苏联T-62坦克的115毫米主炮穿甲能力如何？T-62主战坦克在战场上有怎样的优势_坦克_装甲_主战坦克

本文目录

• 苏联T-62坦克的115毫米主炮穿甲能力如何
• T-62主战坦克在战场上有怎样的优势
• 前苏联T62坦克的简介
• 冷战中后期，苏联坦克实际上存在火力优势吗
• 谁能介绍一下T64坦克
• 苏联t-62个部位的装甲厚度和倾斜角度是多少主炮的穿透力有多强
• T-62主战坦克的结构特点
• 世界上最厉害的装甲坦克是哪个国家的哪个坦克

苏联T-62坦克的115毫米主炮穿甲能力如何

现在已经明显落后了，另外穿甲能力还要取决于炮弹的性能。115毫米已经没有什么新研制的穿甲弹了。

T-62主战坦克在战场上有怎样的优势

T-62主战坦克算是佼佼者。T-62主战坦克1963年起装备苏军，总生产量高达4万辆，还装备了捷克、埃及、伊拉克等国军队。在第四次中东战争戈兰高地战场上，苏制T-62坦克与美制M60坦克首次交锋。以军装备的M60主战坦克性能良好，远距离射击精度高，但车体过于高大，正面装甲防护能力比T-62坦克差。但是以军巧妙地利用斜坡、土丘、山脊等有利地形作遮蔽，采用了灵活机动的战略战术，在与叙军的坦克交战中大获全胜。在这次坦克对抗中，仅在24小时之内，叙军便被击毁400辆T-62坦克，以军仅损失40余辆。整个作战叙利亚和伊拉克共投入坦克1800辆，结果损失1200辆，以色列出动坦克700辆，只损失了70辆。叙军装甲兵部队失败的原因，除技术方面外，主要是指挥陈旧，战法呆板，协同失调，弹药、燃料保障不力。T-62坦克虽然很强，但它也有弱点：当炮塔转向正前方、所有车窗都关闭时，乘员不能通过窗口观察到后方；当炮塔转向侧方时，乘员的观察范围有限，仍有观察不到的地方，给敌人造成利用坦克盲区攻击的机会。

前苏联T62坦克的简介

T62坦克仍为下塔吉克集团出品，是T55的后续型，T62在1961年公开出现，当时给西方带来了不小的震撼，于是刺激出了美军装L7（M68）105MM火炮的M60问世，这种坦克由T55进化而来，装甲更厚火炮口径更大，但重量却没有大幅度提高，车内有完善的三防装置，可以适应核战条件下的作战，早期的T62火控系统与T55基本型是一样的，测距系统都是光学合像测距，不过很快就装备了先进的火控系统，T62的火控系统与T55AM以后的型号是一样的，都是波浪2与波浪3系统，T62的火炮是门2A20型115MM大炮，此外T62还是世界第一种装备尾翼稳定长杆脱壳穿甲弹的坦克，在T62之前坦克的穿甲弹都是旋转稳定的穿甲弹，长径比不大，穿甲威力不是很强。
T62装备的尾翼稳定长杆脱壳穿甲弹初速达1615米/秒飞行速度快，所以不需要太好的火控系统也能命中目标，所以早期的T62火控系统非常的简陋，比T55A还差，不过很快毛子就还是为T62装备了精密的火控系统，为T62研制的波浪2与波浪3火控系统最后也装到了T55身上
T62也有很多型号，产量巨大，目前仍在毛子国服役，毛子国认为T62坚固，可靠，火力强大，性能优良，在未来10年内足够对付来自远东的任何地面威胁，所以T62基本全部部署在乌拉尔山以东地区，绝大部分部署在与中国，蒙古国交界地区，不过车臣战争爆发以后，由于T80出现了一些技术缺陷，而T72与T90毛子国又不愿意让他们大量长驻车臣，所以毛子开始抽调T62进入车臣作战，在车臣T62赢得了毛子军的赞扬，认为T62比T80还要合适车臣的战斗，T62几乎不会因为遭到火箭或地雷的袭击而发生内部突然爆炸，安全性比T80好的多，而且也能抵御车臣军队大多数武器的射击
T62从M型开始装备了AT12新潮炮射导弹，这种炮射导弹激光架束制导，有效射程4000米，相当有威力，T62M型以后的型别都有波浪2或波浪3火控系统，都有激光测距仪，都可以在移动中射击，也是这型以后T62开始装备附加装甲模块，T62的附加装甲模块比T55的更厚，防护面积更大，携带AT12并且安装了附加模块装甲后的T62完全可以应付美军的M60A3，而不是外界一般认为的比M60A1还差，毛子认为在远东地区能够胜过T62的外国坦克只有日本的90式坦克，至于其他各国的装备的坦克都比目前的T62MV差或最多相当
T62的主要型号是
T62A（基本型，没有弹道计算机，火炮仅高低方向稳定）
T62K（指挥车）
T62M（装甲与火控增强型，火炮全向稳定，有激光测距仪，安装波浪2火控系统，主装甲结构加强，并可安装附加模块装甲与爆炸装甲）
T62V（动力装置改为与T72相同）
T62M1（装备波浪3火控系统）

