宋L是一款纯电中型SUV，宋家族的旗舰车型，定位高于宋PLUS EV。
4月18日，上海车展，比亚迪展台上的宋L热度相当高。为何热度高？三点原因：观众以为它价格20万左右、搭载仰望同名的云辇系统、轿跑SUV造型。客观分析后，发现现实没那么美。
宋L的价格不会太惊喜
首先，宋L的价格会明显超过宋PLUS EV，一是它尺寸大，定位高，宋L是中型SUV，宋PLUS EV是紧凑型SUV；二是它采用轿跑SUV造型，比常规造型的SUV贵，哈弗F7作为哈弗H6的轿跑SUV版，同配置水平下，贵1.5万左右，放大到20万级车型上，差价只会更大。
其次，宋L亮相后，论坛上有大量水军发帖，也就意味着，我们目前知道的信息，大概率就是比亚迪想对外释放的。其中一条提到了“硬刚Model Y”，所以，宋L是想对标特斯拉Model Y，Model Y售价26.19-36.19万，离20万价位比较远。
它的云辇系统不同于仰望
不要看到云辇系统，就想到“跳起来”的仰望U9。比亚迪的云辇系统分三种，云辇-P（智能液压车身控制系统）、云辇-A（智能空气车身控制系统）和云辇-C（智能阻尼车身控制系统），另外，还有一种主动调节程度更高的云辇-X，用在了仰望U9上。
仰望U8用的是云辇-P（智能液压车身控制系统），腾势N7会用云辇-A（智能空气车身控制系统），而宋L将来会用到云辇-C（智能阻尼车身控制系统）。云辇-C是一种通过主动调节电磁阀，来控制悬架软硬的系统，不可以调节悬架高低。其实，比亚迪汉早就用上了，售价20多万的别克君威GS和凯迪拉克车型也都有悬架软硬主动调节功能。
宋L将来用的云辇系统，就是电磁阀，它不能像仰望U9那样跳起来。不过，相比于没有电磁阀的Model Y是有一定优势的。
轿跑SUV并非真正“好看”
畅销大单品开发出多种样式，有过先例。燃油SUV卖得特别好的时候，哈弗H6也推出过轿跑版的哈弗F7。哈弗F7是2018年11月上市的，2018年11月-2019年1月的销量分别为6067、11042、15057辆，而同时期2018年11月-2019年1月哈弗H6的销量分别为54226、50303和45034辆。因此，轿跑SUV确实不好卖，即便有特别畅销的原型车都带不动它。
与常规造型的SUV相比，轿跑SUV乘坐空间几乎不会减小，为何很难畅销？因为在多数人眼中，它并不是真正的好看，无法真正的触动人心，大部分消费者只会认为它个性而已。“最美比亚迪”，似乎有些过誉了。
写在最后
当然，并非说宋L不值得期待或没有推出的意义。只是说它当下的宣传有些过头，而且观众对它的期待，也不够的理智，这么下去，最终容易出现叫好不叫座的结果。它只是一款填补细分市场的产品，大概率不会像宋PLUS、唐新能源、汉新能源那样成为主流畅销车型。
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