值班大话君：秋深月影
图1、1949年12月6日刘少奇等到北京西直门站专列为毛泽东主席出访苏联送行
1949年新中国成立后，毛泽东主席决定乘火车秘密出访苏联。当时，社会情况复杂，国民党特务破坏活动猖獗，加之路途遥远天气寒冷，毛泽东的安全令人担忧。然而，在党中央精心部署下，经铁道部、公安部共同努力保证了毛主席出访安全。毛主席当年出访（往返）途经哈尔滨，哈尔滨市民对这段历史尤为关注。笔者查阅了数十位当年随访人员的回忆录，其细节感人，以飨读者。
一、出国前的准备
毛泽东出访任务是参加1949年12月21日斯大林70寿辰，并就两党、两国共同关心的问题交换意见，商讨签订有关条约、协定。准备工作有三方面：一是必须保证毛主席的安全；二是礼品和礼服：三是文字材料。乘车安全由铁道部和公安部负责，礼品和礼服由中央办公厅筹办，文字材料由毛泽东、周恩来亲自过问起草。
周指示给毛主席做黑色服装、黑皮鞋，但毛主席不喜欢黑颜色，提出做灰色的。于是，周总理决定黑、灰两种颜色的各做两套，毛主席得知后觉得是一种浪费，说：“你们记住，今后不能再做衣服了，这些衣服够我穿一辈子了。”考虑到苏联寒冷，办公厅还准备给毛主席做一件呢子大衣，主席坚决不同意，只同意做了一件斗篷。随行人员每人两套衣服，一套毛料的，一套呢子的，一件皮大衣，外加一床美国鸭绒被。
在筹办礼品时，江青不时插手并指挥。此前她去苏联治病时，去过莫斯科住，受到斯大林的礼遇和夸奖，自以为了解苏联、了解斯大林，自然要表现一番。她不断向毛主席和中央办公厅建议，礼品要最具中国特色，以农产品和手工艺品为最佳，首选是山东的大白菜、大鸭梨，大葱、大萝卜，其次是湘绣斯大林像、景德镇的陶瓷、福建的漆器、浙江的龙井茶、丝绸织品及刺绣等。
毛泽东对江青的建议不屑一顾，并批评办公厅主任杨尚昆：“赠送礼品，你们和外交部礼宾司选就行了，还要什么江青和你们一块选，不要让她插手，她也不懂，你们选定的让恩来定就行了嘛! ”杨尚昆见毛泽东生气，忙解释说：“主席，这是我们找江青帮助办的。”毛泽东怒气未消地说：“你们不要找她，她不懂这方面的事，这是和外国人打交道，你们怎么非要她插手呢？” 面对毛泽东的批评，杨尚昆只好不作声了。
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结果，由于时间紧迫，备办这些礼品本来就来不及，再加上江青不断改变主意，对礼品又格外挑剔，以至延误了时间，部分礼品是在毛泽东专列启程后发走的。不过，礼品中有山东的大白菜、大鸭梨，大葱、大萝卜。这是出于苏联冬季没有蔬菜的考虑，并寓意雪里送炭。
二、滕代远向周总理汇报
1949年11月初，铁道部部长滕代远应召到中南海，向周恩来汇报毛泽东出访的安全保卫工作。周恩来说：“我昨天找罗瑞卿和杨奇清（公安部部长、副部长）研究了主席这次出访的警卫工作，铁路方面要由你唱主角喽！” 滕代远向周恩来详细汇报了8条保卫方案：
“首先，参加专列工作的人员必须可靠的党、团员；二是对沿线设备进行大检查，指定专人负责；三是请部队派工兵用雷达探测仪探测车辆；四是铁路沿线及桥梁、隧道内外由部队负责警卫。地方驻军派出警卫部队，每一个电线杆设武装岗哨一名；五是专列由三列火车组成，各列车装设了军用无线电台，能够随时保持联系；六是专列未通过前，停开一切客、货列车；七是毛主席乘坐的专列代号为9002，对外称李得胜专用列车，沿途各站不准旅客进入站台；八是列车保卫工作服从公安部部署，铁道部公安局随时向公安部报告情况，听从杨奇清副部长的指挥。”