冷战中后期，苏联坦克实际上存在火力优势吗

苏联坦克在火力上不占有优势，但在攻克柏林时苏军一共有一万两千辆坦克，在数量上、坦克的速度上和灵活性上比德国坦克占优明显的优势，在库尔斯克战役中已经充分的展现了出来，苏军采取五至七辆坦克围殴一辆德军的坦克，而且一二十米的距离抵近射击。

谁能介绍一下T64坦克

T-64主战坦克是苏联在1960年代研发的主战坦克，是苏联标准下第一款第三代的（苏联标准是T-62为第二代，M1、挑战者和豹2和T-80为第四代）主战坦克，仅在苏联及解体后的多个独联体国家中服役，并只装备在一些前线军区部队里。尽管T-64不像T-72主战坦克那样被多个国家装备和发展，但却是苏联（包括解体后分离出来的俄罗斯、乌克兰）日后的现代化坦克（如T-80、T-84）的基础。
现如今，身为苏联军事装备的主要继承者之一，乌克兰改进了T-64型坦克即T64BV-1型坦克。其性能可能与T-90相当，凭借其性价比极有可能成为T-90在国际军火市场的有力竞争者。

苏联t-62个部位的装甲厚度和倾斜角度是多少主炮的穿透力有多强

T-62主战坦克（代号：T-62 main battle tanks），是苏联继T-54/T-55主战坦克后，于20世纪50年代末研发的新一代主战坦克，属于美俄标准三代坦克，国际标准二代半坦克。

T-62坦克1961年批量生产并装备部队，1965年5月首次出现在红场阅兵行列中。T-62的生产一直持续到70年代末T-72投产时为止，共计生产约2万辆。为满足军火市场的大量需求，苏联还准许捷克斯洛伐克生产该坦克，在1973～1978年大约生产了1500辆。朝鲜也在为该国和出口市场生产T-62。

T-62坦克采用传统布局，发动机传动室在尾部，指挥室在前部，战斗室在中部，乘员由驾驶员、车长、装填手、炮长4人组成。T-62使用轧钢和均质装甲板双重防弹装甲，主要武器是115毫米滑膛炮、7.62和12.7毫米机枪。最大速度50公里/小时，公路行程约500公里，越野行程400公里，越野性能达到了研制时期的最高标准，能够跨越宽2.85米、深0.8米的堑壕，以及水深1.4米的浅滩。

该坦克的车体装甲厚度与T-55坦克基本相同，但为了减轻车T-62主战坦克重，车体顶后、底中和尾下等部位的装甲厚度有所减薄，同时采取特殊的冲压筋或加强筋等措施提高刚度。炮塔为整体铸造结构，流线型较好，防护力较T-55略有增加。

