导语：从上个月开始，神舟十三号的消息就吸引了无数国民的关注，设备现在已经转运到了发射的准备区域，计划最近这两天选择一天完成万人瞩目的发射过程。这一次的航天任务是公元二O二一年的第二次任务。
神舟十三号飞船现在还在沿用神舟五号就已经开始使用的三舱基本构型，也就是轨道舱，返回舱以及起关键作用的推进舱。
经过如此多的历练以及发展，“神舟”系列的三舱构型已经变成了基本的一种类型,无数次的航天任务也完成了对此的完善。
现在已经有了三种应用相对而言比较广泛的型谱,能够完成近地区域的航天设备的往返运输，同时能够根据不同航天任务的需要完成不同的出舱活动，或者是需要进行辅助的其他任务。
这里面涉及到的轨道舱其实就是宇航员们平时的生活舱，具有饮水用食等设备以及用品。返回舱对于太空中的航天员是不可或缺的，同时担任了控制中心的任务。
推进舱顾名思义，主要是为了推进系统，提供电源等功能的实现，能够给整个任务提供所需要的力，同时完成轨道的控制。
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而神舟任务系列都于轨道舱安排了对接所需要的设备，以及其他宇宙中可能用到的功能，最新的这些返回舱同时增加了其他的控制功能，而推进舱同时也配备了更先进的发动设备。
而在将来，我国很可能会尝试两舱构型，但这就导致“神舟”系列体积将来会慢慢变大，每次能够搭载五人左右，这样就实现了内部空间的集中，从而让航天员感觉比一代三舱更为舒适一些，同时可以搭乘多位航天员，因此相对而言成本低一些，可靠性也增加许多。
那么之前为何不选择这种新一代舱式？其实是由于这种情况比较适用于载人月球探测这种类型的探索。而这一次神舟十三号可以运载三人，根据现在大多数的猜测，应该是两个经验丰富的老宇航员去带领一位第一次来到宇宙的宇航员。
这一次的航天目的主要是实现和空间站的对接，需要宇航员的长期研究，这样才能研究工作到底是不是可靠，同时不会放弃一直有的出舱活动，以及之前一直有安排的相关宇宙空间的实验，为空间站后续的完善提供必需的经验。
可是如果想要实现舱外行走确实是难度以及危险系数都极为高的活动，太空行走的困难之处主要是三个： 首先就是无路可走；其次是失重导致腿需要用手去代替。
还有就是太空里面的环境相对而言比较差，因此说出舱活动肯定得选择受影响小的方式，假设某个环节有了故障，就有极大概率直接伤害到操作人员的生命。因此保证航天员的安全的条件下，肯定得经验人员辅助整个过程。
而如今候选队伍里面，曾经完成过出舱的就是刘伯明以及翟志刚，景海鹏之前行使的是监控运行的职能，而这两位里面，刘伯明刚刚完成神舟十二号的研究，因此说这一次的十三号想要顺利执行，肯定得翟志刚去进行出舱领头，按照预测来看，翟志刚这一次应该会是指令长。
现在未去过太空的是叶清明，和后来的蔡旭哲 、叶光富以及张陆几位宇航员。这几位都有同等概率会参与这一次的神舟任务的完成。
结束语：
根据最近很多人猜测，神舟此次任务也会运载一位女性，那么究竟是王亚平还是刘洋？让我们一起拭目以待。
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