周恩来对滕代远的汇报感到满意，补充说：“为了做到高度保密，各地党政军负责人一律不许进站迎送，从北京发车时，中央领导也要减少送行人员。”
图2、随行人员在山海关站站台上留影
三、毛泽东专列和乘务组
毛主席乘坐的专列，是美国送给蒋介石的礼物，宋美玲坐过一次，蒋介石还没坐过，就被人民解放军缴获了。这列国内最高级的专列，由软卧车、高级餐车、会议车和瞭望车组成。瞭望车车厢尾部镶有半圆形落地玻璃窗，四周挂有墨绿色的绒面厚窗帘，车厢有卧室、浴室、会客厅，既舒适又豪华。考虑到去满洲里路途遥远，且天气寒冷，对专列供暖设备进行了改造，车厢内温度可调节，地上还铺了纯毛加厚红地毯。因毛泽东不习惯睡软床，周总理特意指示把车上原来的沙发床拆掉，换上了一张宽敞、平直的藤床。
专列乘务组运转车长和列车长由北京列车段张志英一人担任；餐车主任由北京站人事主任孔福增担任；行李员由北京站客运主任王英贤担。出于保密，北京局领导没把毛泽东乘车的消息告诉大家，只是说：“这不是一般任务，我们一定要完成好。”并当场宣布了几条纪律：“在备勤期间不准回家，统一在公寓待命；外出要请假，吃饭、睡觉和洗澡都要统一行动。”还嘱咐大家：“这次道远，多穿点衣服。”
11月26日，部队工兵来到东郊客车库，用雷达探测仪对专列进行了检查，然后贴上封条，派警卫战士看守。几天后，周恩来在滕代远陪同下到车库进行最后检查，他检查得很仔细，车上车下走了一圈，还亲自站在一块为毛主席登车时准备的脚踏板上试了试。周恩来对准备工作很满意。
四、中央领导到车站送行
12月初，北京连降几场大雪，天气寒冷。6日晚8时30分，毛泽东一行到达西直门火车站。随行人员有陈伯达、师哲、汪东兴、叶子龙及医生、厨师、警卫员等9人。李富春、罗瑞卿、滕代远、杨奇清、毛岸英等人护送毛主席到满洲里。刘少奇、周恩来、朱德、聂荣臻、任弼时等中央领导到车站送行。
站内停着3列火车。第一列是先导列车，车次为9001次，由5节车厢组成，车上有50名警卫战士和铁路工作人员。第二列是本务列车，车次为9002次，由10节车厢组成，毛泽东乘坐的瞭望车，加挂在倒数第三节，有一个连的警卫战士随行。第三列是后卫车，车次为9003次。还挂有行李车和保温车各一节。苏联驻华大使罗申陪同毛泽东到莫斯科。越南领导人胡志明的车厢，秘密加挂在毛泽东的专列上。
刘少奇、周恩来等人登上专列为毛泽东送行。周恩来向毛主席报告了随行人员的情况，并问毛主席还有何指示？毛主席高兴地说：“看来万事俱备，只欠东风喽！”毛主席与刘少奇等人一一握手话别，最后对周恩来说：“我们莫斯科见！”
快开车时，站台一端传来一个女人的争吵声，保卫处任远闻讯赶去。原来是江青此时要进入站台送行被阻，正厉色同警卫战士争辩。任远向警卫战士出示了证件后，警卫战士才将江青放行。江青快步走进毛泽东的车厢，连连抱怨说：“主席，你走也不说一声，我正在开会。”毛主席答：“今天上午规定谁也不来送行，所以就没有给你讲。”江青开车前离开专列，出站碰见阻拦她的警卫战士时，江青朝他狠狠地瞪了一眼。
五、 铁路员工发现毛泽东