T-62主战坦克的结构特点

车体为焊接结构，驾驶舱在车体前左，前右是弹药仓，车体中部是战斗舱，动力舱在车体后部。
驾驶员有1个可向上升起并向左旋转打开的单扇舱盖，舱前有2个观察镜，靠左边的观察镜在夜间可换成有30°视场、60m视距的TBH-2红外驾驶潜望镜。在驾驶椅后的车体底甲板上开有向车内打开的安全门。车体前上装甲板装有防浪板，板的右侧有2个前灯，靠左边的是白光灯，靠右边的是红外灯。
车体两侧翼子板上装有外组燃料箱和工具箱，车体后部还可以加装附加燃料桶。
炮塔为整体铸造结构，呈圆形，安装在车体中部。炮长在火炮左侧，车长位于炮长后上方，装填手在火炮右侧。车长和装填手各有1个舱口，舱盖为单扇结构，向后开启，可在垂直状态时闭锁。炮塔外部焊有供搭载步兵使用的扶手，炮塔顶部正后方开有1个抛壳窗。 1．主要武器
该坦克的主要武器是1门2A20式115mm滑膛坦克炮，炮身全长6090mm、全炮重2382kg、身管长5740mm、身管重1720kg、正常后坐长为340～410mm、极限后坐长430mm、高低射界为-4°30′～+17°。发射炮弹后火炮自动回到3°30′仰角位置，以便装弹。
该炮配有自动抛壳机，由上架、下架和抛壳窗3部分组成，位于防危板活动部分上方，利用火炮后坐时储存的能量将射击后剩下的空弹壳抛出车外。
筒式反后坐装置安装在火炮下方偏右位置上。
115mm滑膛炮配有双向稳定器，由1个电气-液压系统和1个直流电传动系统分别实现火炮高低向和水平向的瞄准与稳定，其工作原理与T-55坦克使用的СТП-2双向稳定系统相同，但是由功率加大的缘故又对某些部件进行了修改。
2．弹药
该滑膛炮可以发射ОФ-18式尾翼稳定榴弹、БК-4式和БК-4M式尾翼稳定破甲弹和БМ-6式尾翼稳定脱壳穿甲弹。
该坦克的弹药基数为40发，正常配比为榴弹17发、脱壳穿甲弹13发、破甲弹10发。40发弹的布放位置是驾驶员右边的前组弹架油箱存放16发、中组弹架20发、炮塔右壁2发、车体右甲板1发和1发空包弹。
脱壳穿甲弹重20.95kg，初速1600m/s，直射距离1700m，膛压在294.3MPA(3000kgf/cm2)以上。榴弹重28.5kg，初速1000m/s，膛压在235.4MPa(2400kgf/cm2)左右。破甲弹重25.3kg，初速1000m/s，破甲厚度400mm，膛压235.4～245.3MPa(2400～2500kgf/cm2)。
3．火控系统
车长指挥塔有4个潜望镜，2个装在车长舱盖上，2个在指挥塔前部。车长还有1个TKH-3昼夜合一双目潜望镜，内有红外光路，与指挥塔前安装的红外大灯配合使用。该镜的昼间放大倍率为5×、视场为10°，夜间放大倍率为4.2×、视场为8°，当与ОУ?ЗГК红外探照灯配合使用时，有效视距为400m。使用 旋转反射镜组实现昼夜型转换。车长使用瞄准镜手柄转动车长指挥塔，并操作探照灯、目标指示设备和其他系统。
炮长有1个ТШ2Б-41У望远式瞄准镜，镜上刻有发射不同弹种使用的高角旋转分划线，该镜有2个放大倍率，当放大倍率为3.5×时视场为18°，放大倍率为7×时视场为9°。尾翼稳定脱壳穿甲弹的最大瞄准距离为4000m，破甲弹为3700m，18号榴弹为4800m，11号榴弹为3600m。炮长另有1个ТПН1-41-11红外潜望瞄准镜，与主要武器右边并列安装的Л-2Г红外探照灯配合使用，夜间有效视距为800m，该镜有5.5×的放大倍率和6°的视场。炮长还有1个ТНП-165潜望镜，放大倍率为1×。
