了问题所在，而在极氪车主群中，同样有不少车主反馈遇到了类似的问题。
不止如此，查看极氪官方App以及投诉平台，同样有很多车主反应类似的情况，普遍情况为：车辆在冷车启动和行驶途中从仪表盘上突然跳出“动力受限”、“无法行车”、以及“ESC异常”故障信息。
极氪官方通过App回应称，官方为解决动力系统故障准备了新版软件，目前车主已可进店刷写。
除此之外，门店技术专家可在车辆保险丝盒内加装一组应急线束，并称该线束没有安全风险，也不影响终身质保。极氪方面表示，通过软件和硬件双管齐下，基本可以做到问题一次性修复。
极氪最近确实出现了不少问题，最近还有车主发现极氪001在结束休憩模式之后，会直接挂D挡并触发主驾座椅自动后移的Bug，存在行车安全隐患，而且能够复现，并非偶发性故障，关于这点，极氪并未进行回应。
注：以上综合资讯来源快科技
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