专列在唐山站停车，加煤、加水等项作业。站台上三步一岗，五步一哨，铁路工作人员都在紧张而有序地忙碌着，他们并知道坐在专列上的首长是毛主席。列车长张志英拎着检车锤检查，走过两节车厢，当他把目光投向车窗时，突然发现车窗里有一张十分熟悉的面孔，好像在那见过。再仔细一看，“啊！毛主席，是毛主席！” 他惊喜得险些喊起来。
车厢外的气温已经很低，车厢锅炉开始供暖，为了检查车厢温度，张志英轻轻拉开车门，走进毛主席的车厢。他看见毛主席正在看报，本想不惊动，但毛主席还是发现了他。张志英马上立正，向毛主席敬礼。毛主席向他点头示意，目光温暖而慈祥。
12月7日早晨，专列到达山海关站。毛主席拉开窗帘，见窗外朝霞满天，心情极好。他得知在此停半个小时，便提出要下车看看“天下第一关”是个什么样。毛主席身穿皮大衣，头戴皮帽走下专列，在滕代远、李克农等人的陪同下登上车站天桥。当毛主席魁梧的身躯一出现在天桥上，立即被站内铁路员工和警卫战士看见，毛主席坐专列的消息不胫而走，迅速传遍了整个车站。
六、专列上暖气出现了故障
图3、毛主席登在满洲里站上苏方专列后与送行人员合影。左至右杨奇清、滕代远、李富春、李克农、余光生、毛岸英
12月份的东北大地，千里冰封，万里雪飘。专列驶离沈阳站后不久，车厢的暖气管子结冰，暖气不热，温度不断下降，滕代远万分着急。长春站停车时，滕代远指示长春站调来一台机车，用热气烫专列的暖气管子，由于暖气管子冻得很结实，直到开车也没烫开，滕代远决定到哈尔滨继续处理。
12月8日下午，专列在沈、哈两局交接站陶赖昭站停车，哈尔滨铁路局局长庄林登上专列。滕代远带庄林走进毛主席车厢，向毛主席汇报工作。毛泽东对庄林的汇报很满意。因专列在哈站停车时间有限，暖气故障仍未排除，车厢内温度继续下降。庄林在安达站下车后，专列直奔博克图。
专列在博克图站停车时，为翻越兴安岭坡道，尾部加挂了补机，两台机车牵引着专列步步登高，车速明显减慢。由于车厢内寒冷，加之车速缓慢，毛泽东很生气。他对警卫员李家骥说：“不是车厢冷就是拉不动，这火车比老牛车还慢，你们还说是胜利品，是美国出的。”李家骥一边安慰毛泽东，一边给毛主席加衣服，还披上斗篷。
图4、冰天雪地中荷枪实弹的警卫战士
毛泽东虽然挨冻，却不知道怎么回事，他吩咐李家骥去了解情况。李家骥不敢向他说出实情，只好去请示汪东兴。汪东兴经与叶子龙商量，把车厢暖气被冻坏一事报告给了毛主席。毛泽东听后，开始十分生气，但经大家一番解释，他的气消了许多。毛泽东埋怨说：“那你们早干啥了，铁道部长也没想到这个问题？看来你们还有点迷信洋货！”
专列爬上兴安岭后，气候更加寒冷，经一番努力，暖气还是没修好。汪东兴进来向毛泽东报告：“主席，还是修不好。”毛泽东两手一摊说：“赶快走吧，我已准备冻成冰棍了。”李家骥又给毛泽东加内衣，披斗篷，腿上又加盖了毛毯，整个人都围成了一个“圆形”。然而，不多时，毛泽东竟坐在沙发上睡着了。
七、在满洲里车站听取汇报
12月9日上午9时，专列驶进满洲里车站。苏联派一位副外长专程来满洲里迎接毛泽东。前来迎接毛泽东的还有，东北人民政府负责人、东北铁路总局局长余光生、满洲里站站长徐良晨等数十人。
此刻，车站北侧宽轨站台旁，停着一列墨绿色的苏联高级专列。由于中苏两国铁路轨距不同，毛主席一行要在这里换乘苏联专列。滕代远和杨奇清等人登上苏联专列办理交接，并对苏联专列进行检查。我方工作人员开始往苏联专列上搬运行李等物品。