炮塔右边有1个供装填手向车前方向或车后方向观察用的ТНП-165单目潜望镜。
4．辅助武器
装有1挺TM-485式7.62mm并列机枪，由250发弹的弹箱供弹，射速为200～250发/min。
后期生产的T-62坦克装有1挺ДШКМ式12.7mm高射机枪，安装在装填手舱外由装填手在车外操作。
该坦克上还备有1支AK-47突击步枪、1支信号枪和数枚手榴弹。
车上携有7.62mm机枪弹2500发，分别储放在5个弹箱内。 1．发动机
该坦克上安装的B-55-5发动机系T-54坦克的B-54发动机的改进型，与T-55坦克的B-55发动机基本相同，外形尺寸和安装位置没有大变化，标定功率为426kW(580马力)。
2．传动装置
该坦克的传动装置与T-55坦克的基本相同，仅作了局部修改。
传动装置包括变速箱、转向装置和侧传动，变速箱有5个前进档和1个倒档，为了提高齿根强度，将三档和四档齿轮改为26°的大坟力角齿轮，采用人工手动方式变速；转向装置为二级行星式转向机构。
3．冷却系统
与T-55坦克相比，该坦克的水散热器由管片式改为管带式，增大了散热面积和提高了散热效果；仍采用T-55A坦克的风扇，只对风道作了一些改进。
由于发动机顶盖上的空气滤清器进气口改至发动机顶盖右边紧贴右侧甲板部位，为形成良好的风道，风扇下方的车尾下装甲板局部向外凸出。
该坦克的水散热器面积约为64m2，冷却液容量为77L。
4．行动装置
该坦克仍采用扭杆悬挂。车体每侧有5个双轮缘挂胶负重轮、1个前置诱导轮和1个后置主动轮。在第一和第五负重轮位置处装有液压减振器。
新履带由96块履带组成，重1386kg，为钢质单销式履带。在距履带销头部28mm处，开了1个卡环槽，以便安装弹簧卡环，防止履带销脱落。主动轮正前方的车体上焊有推销铁。
该坦克还配有非制式装备的销耳挂胶履带，使用时，需将主动轮齿圈换成有14个齿的专用齿圈。 1．装甲防护
该坦克的车体装甲厚度与T-55坦克基本相同，但为了减轻车重，车体顶后、底中和尾下等部位的装甲厚度有所减薄，同时采取特殊的冲压筋或加强筋等措施提高刚度。炮塔为整体铸造结构，流线型较好，防护力较T-55略有增加。
2．灭火系统
动力舱和战斗舱均装有集中的溴化乙烯灭火装置，可以由安装在上述两舱中的8个热传感器自动促动灭火，也可以由车长或驾驶员手动操作。
3．三防装置
该坦克装有集体式防原子装置，该装置由РБЗ-1M辐射探测器/促动器、5个独立的爆炸导火管机构和1个增压风扇组成。箱形辐射剂量探测器装在炮塔右侧压缩空气箱后面，可感受γ射线或中子辐射剂量，起动增压风扇和促动包括瞄准镜、增压风扇、排气风扇、发动机进气百叶窗和发动机冷却空气进气管的关闭机构。
增压风扇安装在炮塔后部，橡胶软管的一端与炮塔上的铝套进气口相连接，另一端装在增压风扇进气口上。当增压风扇叶轮以大约7000r/min转速工作时，密封的车体里可以形成一定超压以防止放射性尘埃进入车内。
该里未装集体式防化学装置，但4名乘员各配备1副防毒面具。
4．烟幕施放装置
该坦克与其他苏式坦克一样，装有热烟幕施放装置，能产生250～400m长的烟幕，可持续大约4min，其持续时间的长短取决于当时的风力大小。施放烟幕时，坦克挂二档或三档行驶，每分钟需要消耗10L柴油。

