为什么不公布包头空难事故调查报告
公民的各种权利包括知情权在我国法律中主演是针对公民与公民或者公民与企业之间的关系，针对政府与公民间的各种权利，我国法律规定模糊或者缺少规定，因此很难使用法律武器强制要求公布调查报告，这是其一，这点的改变有待于我国法律观念的改变。 其二就是空难调查在我国没有独立的单位，如美国有国家运输安全委员会独立于各部门之外，不受任何其他部门的约束，负责调查美国运输安全的各类事故，而像空难这种安全事故由他们全权独立调查。但我国没有这种单位，目前的各类事故调查受制于各方的权力，因此很难做出全面客观的报告甚至无法做出报告。 总的来说，现在国家不是没有在保护你的权利，提倡国权大于人权的中国就没有真正承认个人的权利，希望这点上国家能有所改变。 对LZ的问题我就不做具体的分析，像是牵扯利益什么的，只是说明了这种现象的深层原因。
中国历史上发生过哪些重大空难
1、1992年11月24日，中国南方航空公司波音737—2523号飞机执行3943航班任务，由广州飞桂林，在广西阳朔县杨堤乡土岭村后山粉碎性解体，141人遇难。这是中国民航史上最严重的一次空难。
2、1992年7月31日，中国通用航空公司由南京飞往厦门的GP7552航班2755号雅克-42型飞机起飞滑跑途中冲出跑道，在距机场约600米处失事。107人死亡，19人受伤。
3、1994年6月6日，中国西北航空公司图-154型2610号飞机，执行西安-广州2303号航班任务，在陕西省长安县鸣犊镇坠毁160人遇难。
4、1997年5月8日晚21时许，中国南方航空有限公司深圳公司波音737-300型B2925号飞机执行重庆深圳CZ3456航班任务，在恶劣天气中强行降落深圳黄田机场（现更名为深圳宝安国际机场），着陆过程中失事。
5、2004年11月21日8时21分，东航云南分公司（其前身为中国云南航空公司）B-3072号CRJ-200型飞机，由内蒙古自治区包头市飞往上海市的MU5210航班，在起飞后不久坠入机场附近南海公园的湖里。造成55人（其中47名乘客、6名机组人员和2名地面人员）遇难，直接经济损失1.8亿元。
11·21包头空难的事故原因
事故调查组通过对CRJ-200机型飞机进行气动性能、机翼污染物、机组操作和处置等进行分析，认为本次事故的原因是:飞机起飞过程中，由于机翼污染使机翼失速临界迎角减小。当飞机刚刚离地后，在没有出现警告的情况下飞机失速，飞行员未能从失速状态中改出，直至飞机坠毁。事故调查组认为，飞机在包头机场过夜时存在结霜的天气条件，机翼污染物最大可能是霜。飞机起飞前没有进行除霜（冰）。东航公司对这起事故的发生负有一定的领导和管理责任，东航云南公司在日常安全管理中存在薄弱环节。 经调查认定这起事故是一起责任事故。
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