神舟十三号由三部分组成。前半部分是轨道舱，中间是返回舱，最后是推进舱。撤离空间站总成后，三个模块将在390公里高的轨道上绕地球飞行。耗时约5圈耗时7.5小时后，神舟十三号进行了第一次姿态调整转90度，由正常飞行姿态转为垂直方向，随后轨道舱与返回舱分离。
随后进行第二次姿态调整，返回模块和推进模块继续转9度。在这里，经过两次姿态调整，返回舱转了一圈，然后推进舱和返回舱离轨。在145公里的轨道上，返回舱和推进舱是分开的。返回舱进入大气层时，要经过“黑障区”。地面落下，绝缘外底被扔掉了。离地1米时，点火并反转13号返回模块安全着陆。
其实从图片中我们可以看到，神舟十三号的返回舱是直立状态。一般返回舱着陆后会有一定的倾斜。可以说，神舟十三号的返回状态和返回过程堪称完美，这是中国载人航天历史上的第二次。
返回舱上一次着陆后处于直立状态，还要追溯到17年前。神舟六号载人飞船返回舱在内蒙古四子王旗主着陆点安全着陆。那时返回舱也处于直立位置。堪称完美。
从视频中可以看出，五星红旗在医监医保人员插下后随风飘扬，这意味着着陆点的风还是比较大的。主降落伞会尽可能地给返回舱减速，所以它的面积要足够大，大约1200平方米。返回舱着陆后，如果航天员不及时切断，返回舱会被强风拉扯，甚至滑落地面，对航天员的生命健康构成威胁。
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神舟十三号安全返回地球，也意味着我国空间站建设关键技术验证阶段的完美收官。2022年，中国空间站还将进行6次发射，再过几天，天舟四号货运飞船就要启程了。玩转眼前的空间站，为即将到来的神舟十四号载人飞船带来各种补给。
期待中国空间站正式建设完成，中国空间站也将在2023年正式进入运行阶段！
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