世界上最厉害的装甲坦克是哪个国家的哪个坦克

坦克2004年美国M1A2排名第一；
装甲车：M2“布雷德利”步兵战车
西方三大主战坦克性能比拼 美M1A2位居榜首
主战坦克被称为“陆战之王”，是陆军主要武器之一，也是世界各国普遍装备的武器。2004年6月，DMS国际武器预测小组公布了对世界坦克性能的排名，美国的M1A2 SEP“艾布拉姆斯”主战坦克被列为榜首。对于如何评价世界各国的主战坦克性能，一直以来都存在诸多看法。
DMS国际武器评估预测小组的选择标准只有一个，即到评比当年的年初为止候选坦克必须在生产状态。评估标准包括：机动性，最重要的是单位功率（发动机输出功率与坦克战斗全重之比）；杀伤力，包括火力（主炮的尺寸和性能）和火控（目标瞄准、捕获及测距，以及产生火控方案和赋予主炮首发命中的相关计算）；战斗力，包括人机工程和适应性；生存力，包括装甲防护的类型和数量、总体设计（包括内部和轮廓）以及最新研制的主动防护系统。
美国最新型M1A2SEP“艾布拉姆斯”主战坦克
俄罗斯对DMS国际武器预测小组的主战坦克排名非常气愤和不满，因为在最新的2004年排名中俄罗斯的主战坦克没有上榜，2004年排名是：美国M1A2SEP“艾布拉姆斯”荣获“世界最强坦克”；第二位是以色列“梅卡瓦”-4型坦克；第三位是日本90式坦克；第四位是德国最新式“豹”-2A6坦克；第五位是英国“挑战者”-2型坦克。
俄罗斯乌拉尔车辆制造厂的专家们驳斥了美国军事研究机构“国际武器评估小组”对各国主战坦克性能的最新排名。俄专家认为，美国人的研究结论缺乏严肃性，其排名反映了美军工界对俄方同行的总体态度。
最近，一些美国媒体又列举出西方主要四种主战坦克是：美国的M1A2“艾布拉姆斯”、法国的“勒克莱尔”主战坦克、英国的“挑战者”-2主战坦克和德国的“豹”-2A6主战坦克。评价认为在坦克与坦克之间比较，许多方面超过俄罗斯设计的像T-64坦克和它的后继改进型（T-72、T-80和T-90）。
美国媒体认为法国“勒克莱尔”主战坦克的看法与其它三种西方主战坦克相比较稍存不足，如虽然采用自动装弹机但却需要更复杂和更多的维护工作，并且认为法国的“勒克莱尔”主战坦克更像一个年轻的“新兵”。从服役时间来看，法国的“勒克莱尔”主战坦克于1992年初正式服役，其余三种都是在基本型上加以改进而成，基本型服役较早：德国“豹”-1型坦克于1965年9月正式服役，第一辆生产型“豹”-2型坦克于1979年10月正式服役；英国“挑战者”坦克于1983年3月正式服役，“挑战者”-2型主战坦克1998年6月正式服役；美军M1“艾布拉姆斯”坦克于1981年正式服役，最新改进型M1A2型于1993年正式服役。从实战经历来看，美国的美军M1“艾布拉姆斯”坦克和英国的“挑战者”坦克先后参加了1991年的海湾战争和最近2003年的伊拉克战争，并且在战争中表现突出；德国的“豹”-2坦克和法国的“勒克莱尔”坦克只参加过1999年的波黑维和行动。但DMS国际武器预测小组2004年排名中处于第三位的是日本90式坦克，没有任何实战经历，因此对法国的“勒克莱尔”坦克衡量显失偏颇。
美国媒体重点对美国的M1“艾布拉姆斯”主战坦克、英国的“挑战者”主战坦克和德国的“豹”-2主战坦克的一些性能作了比较。
一、三种坦克在火力方面比较
英国“挑战者”坦克安装一门L11A5式120毫米线膛坦克炮，在先进主战坦克中独此一家。德国“豹”-2坦克和美国M1“艾布拉姆斯”坦克也拥有同样出众的火力，这两种坦克都选用德国莱因公司120毫米滑膛炮。
在火炮发展历史中，最早是结构简单的滑膛炮，后来才出现射程和精度更好的线膛炮。现在，大多数国家坦克火炮又重新选择滑膛炮，一方面滑膛炮制造简便和重量较轻，另一方面能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，尤其适合于空心装药破甲弹。但英国坚持使用线膛炮，认为它既可以发射旋转稳定的破甲弹，又可以发射尾翼稳定的脱壳穿甲弹和破甲弹，具有更大的灵活性。
英国的“挑战者”-2坦克采用大口径线膛炮
1、火炮在射程方面优劣，可回顾在1991年海湾战争中的表现：
在单打独斗方面：一辆英国“挑战者”坦克在射程方面表现惊人，在5,600米远的距离击毁一辆伊军T-72坦克，估计采用的是充分利用线膛炮优势的旋转稳定破甲弹，作战性能和中远程车载反坦克导弹相当；而美军一辆M1A1型主战坦克表现也同样不俗，采用贫铀弹芯的尾翼稳定脱壳穿甲弹在3,750米距离上击毁了一辆伊军T-72坦克，这一射程与“陶”式反坦克导弹相等。