毛主席在东北铁路总局局长余光生、满洲里站站长徐良晨的带领下走向车站贵宾室休息。贵宾室长条桌上铺着绿呢料台布，上面放着简单的茶具，两边摆着十六把皮椅子。毛主席坐在皮椅上，一边吸烟，一边听汇报。余光生把徐良晨介绍给毛主席。毛泽东问：“全站有多少人，任务有多大？有什么问题吗？”徐良晨说：“主要是宽轨来车少，大批积压了中国货。”毛主席听完亲切地说：“你们车站是中东铁路的一个大门，是重要口岸站，一定要管理好。天气这么冷，设备条件差，任务又繁重，大家辛苦了，代我向职工们问好！”
大约15分钟后，罗瑞卿进来，告诉毛主席发车时间到了。毛泽东走出贵宾室登上苏联专列。毛主席站在车厢门口与送行人员亲切交谈，还与大家合影，开车后还隔着车门玻璃向送行人员挥手致意。
八、平安抵达莫斯科北站
图5、毛泽东抵达莫斯科北站检阅仪仗队的情景
西伯利亚原野大雪纷飞，毛主席乘坐的专列冒雪飞驰。这列苏联领导人的专用列车，有餐车和浴室。车上的卫士和服务人员，都是专门为斯大林服务的，并特意为毛泽东安排了一位配餐大夫。车厢内温暖如春，毛泽东坐在车窗前一边吸烟，一边欣赏车窗外的景色。
进入苏联第一个停车站是奥特堡尔，苏联副外长拉夫伦捷夫，外交部交际司、赤塔州苏维埃政府、外贝加尔军区负责人专程到这里迎候毛泽东，并举行了欢迎仪式。毛主席走下专列，同苏方官员一一握手，并在站台上检阅了仪仗队。由于天气寒冷，欢迎仪式很简短。
专列到达斯维尔德洛夫斯克车站时，毛主席下车活动。站台上覆盖着被踏实的白雪，毛主席从车头向车尾走去。他看着自己呼出的白哈气，问这里的温度有多少？当他听说有零下40度时，感到很吃惊。谁料几分钟后，毛主席突然犯了头晕病，大汗淋漓，站立不稳。众人急忙把他搀回车厢。大家让毛主席躺下，用凉毛巾敷头，又吃了一片药，过了很大一会儿才恢复正常。此后，毛泽东直到莫斯科也没下过专列。专列在距莫斯科200公里的基洛夫车站停车时，中国驻苏大使王稼祥在此登车，陪同毛泽东到莫斯科。
12月16日中午，专列徐徐驶进雅罗斯夫拉站（莫斯科北站），此刻车站大钟骤然敲响了12下，这是苏联政府精心安排的。站台上悬挂着中苏两国国旗，军乐队高奏欢迎曲。前来迎接毛泽东的有，苏联部长会议副主席莫洛托夫、苏军元帅布尔加宁等国家领导人。朝鲜、蒙古、匈牙利等国驻苏大使，中国驻苏大使馆全体人员也到车站欢迎。
莫洛托夫和布尔加宁登车迎接毛泽东，并代表斯大林向毛泽东问候。毛泽东下车后检阅了苏联三军仪仗队，发表了热情而简短的演说。王稼祥陪同毛泽东一行乘轿车前往莫斯科郊外的斯大林第二别墅（姊妹河别墅）下榻。
1950年2月14日，中国政府代表团在苏联莫斯科克里姆林宫与苏联政府签订了《中苏友好同盟互助条约》，同时签订了《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。
图6、图为周总理代表中国政府签字照片
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主要参考资料：
1、《我做毛泽东卫士十三年—李家骥》
2、《毛泽东访苏翻译师哲回忆录》
3、《滕代远之子滕久昕介绍毛泽东访苏的安全保卫工作》
4、《毛泽东与黑龙江》
5、《王稼祥传》
6、《杨奇清转》
7、《共和国警卫纪实》
8、《新中国外交风云录》
9、《罗瑞卿传》
10、《叶子龙回忆录》
11、《王东兴日记》
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