英国的“挑战者”-2坦克具有远射程火炮优势
在集群作战方面：英军“挑战者”火炮射程远，擅长打对攻。在一次夜战中，176辆装备先进夜视系统的英军“挑战者”坦克与伊拉克的一个坦克师展开激战，结果摧毁伊军200辆T-62坦克、100辆装甲车和100门火炮，伊军坦克师全军覆没，而英军几乎没有损失。美军在海夫吉的沙特边境一侧进行一次成功装甲伏击战，当美军一个装备有M1A1的坦克连在夜间防御时，忽然发现伊军约33辆坦克向前机动时，不待上级指示，即先敌开火，依仗先进的坦克火控系统，在3分钟内即击毁伊军坦克31辆，击伤1辆，自己无一伤亡，然后全连安全转移。美军坦克擅长打夜战和伏击战，来自具备的显著优势，首先数字化战场态势感知优势；第二，搜索和火控系统先进，先敌发现并火力准确和快速；第三，世界上首先采用了隐身效果极佳的燃气发动机。在实战中，美军在数量相当或处劣势时一般不同伊军坦克打对攻。有些观点认为当时伊军坦克应该采用苏军战术靠数量猛冲到美军坦克面前来打近战。事实上是，在遭遇战中美军先呼叫战场上的攻击机和武装直升飞机掩护迅速后撤至伊军坦克射程外，依次摧毁伊军进攻的坦克；待伊军坦克损失数量过大而后撤时，再转过来追歼残余。在坦克集群作战方面，美国和英国的主战坦克与伊拉克的坦克不在一个水准，美军更重视战术。
美军M1“艾布拉姆斯”坦克更擅长集群作战
对英国的“挑战者”主战坦克的远射程火炮优势，在海湾战争中担任英军“沙漠之鼠”旅旅长的帕特里克·科丁准将说：“我一直认为‘挑战者’是为战争而造的坦克，而不是为了竞争。战例证明，它比美军M1A1射击更准确，靠自身携带的燃料肯定会跑得更远，防护也更好。”
2、火炮威力方面优劣。
滑膛炮能以很高的初速发射尾翼稳定脱壳穿甲弹，线膛炮发射旋转稳定的破甲弹的射程非常远。但在火炮威力方面，滑膛炮要优于线膛炮。
德国莱茵金属公司研制的120毫米滑膛炮，炮管长5.3米。DM13尾翼稳定脱壳穿甲弹是该120毫米火炮的主弹种，初速约为1,650米/秒，最大有效射程为3,500米。新型第三代DM33尾翼稳定脱壳穿甲弹具有更大的长径比，性能增强。美国的“艾布拉姆斯”坦克采用德国莱茵金属公司120毫米滑膛炮后，专门配套研制了威力巨大的M829A1/A2尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹。在海湾战争中，曾发生过一枚M829A1贯穿一辆坦克后又穿透另一辆的“一箭双雕”情况。还有一枚M829A1击穿了T-72左侧掩护用的沙墙后贯穿了坦克，又从右侧沙墙飞出。
威力巨大的M829A1尾翼稳定贫铀合金弹芯脱壳穿甲弹
英国“挑战者”-2型坦克也增强火炮威力，安装了性能更好的XL30式高膛压线膛坦克炮。2003年9月，英军为适应新形势，强化通用性来降低武器弹药成本，在陆军“挑战者”坦克杀伤力提高项目（CLIP）上，开始考虑用120毫米滑膛炮替换“挑战者”-2的120毫米线膛炮。
总体衡量火炮威力优劣，美国“艾布拉姆斯”坦克在配备自行研制的高威力贫铀穿甲弹后，是西方火炮威力最强大的主战坦克。德国虽然采用相同的火炮，但反对配备贫铀类弹药。
二、防护能力方面比较
英国“挑战者”坦克、美国M1“艾布拉姆斯”和德国“豹”-2坦克分别代表三种防护装甲最好的技术，而且都是处于极端保密的专享技术。
英国“挑战者”采用的是著名的“乔巴姆装甲”，在1976年由设在英国小镇乔巴姆的英国装甲研究院精心研制而成。它是在两层钢板之间又夹数层陶瓷、树脂等材料，“夹心饼干”式的“复合装甲”使其防护能力是均质钢装甲的3倍。它的奥妙在于：陶瓷是高硬度、低韧性的材料，抗压硬度约是钢的10倍；而树脂则是低硬度、高韧性的材料，韧性比钢好得多。如此两者结合，再加上里外两层金属板，可大大提高抗炮弹的能力。日本的T-90坦克和印度的“阿琼”坦克也采用了类似“乔巴姆装甲”的复合装甲技术，但技术水准存在差异。
美国M1“艾布拉姆斯”坦克采用的是先进的“贫铀装甲”。美国率先从1983年开始，历经5年花费10亿美元研制成功。“贫铀装甲”的强度极高，韧性极好，它是由贫铀合金材料特殊热处理后制成的，其强度极限高达150公斤/毫米，比优质合金钢还高50%。这种贫铀复合装甲采用网状结构，网状骨架采用贫铀合金材料，网格间加入防止贫铀合金氧化的材料，这样既减轻了坦克重量，又取得了更好的材料匹配性能。外侧加入蜂窝状结构的吸能材料，靠“软硬兼施”的手段吸收穿甲弹的动能，以降低对装甲的损害。此外，在安装上还采用了模块化结构，即将这种装甲制成小型块，再将这些小型块连接在一起，分别挂在炮塔和车头等重要部位。战斗中，一旦某一复合装甲块被射弹击中，就可以简单快捷地取下被击块，更换新块。
德国“豹”-2坦克主要采用模块化复合装甲，并根据需要在不同部位采用不同种类的装甲模块。“豹”-2坦克的炮塔安装了被动式反应装甲；最近为提高抗地雷能力，在坦克底板下附加了被动装甲；履带处另外安有镶嵌式装甲。采用不同种类的装甲模块，使防护具有针对性和最优化。
美国媒体认为综合对比英国的“挑战者”坦克的防护能力要优于美国的“艾布拉姆斯”坦克和德国的“豹”-2坦克。因为从实战看，英国的“挑战者”坦克从没有被敌人摧毁过。
对于最好火力和最好防护的“自相矛盾”问题，英国的“挑战者”坦克在最近伊拉克战争中以悲剧的一幕作了生动的证明：2003年3月25日，两名英国士兵在巴士拉附近因为友军“误射”而阵亡，另有两名士兵严重受伤。据英国国防部的声明说，这两名士兵是在两辆英军“挑战者”坦克发生意外互射后阵亡的。因此，现在来看强大的火力和强大的防护都是战场生存的基础，美国的“先敌发现、先敌摧毁”才是最佳方法。
三、机动性方面比较
德国“豹”-2A6主战坦克
影响坦克机动能力的主要有两方面原因：自身重量和发动机性能。
在三种坦克自身重量方面：英国“挑战者”坦克曾被称为世界上最重的主战坦克，战斗全重达到62吨；美国M1“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重为54.5吨；德国“豹”-2主战坦克战斗全重为55.15吨。但三种坦克的最新改进型重量已经相差无几：英国的最新“挑战者”-2坦克战斗全重达到62.5吨；美国的最新M1A2“艾布拉姆斯”主战坦克战斗全重同样也达到62.5吨；德国“豹”-2A6主战坦克战斗全重超过60吨。
在发动机方面：英国“挑战者”-2型坦克采用1,200马力帕金斯柴油机和TN54传动装置；德国的“豹”-2A6采用1,500马力MB873Ka-501型预燃室式增压中冷柴油机和HSWL 345型液力机械传动装置；美国的M1A2“艾布拉姆斯”坦克采用1,500马力AGT-1500燃气轮机和X-1100-3B全自动传动装置。
三种主战坦克的机动性：德国“豹”-2坦克位居榜首，公路最大速度72公里/小时，越野最大速度55公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程550公里；美国的M1A1“艾布拉姆斯”居其次，公路最大速度66.71公里/小时，越野最大速度48.3公里/小时，0-32公里/小时加速时间7秒，公路最大行程465公里；英国的“挑战者”-2坦克速度据说在全世界新型主战坦克中是最慢的，公路最大速度59公里/小时，越野最大速度40公里/小时，公路最大行程450公里。
经过对比可以看到，德国的“豹”-2坦克依靠优异的动力系统，在三种坦克中是机动性能最好的。
英国为使机动性相对较差的“挑战者”-2主战坦克变得更灵活，为改进型“挑战者”-2E型坦克引进了德国的推进技术。“挑战者”-2E安装了德国MTU公司的“欧洲动力模块”，包括883 V-12涡轮增压柴油机和TM自动变速箱，公路最大速度达72公里／小时，越野速度42公里／小时，最大行程达到550公里，接近“豹”-2 A6坦克水平。
四、动力系统性能比较
从机动性对比可以看到，德国的“豹”-2坦克采用柴油机，而美国的M1“艾布拉姆斯”采用燃气发动机。虽然两者都能提供1,500马力的动力，但两种发动机都有它的优点和不足：“豹”-2坦克因采用柴油机而具有更高的燃油效率，因此公路最大行程达到550公里，远优于采用燃气轮机的M1A2“艾布拉姆斯”坦克；但“艾布拉姆斯”坦克的燃气轮机在运行时非常安静，不但零件少，定期检修间隔时间长，且冷却系统简单高效，排烟大为减少，冷起动性好，发动机体积小、重量轻、加速性好，还可使用多种燃料。此外，该机零部件保养简单，整机更换极快，不超过一个小时，但是燃气轮机也存在燃油消耗率高，初始成本偏高的缺点。燃气轮机与柴油机相比最大的优势是较低的红外信号值，有利于隐身。
争论两种发动机的优劣为时过早，毕竟美国的M1“艾布拉姆斯”坦克是世界上第一种采用燃气轮机的主战坦克。从世界范围来看，俄罗斯作为坦克技术大国之一，T-80坦克、新型“黑鹰”坦克和T-95坦克也采用燃气轮机。
坦克采用燃气轮机同时也需要配套采用辅助发动机，辅助发动机主要用于坦克发动机关闭时向全车电气设备供电，这样做不仅可以节约燃料，还能大大减少坦克的红外辐射，提高生存能力。
美国媒体评价称，燃气轮机使“艾布拉姆斯”坦克更安静、信号值更小，因此没有先进红外线夜视系统的对手在晚上发现“艾布拉姆斯”坦克将会非常困难。当一辆“艾布拉姆斯”坦克在附近，能带给他们的唯一警告可能是当“艾布拉姆斯”坦克送给它们一枚120毫米口径“糖果”的时候。“艾布拉姆斯”坦克采用独特的辅助动力单位，在防卫上是一个极大的优点，可以增强对抗红外传感器的能力，且更难被敌人发现。
五、近防御武器比较
美国M1A2“艾布拉姆斯”坦克配备三挺近防机枪
主战坦克除配备强大火力的主炮外，还需配备一些辅助武器用于近防。英国“挑战者”坦克辅助武器装备1挺与主炮并列安装的7.62毫米L8A2式机枪和1挺安装在车长指挥塔上的7.62毫米L37A2式高射防空机枪；德国“豹”-2坦克辅助武器为一挺与主炮并列安装的7.62毫米MG3A1式7.62机枪和一挺安装在装填手舱盖环形支架上的7.62毫米MG3A1式高射防空机枪；美国M1“艾布拉姆斯”坦克辅助武器是一挺与主炮并列安装的7.62毫米M240式机枪和一挺安装在炮塔顶装填手舱口处的7.62毫米M240式机枪，另外车长还有一挺12.7毫米勃朗宁M2机枪，位于一个电动的旋转平台上。但从M1A2开始，这个动力平台和观瞄设备被更大的车长转塔和一个手动机枪占据了位置。所以从M1A2开始，车长不得不打开舱盖，使用机枪的机械瞄准具瞄准目标。
从上面不难看到，英国和德国的主战坦克及其他国家的新型主战坦克都配备两挺机枪作为辅助武器。美国为何在主战坦克上采用三挺机枪？有些美国媒体分析认为这是美国M1“艾布拉姆斯”所具有的优势之一：炮手操作火炮同轴机枪，指挥官和装填手分别各自操纵另外两挺机枪，每个人都能独立覆盖一个扇形区域。在近防御时，努力避免敌方步兵悄悄接近坦克。上述观点在美国的主战坦克在维和区或占领区执行任务时，不需要火炮打击装甲等目标时似乎可以发挥作用。
六、坦克内部结构对乘员安全性比较
西方坦克设计将乘员安全性放在首位，但在设计上采用的方式有所不同。
英国的“挑战者”坦克的所有装药均储存在炮塔座圈以下的特制容器内，容器壁内的液体可减少起火危险，在后期生产的车型上，装药容器还加有装甲保护层。德国的“豹”-2坦克在驾驶舱左边的空间和炮塔尾舱里储存炮弹。美国的M1“艾布拉姆斯”坦克的驾驶员两侧是用装甲板隔离的燃料箱和弹药，炮塔内弹药大都放在炮塔尾舱内，采用了装甲隔离措施。一旦弹药仓被命中或着火爆炸，气浪会先将炮塔顶部3块泄压板冲开，使乘员免受二次效应的伤害。车体两侧各安装6块装甲裙板，可向上翻转，既保护了悬挂又可避免因车侧中弹引起二次效应。
美国媒体认为德国“豹”-2坦克内部使用钢板材料作为内衬，当一枚脱壳穿甲弹或HESH（高爆易碎头）弹打击坦克的时候，它能产生散裂碎片。当一辆“艾布拉姆斯”坦克遇到相同情形时，它的火炮弹药保存在一个分离的隔舱中并且有一个铝碎片内衬，这可以减少意外事件的发生。
在“沙漠风暴”军事行动中，当一辆“艾布拉姆斯”专心在泥浆中连续作战的时候，尽管被一辆T-72坦克的主炮击中三次，仍然可以敏捷地调度炮口摧毁这辆T-72坦克。
综合对比三种坦克的内部结构，美国的“艾布拉姆斯”坦克明显优于另外两种。
美国媒体综合评价认为，美国的“艾布拉姆斯”主战坦克总体性能最好，犹如它出色的战斗记录一样。德国“豹”-2主战坦克紧随其后，英国“挑战者”-2坦克的性能则远在“豹”-2坦克后面。从实际情况来看，这种评价基本上比较客观。
M2“布雷德利”步兵战车
美国克莱斯勒公司研制的履带式步兵战车，1980年定型并投产，1983年装备美国陆军。其改进型主要有M2A1、M2A2、M2A3等型号。最新改进型M2A3于1994年8月问世，2000年8月服役。M2A3是美国陆军第一型全数字化步兵战车，车上装有数字化火控系统，改进型目标捕获系统，第二代焦平面阵列热像仪，一体化导航系统，车长、驾驶员、班长用数字显示器等先进数字化设备。目前美国陆军计划花费38亿美元将现役的1109辆M2改进成M2A3。M2车长6.453米，宽3.2米，高2.565米（至炮塔顶），战斗全重22.3吨，车手3人，载7名步兵。武器：1门25毫米机关炮，1具“陶”式反坦克导弹发射装置和1挺7.62毫米并列机枪。车体为铝合金焊接结构，车前部上装甲和顶装甲用铝合金，炮塔前部为钢装甲。性能：最大公路速度65千米/小时，最大公路行程483千米，单位功率26马力/吨